[新聞] 10年首見 台南市區公車路網重整

[hanksadder (小孤獨)]

原文標題  10年首見 台南市區公車路網重整

新聞媒體  聯合報

報導時間  2024-08-15 00:13

新聞全文

聯合報／記者吳淑玲／台南報導

台南公車運量縮減、部分路線搭乘率偏低遭糾正，南市審計處指出，疫情前1年搭乘量
2360萬人次、現僅剩1500萬人次，多名議員近期在臨時會要求提出檢討，不能老是虧損再
補助。對此，交通局指出，10年來首次推動市區公車路網重整，把府城核心地區分為都會
、生活、厝邊公車，已完成業者評選，籌備期約3至6個月。

交通局長王銘德解釋，縣市合併後整頓幹線公車路網，運量已成長好幾倍，主要是疫情影
響，疫情前1年2019年達到高峰2360萬人次，疫情期間跌到約60%、1267萬人次，去年逐步
回升至1511萬人次，上半年運量也比疫情期間成長逾2成。

交通局指出，市區公車路線改革分為都會公車、生活公車、厝邊公車。都會公車以路線直
截、加密班次的重點路線為主，將運量最高的1、2、3、5路市區公車轉型為7條都會公車
路線，路線截彎取直且加密班次，延伸服務至安南、永康及仁德。

生活公車以優化既有路線為目標，並依據民眾需求擴充路線；厝邊公車則將滿足市區近郊
、新興社區等公共運輸服務缺口，並配合新啟用轉運站上線服務市民。

有議員關心安南區人口快速增加，住戶反映公車太少釀不便。交通局說，安南區和順轉運
站第4季啟用，由府城客運經營，將增加厝邊公車904、905共2條路線。

市議員黃肇輝認為，公共運輸使用率下降，也會影響到以後捷運使用狀況，要提前規畫搭
配捷運；議員陳秋萍說，改用中小型巴士的厝邊公車成效不錯，但要做好路線串聯及加強
宣導、注意駕駛是否短缺。王銘德說，今年調高補助就要求業者須有一定比率為司機調薪
，並要求優化司機的工作環境。

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台南市區公車路網重整，目前已經完成業者評選，正式進入籌備期

如順利於時間內完成籌備，最快年底或是明年初，將迎接公車路網的大重整。

上次公告的路線可以來這邊複習，實際營運狀況 仍需以後續業者/市府正式公告為準

#1cNz0X_8 (Bus)

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→ rerun: 要讓公車好,就狠重稅私人交通工具
→ dbdudsorj: 終於
→ dbdudsorj: 喊十年了真的
推 timmyhsu2: 真的是終於 但有改有推！我常做的3號沒有大改但基本上
→ timmyhsu2: 符合需求
推 kutkin: 2路很繞  有些司機又開超慢 安平到車站可以開一小時
推 agantw: 剛看了一下預計的新路線，18路要跟潘威倫一起退休嗎？
推 luther0583: 『10年來首度推動市公車路網重整』，10年前有重整過？
推 iddqd: 回7樓，有可能發生呦，18路原本是台南客運的老路線了，後來
→ iddqd: 就給府城客運營運至今呦。
→ hanksadder: 2013年的時候收編了一大批幹支線公車路線
推 kutkin: 10年前那個其實跟現在要弄的的確沒關係
→ kutkin: 現在這些都許添財那個時候弄的
→ kutkin: 1南-1, 1北-18
推 dunkylu: 10年前就幹線公車上路然後市區路線站牌微調整合
→ luther0583: 幹支線公車也只能算是新路網(對市公車而言)，不算重整
推 jeffh: 幹支線主要針對原台南縣地區,十年前原台南市市區頂多微調
→ jeffh: 而已
推 eastwing: 就看它的"市區公車"指什麼,如果是指地方管的市區客運,那
→ eastwing: 2013年張政源局長任內的確在幹支線方面重新規劃.但如果
→ eastwing: 以大台南公車所謂的"市區公車"而言,那應該算是20年來都
→ eastwing: 沒有大幅度調整過.