→ yaoyang30103: 發完才發現BusTimes板有板友發過了，但內容沒有完 08/08 00:28
→ yaoyang30103: 全相同應該是不用刪？ 08/08 00:28
推 hanksadder: 不同板不算OP 08/08 01:20
推 nelsony1216: 平假日尖峰最短班距10-15分真的太強 08/08 06:25
→ nelsony1216: 這樣瑞芳站 + 江翠站應該不夠用吧 08/08 06:25
→ nelsony1216: 最進連平日都看得到三峽兩站過來支援的車輛了 08/08 06:25
→ hicker: 反正就各站齊來支援囉 08/08 07:01
推 taxlaw1991: 新店林口三峽都會支援 橘白流的車海戰術 08/08 07:44
推 meowchen: 這條會是台灣好行系列中班距最密集的嗎? 08/08 08:00
→ moriyaorange: 965總算恢復疫情前班距了 08/08 08:48
推 treasuredady: 轉好行就有包底收入，但這條靠自己應該就超過天花板 08/08 08:55
推 nelsony1216: 2023新北營收王耶 誰敢嘴 還打趴857 08/08 09:10
推 sinohara: 還有另一條台灣好行即將開行 在澎湖 不過得標的並非一 08/08 10:27
→ sinohara: 般所知的客運業 而是某動物旅行社直接下來開 08/08 10:27
推 lidongyun: 班次大增很讚 08/08 10:31
推 Xperia: 班次實際上沒有增加，疫情過後都是差不多現在這個班距 08/08 10:40
推 hanksadder: 這是把原本的加班車寫進核定班次 08/08 10:42
→ Xperia: 北縣核定班次看看就好，疫情後826都寫固定班次，實際上早 08/08 10:47
→ Xperia: 已停駛，交通局也不管，幾個月後才把動態系統的時刻拿掉 08/08 10:47
推 nelsony1216: 826假日還是有看過，但真的很不固定，基客瑞芳很缺 08/08 11:04
→ nelsony1216: 人…… 08/08 11:04
→ nelsony1216: 965的正班大哥們基本上都不太喜歡支援加班車就是了 08/08 11:04
→ nelsony1216: （之前通勤聊天時知道的 08/08 11:04
推 NorAku: 825/826 基客都是看連假遊客多才會機動開， 08/08 11:41
→ NorAku: 平常只開一班825 08/08 11:41
→ TsBC: 機動到消失不如不要開,去開小黃排班就好 08/08 11:46
推 neon7134: 大復康要提前預約沒話說 但只開放部分站上下車…在台灣 08/08 12:03
→ neon7134: 坐輪椅連基本人權都沒有了 這是已開發國家的大眾運輸？ 08/08 12:03
→ sinohara: 九份當地有些地方比較不適合上下輪椅 08/08 12:14
→ SCANIA168: 大復康本來就不是每一條路線、每一個站點都能提供輪椅 08/08 12:23
→ SCANIA168: 族上下車。出張嘴都很簡單，請問你車外有沒有足夠空間 08/08 12:23
→ SCANIA168: 操作輪椅升降機？ 08/08 12:23
→ heaventrain: 上國道和上山線的公車 有設輪椅升降設備及停放空間 08/08 12:38
→ heaventrain: 其他人座不到位置看著空間的心情很差 08/08 12:38
推 n19999: 曾經看到假日在板橋公車站連發3班965，全國台灣好行只有96 08/08 12:39
→ n19999: 5有此盛況，論調派能力，北客確有一手。 08/08 12:39
推 nelsony1216: 北客：基客再見 08/08 12:44
→ nelsony1216: 但說實話，是有點期待可以開個965A下62八堵或四腳亭 08/08 12:45
→ nelsony1216: IC，連接楓仔賴大寮暖暖 08/08 12:45
推 hunng5: 1061/1062：我都已經每站都停了還要搞我？ 08/08 13:45
→ ybite: 我自己認為啦 1061/1062要重組 縮松山+1062走64 08/08 14:18
→ ybite: 繼續維持現狀感覺會愈來愈糟 特別是9/1開始965票證半價優惠 08/08 14:18
→ ybite: 甚至拉到市府轉運站可能都比現在好（八德路超級慘） 08/08 14:20
推 NorAku: 1061/1062直達東區，縮松山居民會抗議吧 08/08 15:46
推 hop71120: 走64？應該是62吧 08/08 17:20
推 visa9527: 是不是有人把1061/1062都用觀光客本位在思考... 08/08 17:22
推 naruto1010: 1061與1062的狀況確實是可以評估縮短啦，如果雙北市 08/08 17:53
→ naruto1010: 死都不想把這兩線劃歸接成市區公車的話。 08/08 17:54
→ TsBC: 直達松山或東區? 2025怎麽當初沒人挺XD 08/08 18:12
推 naruto1010: 因為班次落差太大了。 08/08 18:17
→ naruto1010: 加上2025沒有到九份金瓜石這麼山上 08/08 18:17
→ your0207: 覺得1061/2至少要先衝到昆陽站放人 08/08 18:25
推 neighbor29: 不可能接市區的啦 08/08 19:11
推 playchicken: 1062現在比較像1061+825串在一起 以基客現在的慘況 08/08 19:20
→ playchicken: 應該沒人力再開一條走62的直達車 08/08 19:20
→ playchicken: 市府轉運站還得考量租金問題 那也是一筆不小的成本 08/08 19:21
→ playchicken: 另外基客已經有瑞芳=松山的跳蛙 要開區間車從這條下 08/08 19:22
→ playchicken: 手就好 08/08 19:22
推 treasuredady: 965應該是基客硬要藍41弄人家，第一名不爽弄出來的 08/08 22:17
→ treasuredady: 產物 08/08 22:17
推 neon7134: 前幾樓都誤會我的意思 並不是怪車子為何只停部分站 而是 08/08 22:37
→ neon7134: 台灣的候車環境真的差 插個站牌就交差了事 08/08 22:37
推 auction88: 一直以來都在講1062客滿客滿客滿 08/08 22:39
推 naruto1010: 藍41是真的有需求加上當時新北市議員黃永昌爭取才延 08/08 22:39
→ naruto1010: 過去永安市場，但業內確實傳聞當時也讓原本基客要開 08/08 22:39
→ naruto1010: 「龍山寺-金瓜石」市區公車的計畫被北客的965取代， 08/08 22:39
→ naruto1010: 雖然965也是有當地市議員林裔綺爭取。 08/08 22:39
→ auction88: 甚至忠孝復興跟瑞芳車站就客滿 08/08 22:40
→ auction88: 但就是慢慢在平面道路爬來爬去也不上旁邊的快速道路 08/08 22:41
→ auction88: 就沒想過兩趟省下來的時間都能跑三趟了 08/08 22:42
→ auction88: 基本上沒965的時候 ，中間站要搭1062是要打去瑞芳站預 08/08 22:46
→ auction88: 約位置的。尤其石潭公園那隻站牌你沒先打電話。等到收 08/08 22:46
→ auction88: 班還不一定有位置。 08/08 22:46
→ auction88: 965滿足民眾的期待. 票價又收得好補助吃好吃滿. 08/08 22:47
→ auction88: 二台965的票收跟行駛時間，抵1062三台還有剩 08/08 22:49
→ auction88: 1061/2不轉型載短途加減賺。（台北市區的行駛路線也算 08/08 22:53
→ auction88: 是獨家） 大概嗚呼哀哉。 08/08 22:53
推 naruto1010: 臺北市要載短途原則上是不可能（台塑總部的狀況是特 08/08 22:56
→ naruto1010: 例，而且有指定區間與方向性），除非劃歸市區公車， 08/08 22:56
→ naruto1010: 但據側面了解1061與1062新北的態度是不想接。 08/08 22:56
→ auction88: 還有1061/2也是大鳥風格，又吵又臭，運氣不好還會搭到 08/08 22:56
→ auction88: 高速公路顧車，除了椅子比較軟是唯一優點。 08/08 22:56
推 cs0001cs: 826已經死四年多了，這中間根本沒開，除了基客有問題外 08/08 23:10
→ cs0001cs: 新北市交通局也有責任吧 08/08 23:10
→ cs0001cs: 北瑞北金（1061/2）現在用的車也大多都是原有缺員之後 08/08 23:18
→ cs0001cs: 輪流開，壞了就直接丟著換一台開，之前還一直轉雙北車 08/08 23:18
→ cs0001cs: （675/605快/951）的車換牌下來用 08/08 23:18
→ cs0001cs: 稍微好的都被統聯中台灣先拉走去用了，剩下來的基隆跟 08/08 23:18
→ cs0001cs: 桃園兩邊補位，試問維修跟採購不穩定執行車況是要怎麼 08/08 23:18
→ cs0001cs: 變好，司機只挑正常的車開而不是開自己熟悉跟有受常態 08/08 23:18
→ cs0001cs: 保養的車開，呈現出來的品質要怎麼是好的 08/08 23:18
推 cs0001cs: 縮松山不就變1088延瑞芳？把1061縮四腳亭專心做暖暖的 08/08 23:28
→ cs0001cs: 客源可能效率還高一點，1062要改先拉825延到暖暖車站， 08/08 23:28
→ cs0001cs: 疏運台2丁跟102沿線的人再看看活不活得下去 08/08 23:28
→ cs0001cs: 然後拜託先把幾乎沒用的1191給廢了 08/08 23:28
→ TsBC: 1191是新北中興光華那組的,停掉司機也不會支援基客 08/08 23:31
推 lulu1305174: 其實我更想把1061/1062直接砍掉改成新北市公車路線大 08/08 23:31
→ lulu1305174: 改，一樣從捷運忠孝復興站2號出口發車直接在復興南路 08/08 23:31
→ lulu1305174: 迴轉再右轉忠孝東路只停靠頂好市場、捷運忠孝敦化站 08/08 23:31
→ lulu1305174: 、交通部觀光署、市府轉運站上環東大道停靠潭美公園 08/08 23:31
→ lulu1305174: 後直接上國一接台62線直接到瑞芳火車站，直接放棄八 08/08 23:31
→ lulu1305174: 德路和松山車站客源。 08/08 23:31
推 playchicken: 進市府轉運站是要收費的 基客可不見得想付 08/09 00:22
→ playchicken: 再來以基客瑞芳站現在的慘況 別妄想1062開直達車了 08/09 00:22
→ playchicken: 班次不夠不好用的情況下 觀光客還是選穩定的965 08/09 00:22
→ playchicken: 然後1061縮不縮其實沒差太多 除了調度站在瑞芳以外 08/09 00:22
→ playchicken: 1061很多時候是跟1062半趟互配的 08/09 00:22
推 auction88: 暖暖車站那個精美的班次別鬧了….. 08/09 00:29
→ auction88: 在1061/2客滿的年代 暖暖車站班次動輒1-2小時起跳的 08/09 00:32
→ auction88: 縮駛也不是好辦法 國道客運是里程在賺錢 08/09 00:35
→ Hotem: 第一名也不是只要開路線就賺錢的..... 08/09 00:53
→ Hotem: 台灣好行796木柵平溪線 曾經一度班次增加 最後還是減下來了 08/09 00:54
→ Hotem: 103年12月24日闢駛的 南港車站 十分 雙溪 福隆 1577公車 08/09 00:56
→ Hotem: 以公路客運闢駛 沒有搭上雙北1280 基北北桃1200 也是收掉了 08/09 00:57
→ auction88: 1577那個班距也沒打算經營的樣子 08/09 01:03
推 toulu: 平溪是795，早期是偏遠路線，因平溪深坑的觀光潮才有起色 08/09 01:28
推 cpylislv: 1061/62基客也不想轉新北吧 08/09 01:31
→ cpylislv: 現在當國道客運好好的 08/09 01:32
→ NorAku: 795那條少說60年前就有了，阿嬤那個年代還要轉指南或欣欣 08/09 02:43
→ NorAku: 到景美，再轉火車才能到萬華 08/09 02:43
推 Hotem: 是795，感謝指正 08/09 09:01
→ naruto1010: 認為1061.1062好好的應該只是看到表面上的狀況吧? 08/09 09:17
→ hicker: 965台灣好行版路線圖 08/09 09:30
→ naruto1010: 光是不能全面短程載客、票價與市區公車有別就是硬傷了 08/09 09:37
推 treasuredady: 簡單說基客被第一名開了965等於是被一刀插進命脈， 08/09 10:49
→ treasuredady: 爬不起來了 08/09 10:49
→ treasuredady: 新北自己賺到了一條965，但也賠上一家客運的衰敗 08/09 10:51
→ TsBC: 努力才有賺吧...965/1579/2088如果給別家開,誰有本事發車海? 08/09 10:54
→ TsBC: 大鳥在整個雙北只有中興中和站活著,其他地方缺員都蠻慘的 08/09 10:56
推 lulu1305174: 基客不想接就不要接新北市公開招標第一名搶著要，我 08/09 11:25
→ lulu1305174: 的路線和965做出區隔，965載西區，新的路線載東區+市 08/09 11:25
→ lulu1305174: 府轉運站還可以另外撈台北企業總部園區的上班族。 08/09 11:25
→ playchicken: 基客的待遇完全沒辦法跟北客比 就算增開1062直達車 08/09 11:30
→ playchicken: 也沒司機跑 08/09 11:30
→ playchicken: 自己看看在鳥家地盤裡的重客淡水和首都汐止都活得很 08/09 11:35
→ playchicken: 好 08/09 11:35
→ playchicken: 208和905營收多好看 現在發那什麼鳥班次 08/09 11:35
→ SCANIA168: 賠上一家同業的衰敗？怎麼不說基客自己不長進？這年頭 08/09 12:21
→ SCANIA168: 企業都該有自我精進的意識 08/09 12:21
推 hicker: 在想 第一名集團併購六族集團 有可能嗎?? 08/09 12:36
推 cpylislv: 認為好好的是指以基客人力去發新北路線 08/09 13:15
→ cpylislv: 不知道要被罰多少吧 08/09 13:16
推 NorAku: 六族還包括金龍汽車欸，第一名哪來的資金收購，頂多入股 08/09 13:50
→ NorAku: 更多 08/09 13:50
→ auction88: 965的司機看起來是1061/2跳過去的很眼熟 08/09 14:30
→ auction88: 第一名瑞芳站的司機不是瑞芳人基隆人大概也沒其他人。 08/09 14:31
→ playchicken: 一兩年前問過大哥 好像幾乎都是基客過去的 08/09 16:03
推 treasuredady: 確實是基客不長進，但第一名應該也不會想吃其他業者 08/09 17:43
→ treasuredady: ，還是要有人墊底，才有相對的第一名 08/09 17:43
推 auction88: 吃瑞芳的司機跟吃業者其實也差不多一樣的意思 08/09 18:21
推 busgoer: 要吃也要看價格，更何況原本老闆有想放掉嗎 08/09 18:23
推 benben38: 就公車業界競爭而論，同業對第一名是不爽的，但在疫情 08/09 20:30
→ benben38: 之前，第一名就已客氣很多，學著韜光養晦，不再嗜血， 08/09 20:30
→ benben38: 原因則是不明，外界有一些傳聞，965是標準的意外走火， 08/09 20:30
→ benben38: 過程可以列入客運業的哈佛管理個案課程 08/09 20:30
推 toulu: 基客是被轉賣最多次的，曾屬於大有和中興集團 08/09 21:56
→ toulu: 但大有末期和中興接手初期算是正好搭上金九觀光潮 08/09 21:58
→ naruto1010: 不過中興集團接手也並非完全持股，是到了2020年末才 08/09 23:23
→ naruto1010: 由淡水客運100%持股，在那之前基客也不是完全由中興 08/09 23:23
→ naruto1010: 巴士集團治理，完全持股之後內部還有不少問題等待處 08/09 23:23
→ naruto1010: 理。 08/09 23:23
推 auction88: 不是意外走火吧 1061/2的確已經數十年的哀嚎沒車搭 08/09 23:36
→ auction88: 第一站就客滿中途無法上下車為何要平面慢慢爬 08/09 23:37
→ auction88: 才有餘力之餘才擠出1088. 早上跟傍晚還特地開去龍門谷 08/09 23:39
→ auction88: 這些克難在965出現後一掃而空. 尖峰離峰上下班觀光客通 08/09 23:43
→ auction88: 吃. 黃金線就在那只是沒人賺.2088也是東岸精華一上就 08/09 23:43
→ auction88: 紅，起因也是國光只願意在基隆火車站旁邊載客. 有輪子 08/09 23:43
→ auction88: 的應該是去找客人. 而不是讓客人來找你. 08/09 23:43
→ auction88: 既然已經爛掉了. 轉型聯營改去信義快上下. 那邊沒客運 08/09 23:45
→ auction88: 或許還能吃到一些101直通金瓜石的觀光客. 08/09 23:45
推 playchicken: 公路客運沒效率的多的是 1815台北端也是又臭又長 08/09 23:46
→ playchicken: 而且以前松山線還沒通車時 1062要轉捷運還得搭全程 08/09 23:46
→ playchicken: 1062不用想跟965拼了 現有司機人數根本發不出車 08/09 23:47
→ auction88: 轉型聯營之後 吃補助的錢信義計劃區繞一圈再上信義快 08/09 23:47
→ playchicken: 板主不是說了新北沒意願接手了嗎……對新北而言有96 08/09 23:49
→ playchicken: 5就夠了 08/09 23:49
→ auction88: 如果什麼都不做 那就是慢慢凋零 靠暖暖是賺不了多少錢. 08/09 23:49
→ auction88: 里程太短也沒聯營運價補助 08/09 23:49
→ playchicken: 好好做短程客接駁也有錢賺啊 08/09 23:50
→ auction88: 沒意願就自己去爭取吧. 下滑多少攤開來看拜託官方解救 08/09 23:51
→ auction88: 看看 08/09 23:51
→ playchicken: 基客自己留不住司機怪誰 1061/1062絕對沒那麼不堪 08/09 23:51
→ playchicken: 這兩條應該不至於到賠錢 是缺司機的問題 08/09 23:51
→ playchicken: 根本問題沒解決 就算新北接手也是一樣慘 08/09 23:52
→ auction88: 以前沒跳蛙沒1088就在缺司機了 08/09 23:52
→ auction88: 官方是說 瑞芳跳蛙就聯營了，想要補助可以多開幾班 08/09 23:54
→ auction88: 才沒讓1061/2轉型. 08/09 23:55
→ playchicken: 以新北立場來說 手上有965 接手1061/1062沒甜頭 08/10 00:03
→ playchicken: 從2020到現在 788班次剩不到一半 826直接蒸發 856全 08/10 00:03
→ playchicken: 靠國城站支援 這流失速度居雙北之冠了 08/10 00:03
→ auction88: 距離這麼遠收兩段. 是真的能賺嗎？蠻懷疑的. 08/10 00:27
推 playchicken: 791水湳洞到福隆三段票 856卻只要一段而且還可以到 08/10 00:31
→ playchicken: 馬崗 這分段確實蠻謎的 08/10 00:31
→ auction88: 965直接吃六段票距離還比較短… 08/10 00:32
推 toulu: 不否認首都對於路線開發確實有一套,當然有時還是要做功德 08/10 00:40
→ toulu: 中興也不是沒有好路線但很多是自己因人力因素等沒能發揮 08/10 00:42
推 cs0001cs: 中興兩兄弟狀況都一樣，只有短程接駁的還撐得住 08/10 03:47
→ cs0001cs: 中長程的滅亡速度近幾年都超越欣欣了 08/10 03:47
→ cs0001cs: 208、905、202、788、791、880，正擺爛的220、206、902 08/10 03:47
→ cs0001cs: 、933、616，慢慢在開始擺爛的311、214、813還有被反客 08/10 03:47
→ cs0001cs: 為主的620。 08/10 03:47
→ cs0001cs: 早就沒救的根本數不完，247、紅2、605、668、282、801 08/10 03:47
→ cs0001cs: 、280。整個集團經營得還輸大有，連東南都準備笑他 08/10 03:47
→ cs0001cs: 中長程維持住的只有918、947、951這種快速公車又早開闢 08/10 03:47
→ cs0001cs: /走自己地盤的 08/10 03:47
推 toulu: 大有、東南走小而美路線反而大致還能保住根基 08/10 09:05
推 treasuredady: 六族本業是賣車順便經營客運業，別期望太大 08/10 09:29
推 auction88: 賣車… 可是大鳥車最爛 08/10 09:39
推 auction88: 抖成那樣又吵. 長時間是職業傷害吧。 08/10 09:43
推 SCANIA168: 中興集團與旗下駕駛間勞資糾紛出名的多、難怪現在他們 08/10 09:57
→ SCANIA168: 家各站站長每天都在臉書社團發徵才文，發文發得很勤啊 08/10 09:57
→ SCANIA168: ！ 08/10 09:57
推 taxlaw1991: 大有就資源全押北環 其他就隨便 除了212直之外都申請 08/10 10:38
→ taxlaw1991: 減班過一輪 08/10 10:38
→ taxlaw1991: 東南把松德還給大都會後也穩定不少 只是宇通差不多得 08/10 10:39
→ taxlaw1991: 換了 08/10 10:39
推 busgoer: 大有、東南活到現在是因為目前的經營者把這兩家當副業吧 08/10 11:01
→ busgoer: ，台中那幾間退場或被併的也差不多是這種規模，差在台中 08/10 11:01
→ busgoer: 那幾間是當時老闆的本業 08/10 11:01
推 lulu1305174: 東南只剩下兩條存在感超級低的路線，大有現在88區減 08/10 11:37
→ lulu1305174: 班減的誇張，離峰時間要等15-20分鐘才一班，88更慘 08/10 11:37
→ lulu1305174: 1小時才有一班車 08/10 11:37
→ lulu1305174: 完全把客源送給了信義幹線和20、22 08/10 11:39
→ SCANIA168: 把非常有限的人力往獲利期望值最高的地方丟，是一間企 08/10 11:55
→ SCANIA168: 業為求生存必備的才能，嚕嚕哥顯然不願意面對這件事 08/10 11:55
推 treasuredady: 賣車賺錢就是不用好車才賺錢呀XD 08/10 12:37
推 neighbor29: 東南還有山區小路線，其實還ok 08/10 12:42
→ TsBC: 業者會看PTT,但鳥家被酸好幾年了,顯然不在意 08/10 13:17
推 naruto1010: 那個，鳥家不是不在意喔，有一些原因就是了。 08/10 13:34
推 NorAku: 有八卦嗎(爆米花 08/10 14:09
推 toulu: 東南也差不多是全押207了，有時甚至可看到車海 08/10 18:16
推 playchicken: 我板凳放好了(逃 08/10 18:56
→ playchicken: 話說207哪來的車海 全時段幾乎都用最大班距在發啊 08/10 18:56
推 auction88: 最大班距開 可能開到一半就連在一起=車海 08/10 21:30
→ auction88: 車海應該是長這樣 08/10 21:34
→ TsBC: 首都北宜也是車海,國光有南港最速+高鐵優勢,但依然照表發, 08/10 21:53
→ TsBC: 死都不加開,乘客跟司機都送首都玩…頭城烏石港國光獨家,客 08/10 21:53
→ TsBC: 滿要乘客多等半小時,蠻可憐的 08/10 21:53
→ SCANIA168: 沒有人力是要怎麼加開啦= = 08/10 22:06
→ SCANIA168: 自己考照拿小藍卡去五股場應徵啊 08/10 22:07
推 TsBC: 要應徵也是去首都大都會,誰要去兩光…缺人是公司要改進,機 08/10 22:19
→ TsBC: 關要盯緊,不是整天叫人去應徵,或是不爽不要搭…黃金路線開 08/10 22:19
→ TsBC: 到沒司機沒賺錢,怪我嘍? 08/10 22:19
推 toulu: 其實1878和1879班次不算少，當然是沒有首都那麼多 08/11 02:06
推 Xperia: 大有機場線很積極經營，持續增班、換車，應該很多人力都 08/12 08:34
→ Xperia: 調到機場線了 08/12 08:34
→ SCANIA168: 大有國道部門目前也只有機場線系列啊 08/12 09:15
推 smena: 1815不走平面就到不了市府轉運站，倒不如市民高架加班車給 08/12 11:05
→ smena: 個代碼直接時刻表明定化比較有幫助 08/12 11:05
→ ybite: 大有現在212正/直大概離峰20-30分間隔程度 08/12 12:12
→ ybite: 大鳥真的要什麼沒什麼 什麼路線都有什麼都搞不好 08/12 12:13
→ TsBC: 指淡北海岸、中興中和站、9006、847區、918、951都還OK啦... 08/12 12:43
→ ybite: 市中心就中山行 605慘不忍睹 08/12 12:47
→ taxlaw1991: 212正早就改固定班次了 脫班的是212直 08/12 12:55
→ taxlaw1991: 905也還有發到核定班距啦 只是和以前超發完全不能比+ 08/12 12:57
→ taxlaw1991: 被店客打趴 08/12 12:57
→ ybite: 原來212直表定15-20...那確實是常態性欠便 08/12 12:59
→ ybite: 但也可以理解 212大部分都是老人家長程穿越 08/12 13:00
推 visa9527: 212直頭尾都沒進新北市根本吃不到紅利 08/12 13:38
→ visa9527: 否則哪輪的到 232 去當忠孝幹線 08/12 13:39
→ TsBC: 212有青年公園，跟220一樣開點外掛 08/12 14:24
→ TsBC: 研究院路沒這麼不堪,藍25砍了併入212,沒道理班次比270還少 08/12 14:28
推 auction88: 有沒有這麼不堪只有當地人知道吧 08/12 14:30
→ taxlaw1991: 藍25每公里營收好幹嘛砍 08/12 14:41
→ taxlaw1991: 中山延駛青年公園看起來好賺就是212直和12都爛掉的結 08/12 14:42
→ taxlaw1991: 果 08/12 14:42
→ taxlaw1991: 根本不是什麼開外掛 只是剛好補到洞 08/12 14:42
推 playchicken: 說中山幹線正常的是不是有什麼誤會…… 08/12 15:18
→ playchicken: 平日晚上＆假日跑不到班距就算了 連平日白天也發不 08/12 15:18
→ playchicken: 出來 08/12 15:18
→ playchicken: 而且排班有夠爛 前一趟回不來常常搞到班距大崩壞 08/12 15:18
推 playchicken: 918也是常態發不到班距 台64主力早就成930了 08/12 15:23
→ playchicken: 951是犧牲202＆208 847區也也是犧牲880來的 08/12 15:23
→ playchicken: 88正+區的班次其實夠了 第一名在信義路太強打不過 08/12 15:24
→ taxlaw1991: 88合法減班過了 大有目前唯一脫班的就212直 08/12 16:30
推 treasuredady: 為何202區不停駛，可以抽出一個人力 08/12 17:37
→ naruto1010: 停不了吧？只能靠減班處理 (已由5車次→4車次) 08/12 17:53
→ taxlaw1991: 202區抽掉沒幫助 錦繡站人力還算相對穩 抽掉八成也是 08/12 18:02
→ taxlaw1991: 給905 08/12 18:02
→ TsBC: 說到中山幹線,如果218/260/310把北車北向的站牌從鄭州路移 08/12 19:45
→ TsBC: 到忠孝西路跟中山幹線停同一隻站牌,應該有能力再從中山幹線 08/12 19:45
→ TsBC: 挖回一些營收 08/12 19:45
推 cs0001cs: 中山要不是要顧天母地區的乘客，現況給260區還比較合適 08/15 23:16
→ cs0001cs: 大鳥市區就一條幹線（單一業者），還發不出車根本自己 08/15 23:16
→ cs0001cs: 的問題超大 08/15 23:16
→ cs0001cs: 中興三家把浪費人力的路線全砍了來救中山跟北環，不然 08/15 23:16
→ cs0001cs: 這樣下去只會繼續擺爛然後投訴也沒改善 08/15 23:16
→ cs0001cs: 中興停掉300、600、605兩條副線 08/15 23:16
→ cs0001cs: 光華停掉246、250、268、553、600、680、683、紅3正 08/15 23:16
→ cs0001cs: 新北停掉1191、890、678（我真的找不到1191不停的理由 08/15 23:16
→ cs0001cs: ） 08/15 23:16
→ playchicken: 300有東吳校車功能很難停 678頂多縮到南港 08/15 23:23
推 shun01: 268頂多返程不要硬繞回大直,678跟605副及605經新台五整併 08/16 01:30
→ shun01: 成走茄安路,茄苳路,汐止忠孝東路,新台五路跟重陽路往來八 08/16 01:32
→ shun01: 德路到新北客運調度站的路線算了,553跟683雖然一副維持不 08/16 01:36
→ shun01: 了的樣子,但真停掉的話南港車站到內湖某些地方就真沒車到 08/16 01:38
推 shun01: 然後300有東吳校車的功能前面有人提過了,動300不如動304經 08/16 01:41
→ shun01: 承德路的班次,把300改成走劍潭站跟承德路的話,304經承德路 08/16 01:43
→ shun01: 的班次應該就能徹底砍掉了... 08/16 01:43
推 shun01: 然後提了這麼多路線卻沒提240直是因為那個台北企業總部園 08/16 01:47
→ shun01: 區嗎?話說如果不是某里長跳出來說內湖路二段到中山北路仍 08/16 01:50
→ shun01: 有需求,其實大可讓紅2繞內湖路二段,然後247正區一起整併掉 08/16 01:52
→ shun01: 吧!這樣能釋出的運能一定更多... 08/16 01:53
推 shun01: 是說前面提到的553跟683,整併縮成南港車站到捷運內湖站繞 08/16 01:57
→ shun01: 一圈回來的路線算了... 08/16 01:57
→ taxlaw1991: 你有沒有想過司機是否願意配合你的想法跨區通勤支援 08/16 10:16
→ taxlaw1991: 現在司機這麼缺 搞下去大不了跳槽同業 08/16 10:16
推 shun01: 等一下,除了683跟553的整合(士北科->南港)以外,我前面提到 08/18 01:10
→ shun01: 的哪一個算跨區了?247的東湖站,到紅2的社后站,以及605的汐 08/18 01:11
→ shun01: 止站到新北客運調度站那距離,應該稱不上跨區吧! 08/18 01:12