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作者hanksadder (小孤獨)
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標題Re: [新聞] 113-1臺北市公車服務評鑑報告
時間Sat Aug 3 04:02:44 2024
113年度臺北市聯營公車營運服務品質評鑑第1期成果報告 資料來源 臺北市公共運輸處 https://pto.gov.taipei/Default.aspx 公告日期 2024.07.30 新聞稿內容 ※ 引述《naruto1010 (鳴人)》之銘言： : 新聞來源: 臺北市公共運輸處新聞稿 : https://reurl.cc/XRX3nR : (原標題字數過長故稍有調整) : 臺北市市區公車營運服務評鑑出爐 欣欣、首都、三重、臺北、大南、中興及大都會客運 : 服務獲優等 : 發布機關：臺北市公共運輸處 : 聯絡人：郭献文科長 : 聯絡資訊：27274168轉8601 : 113年第1期臺北市市區公車營運服務指標評鑑結果，優等共7家客運業者，分別為欣欣客 : 運、首都客運、三重客運、臺北客運、大南汽車、中興巴士及大都會客運，其餘5家客運 : 業者，除大有巴士評列為乙等外，其餘均為甲等。另淡水客運、新北客運及皇家客運由於 : 車輛數少，所以只參與評鑑，不列入評等。 : 新出爐的評鑑結果係由「場站設施與服務」、「運輸工具設備與安全」、「旅客服務品質 : 與駕駛員管理」、「無障礙之場站設施、服務、運輸工具設備與安全」以及「公司經營與 : 管理」等5大項目進行評比；對於評鑑優等客運業者，市府也特別於113年7月30日頒發獎 : 狀公開表揚。此外，針對乙等以下之業者，臺北市公共運輸處亦已實施輔導，與業者訪談 : 及檢視每月各項指標進退步情況，即時提出調整管理方式建議。 : 公運處表示本市公車自81年開始辦理評鑑作業，透過客觀方式衡量大眾運輸服務水準，並 : 透過服務品質評鑑而能深入檢討改善，強化各公車業者營運管理，有效提供民眾更安全 : 、便捷、舒適的大眾運輸服務。 ────────────────────────────────────── 排名 業者 總分 等第 上次總分 上次等第 升降 １ 欣欣客運 94.55 優等 91.07 優等 ２ 首都客運 94.41 優等 96.08 優等 ３ 三重客運 93.95 優等 90.91 優等 ４ 臺北客運 93.33 優等 91.19 優等 ５ 大南汽車 92.84 優等 93.09 優等 ６ 中興巴士 92.12 優等 91.21 優等 ７ 大都會客運 90.84 優等 91.97 優等 ８ 光華巴士 89.35 甲等 84.35 甲等 ９ 東南客運 88.76 甲等 90.94 優等 ▼ 10 指南客運 88.06 甲等 83.42 甲等 11 新店客運 84.48 甲等 83.31 甲等 12 大有巴士 75.57 乙等 79.20 乙等 ══════════════════════════════════════ 新北客運 89.11 甲等 91.39 優等 ▼ 淡水客運 85.84 甲等 90.68 優等 ▼ 皇家客運 61.91 丙等 70.64 乙等 ▼ ■ 新北、淡客、皇家因臺北市管轄路線車輛不足量，僅評鑑不參與排行 ────────────────────────────────────── 重點指標分析 各項指標得分 E6 B4 C1 C2 E3 (採購電動車) (肇事比率) (發車準點) (過站不停) (道交條例) 權重 +6.00 15.00 10.00 7.00 4.00 欣欣 6.00 11.65 5.73 4.93 2.21 首都 6.00 10.00 9.22 5.65 0.00 重客 2.25 13.45 9.38 4.92 0.00 北客 6.00 7.13 9.75 5.04 0.89 大南 6.00 12.50 6.54 3.92 0.51 中興 6.00 12.50 7.25 2.44 1.14 大都會 6.00 9.60 7.13 4.16 1.09 光華 6.00 15.00 2.57 2.10 0.00 東南 — 12.50 9.46 2.10 0.19 指南 6.00 7.45 6.77 5.29 0.00 店客 — 5.00 8.46 3.82 1.44 大有 — 9.29 6.87 2.10 0.00 新北 — 15.00 8.39 1.96 0.52 淡客 — 13.53 9.75 2.10 0.00 皇家 — 5.00 7.62 2.10 0.00 ▲發車準點性(C1) 評鑑單位 公運處/民眾投訴 總 分 權重 3.33 6.67 10.00 欣欣 2.23 3.50 5.73 首都 3.33 5.89 9.22 重客 3.27 6.11 9.38 北客 3.25 6.50 9.75 大南 2.21 4.33 6.54 中興 2.41 4.83 7.25 大都會 3.18 3.94 7.13 光華 2.13 0.44 2.57 東南 3.24 6.22 9.46 指南 2.43 4.33 6.77 店客 2.68 5.78 8.46 大有 2.04 4.83 6.87 新北 1.78 6.61 8.39 淡客 3.20 6.56 9.75 皇家 1.12 6.50 7.62 ～報告完畢，有問題歡迎反應/詢問～ ────────────────────────────────────── -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.140.155 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1722628968.A.76D.html ※ 編輯: hanksadder (118.168.140.155 臺灣), 08/03/2024 04:07:23
推 playchicken: 所以扣掉電車加分 只剩重客是實質優等!? 08/03 06:53
→ playchicken: 重客出頭天了XDDDD 08/03 06:53
推 TsBC: 113上半年各家採購電動車很少吧,去年買的也算？ 08/03 09:40
推 NorAku: 皇家那個肇事分數是1717天天在撞車嗎？ 08/03 09:48
→ buslover: 三重客運現在開車都很平穩 路口指差確認也都很確實 跟 08/03 09:57
→ buslover: 以前比真的有差 08/03 09:57
→ hanksadder: 採購一台電動車+0.25分 最多可以申報四次(也就是2年) 08/03 09:58
推 toulu: 目前三重北市部分電車只有265那9台,看來是真優等 08/03 10:21
→ ELYC1x: 道交條例幾乎大家都很低，但占比不高可惜 08/03 10:37
→ ELYC1x: 可悲，道交只比公運處評分高一點點 08/03 10:38
推 toulu: 如果道交比例提高那第一名就...科科 08/03 10:43
→ toulu: 新店客運肇事率有那麼高？ 08/03 10:44
→ hanksadder: 店客肇事率真的很高 加權扣點110.50 只僅次於大都會 08/03 10:55
推 jameskuox: 光華的準點率真是嚇人 08/03 11:01
推 danny30716: 時速40跟指差確認不是萬靈丹 08/03 11:29
推 toulu: 現在首都集團也沒這麼嚴格要求限速40了 08/03 11:54
噓 miniuser: 首都闖紅燈都沒事了 評鑑已經把道安影響修到最低 保送 08/03 13:15
→ miniuser: 集團繼續拿公關形象分數 08/03 13:15
→ miniuser: 不做指差會被警察機關糾正 08/03 13:16
推 playchicken: 現在有在遵守限速40的只剩首都吧 其他三家都放任蜂 08/03 16:46
→ playchicken: 鳴器叫 08/03 16:46
→ ybite: 台北客運晚上關限速過橋的不少 08/03 17:46
推 nagerlin32: 光華C1怎麼回事 08/03 17:49
→ lions402: 三重都不三重了QQ 08/03 18:32
→ playchicken: 光華脫班脫很兇啊 中山幹線尖峰連10分一班都發不出 08/03 18:57
→ playchicken: 來 08/03 18:57
→ playchicken: 北環 206 247也是常態脫班 08/03 18:57
噓 miniuser: 雙北交通局都得對第一名集團卑躬屈膝，怎麼要求品質跟守 08/03 19:21
→ miniuser: 法度 08/03 19:21
→ TsBC: 第一名的姿態就是國內可能沒有更積極的業者,營運環境都這麼 08/03 19:57
→ TsBC: 公開讓大家指教了,別縣市公營的公車處更爛餒…Uber司機開Tes 08/03 19:57
→ TsBC: la吹說月入20萬,開車也沒比較有品…集團要管的司機破千人, 08/03 19:57
→ TsBC: 太不人性只會更沒司機,目前環境就這樣…與其檢討第一名,不如 08/03 19:57
→ TsBC: 關心一下其他業者在幹嘛 08/03 19:57
推 playchicken: 我不敢講第一名多好 至少不會讓我等車等到發火 08/03 20:53
→ playchicken: 看看同等規模的鳥家脫班脫成什麼樣子 08/03 20:53
→ playchicken: 北客瑞芳 首都汐止 重客淡水在鳥家地盤把司機都拉走 08/03 20:56
→ playchicken: 了 誰得司機的心誰得天下 08/03 20:56
→ hicker: 說是這樣說 但在商場常見的大吃小併購 在運輸業並不多見?? 08/03 21:12
→ hicker: 反倒是經營到最後就自然消失還比較多見.... 08/03 21:14
推 Xperia: 大有(過去)、中興、首都、愛巴士不都是併購一堆公司嗎 08/03 21:42
→ Xperia: 第一名當然不是完美，但其他很多業者看起來更糟 08/03 21:43
推 TsBC: 首都也沒允許司機闖紅燈,有違規請盡量投訴+檢舉…但人開車就 08/03 21:50
→ TsBC: 很難控制,除了公車之外,台灣有哪個車隊更守規矩？ 08/03 21:50
推 TsBC: 市面上現有的GPS車隊管理系統,用最多的是物流，但也只能看軌 08/03 21:57
→ TsBC: 跡、急加急減速、超速，以及ADAS警示訊號…這樣而已，闖紅燈 08/03 21:57
→ TsBC: 、插隊、違停等等這些事只能被動調影像，沒辦法即時監控， 08/03 21:57
→ TsBC: 或許未來智慧道路有更多元open data可以介接，至少現在的管 08/03 21:57
→ TsBC: 理資源就是這樣而已… 08/03 21:57
推 TsBC: 還有就是…不少人對模範生爭取100分這件事,有負面評價 08/03 22:00
推 playchicken: 沒辦法 第一名(對雙北市政府)的配合度是真的高 08/03 22:28
→ playchicken: 政策路線ex.安坑接駁 林口轉運站的副線們 或是期間 08/03 22:28
→ playchicken: 限定ex.環狀線疏運 燈會專車 都是第一名包下 08/03 22:28
→ playchicken: 店客主要以運輸本業為主 對政府配合度一向都不高 08/03 22:28
→ playchicken: 欣欣大南主要負責提供包車服務 發車狀況就普普吧 08/03 22:28
→ playchicken: 每家公司注重面向不太一樣 只是第一名在評鑑方面確 08/03 22:28
→ playchicken: 實得利 08/03 22:28
→ hicker: 大有/中興/首都/愛巴士是併購 但被併的公司也沒有消失 08/03 23:02
→ hicker: 就變成集團下不同品牌這樣 08/03 23:03
→ ELYC1x: 配合一堆當乖乖牌，但卻不配合道交條例是哪招 08/03 23:05
→ ELYC1x: 首都道交沒拿分，別說我偏頗冤枉 08/03 23:06
→ ELYC1x: 能夠死守40慢慢龜，最基本的交通規則卻可以被扣成這樣 08/03 23:07
→ ELYC1x: 不過首都的服務水準和品質上的確是不錯，和新店差不多 08/03 23:10
推 toulu: 第一名當然還有很多問題，但以目前來說國內幾乎沒人比他好 08/03 23:46
→ toulu: 至少能維持正常營運，而其他業者卻只有更糟 08/03 23:48
→ playchicken: 道交根本在比爛 只有欣欣勉強拿過半的分數 08/03 23:51
推 auction88: 道交都是違反什麼呀？ 有數據嗎？ 08/04 00:24
→ auction88: 店客肇事率真的很高 會不會因為斑馬線撞扣光了 08/04 00:27
→ hanksadder: 不依規定使用燈光 > 闖紅燈 > 不遵守標誌標線 08/04 01:54
→ hanksadder: 以上三種違規態樣 占最大宗 08/04 01:55
→ jangjyyu: 車輛數愈多，相對攤平差分也愈高，不置可否 08/04 03:31
→ taxlaw1991: 第一名駕駛平穩度大概是前幾爛的 龜速但愛急煞 08/04 04:18
→ taxlaw1991: 但是班次就是相對穩定 08/04 04:19
→ taxlaw1991: 大都會這個準點分數是不是抽到12 XD 08/04 04:20
推 andyshao: 班次開不出來、其他什麼都是多餘的、昨天208又是脫班得 08/04 08:13
→ andyshao: 亂七八糟、害我最後只能搭計程車 08/04 08:13
→ auction88: 闖紅燈是法規的問題吧。 車體那麼長後輪要過停止線才 08/04 11:21
→ auction88: 不算闖紅燈很難。那為了不違規就是急煞，辛苦的只是乘 08/04 11:21
→ auction88: 客。 08/04 11:21
→ auction88: 而且有些路口警察有在玩號誌的，黃燈根本也沒三秒。 08/04 11:22
→ auction88: 大概閃一下就跳過去了 一秒都沒有 08/04 11:23
推 hihi29: 首都龜速但平穩度爛到哭爸+1 08/04 12:30
推 toulu: 857有因為行車極不平穩被我投訴過... 08/04 12:48
→ ELYC1x: 龜速浪費時間、不平穩也沒比較安全，沒一個好處 08/04 14:51
→ ELYC1x: 應該也沒司機想這樣開車吧 08/04 14:52
→ auction88: 我常在搭284沒覺得不平穩 08/04 15:07
→ auction88: 復興幹線是會坐到頭暈 08/04 15:07
→ ybite: 第一名就台中客運放棄治療 其他都還可以 08/04 18:14
推 playchicken: 首都重踩油門煞車最嚴重的應該是民生＆南京幹線 08/04 18:21
→ playchicken: 284 292這種都很龜的或是307沿路的就還好 08/04 18:21
推 toulu: 有時每站開車風格不同，像中興是泰山616不愛換4檔 08/04 19:15
→ ELYC1x: 遇過660羅斯福專用道短站距還是有上4檔的 08/04 22:55
推 cs0001cs: 真心覺得重點指標除了發車穩定度之外還要加上行駛平穩 08/04 23:22
→ hanksadder: 行駛平穩指標 B7的成績大家都是9.XX分 08/05 02:00
→ hanksadder: 除了一些細節之外 看分數很難去說哪家比較好@@ 08/05 02:01
推 auction88: 若沒很誇張是看不出來吧。 但不平穩的到全車乘客驚呼。 08/05 17:08
→ auction88: 司機也不會因為這樣稍微慢一點.這就是我覺得很奇怪的地 08/05 17:08
→ auction88: 方. 08/05 17:08
推 toulu: 平穩度固然重要但是很難量化的標準 08/05 18:07
→ busgoer: 難的不是技術，是經費 08/05 20:45
→ TsBC: 素質跟經費沒太大關聯…多得是薪水低的慢慢開,薪水越高的越 08/07 22:03
→ TsBC: 橫衝直撞… 08/07 22:03
推 busgoer: 我講的經費是設備，國外曾經試著在車上裝重力儀來評量駕 08/08 01:02
→ busgoer: 駛員開車行為 08/08 01:02
→ hicker: 還真的有喔.... 08/08 04:32
推 shun01: Xperia 三地不曉得是不是也算? 08/13 07:36
推 shun01: hicker 早期的客運公司好像還真的會併完以後路權全吃,然後 08/13 07:46
→ shun01: 公司就沒了,像是海山客運這公司就沒留下來... 08/13 07:46
推 shun01: 像台中市政府那樣願意讓ibus把仁友旗下路權全挪給中鹿的, 08/13 07:50
→ shun01: 應該很少見... 08/13 07:50