推 dbdudsorj: 竹客就這樣掰了 下一位花客？ 08/15 10:05
推 kutkin: 借屍還魂 08/15 10:14
推 andy810625: 竹客只剩新竹市區公車和國道客運 08/15 10:39
推 NorAku: 不演了，直接說是福和轉生XDD 08/15 10:45
推 taxlaw1991: 那批現在跑校車的ISUZU不知道有沒有機會一起轉生 有 08/15 11:17
→ taxlaw1991: 的車尾福和客運和原車號都沒去除 XD 08/15 11:17
推 hanksadder: 被發現了XDD 08/15 11:26
推 playchicken: 那9003重客會全接手嗎 08/15 11:31
→ playchicken: 還是亦捷也會一併全包？ 08/15 11:31
→ agantw: 國道那兩條應該不太會放吧 08/15 11:51
→ agantw: 市區公車那邊合約不知道什麼時候到期 08/15 11:51
→ agantw: 花客八月下旬起剩1122（花蓮瑞穗）、1142（光復玉里）共1 08/15 11:56
→ agantw: 2往返，按進度可能會先Thank You 08/15 11:56
推 jh961202: 福和傳說還在繼續（X 08/15 12:17
推 jeffh: 竹客按先前竹竹苗政府共識是代駛到今年年底,花客應該會先 08/15 12:18
→ jeffh: 掰 08/15 12:18
→ moriyaorange: 竹客還有市區和國道路線，現在只是縮小規模而已 08/15 12:33
推 mrt620: 有司機說竹客會放掉 9010，留 9003 08/15 14:04
推 WeAntiTVBS: 9010的話也要視未來台中客運的續營意願 08/15 14:29
推 Sky77777777: 9005停駛後9003可以多開一點 08/15 14:31
推 Sky77777777: 9005停駛後三重客運應該會抓一些9005的司機去開9003 08/15 14:34
→ Sky77777777: 吧 08/15 14:34
→ dantes1013: 竹客會轉向新路線或新縣市嗎? 08/15 16:56
→ naruto1010: 竹客目前的狀態是固守新竹市公車+國道客運9003 08/15 17:01
→ naruto1010: 桃園市公車釋出+在地公路客運不續營，更別說到外縣市 08/15 17:02
→ taxlaw1991: 就很明顯在縮編了還新路線咧 08/15 18:00
→ acergame5: 不要倒掉就阿彌陀佛了 08/15 19:38
→ tgordoncheng: 好像很多乘客以為竹客的路線是亦捷整碗端去 實則不 08/15 19:57
→ cs0001cs: 這標題很容易會讓人以為竹客不做了 08/15 23:02
→ cs0001cs: 但至少他市公車做得不錯，車輛保養也跟店客一樣高水準 08/15 23:02
→ cs0001cs: 只是新竹沒有車齡條款，少見轉賣到別家用的 08/15 23:02
推 busgoer: 9010現況幾乎是中客在派車 08/16 00:55
推 hanksadder: 9010今年第一次開(寒)暑假班表 竹客沒開那麼多班次了 08/16 01:11
→ alex2426chen: 9010不至於沒人接 平常生意也不差 不過中客班次大 08/16 01:13
→ alex2426chen: 概開7成 竹客班次不多 08/16 01:14
推 shun01: 沒想到還有捷乘這間,被大家忘掉了... 08/16 02:27
→ cobras638: 直接說是福和轉生XDD 08/16 03:46
→ walley062000: 亦捷跟捷乘不是同公司，，， 08/16 07:31
推 tgordoncheng: 是啊 不過都有捷 容易讓人搞混XD 08/16 07:51
→ tgordoncheng: 亦捷大致是接熱門路線 捷乘則是偏鄉路線 08/16 07:51
→ tgordoncheng: 竹東站始發的大多是這類 所以也許捷乘才會接手竹東 08/16 07:52
→ tgordoncheng: 確定由亦捷接的5608則是下公館站始發 不受影響 08/16 07:52
推 tgordoncheng: 竹客退場的是公路客運 新竹市公車、國道客運無影響 08/16 07:54
推 tgordoncheng: 代駛到今年底為限 但接手業者提前準備好就可停駛吧 08/16 07:58
→ jeffh: 亦捷總公司在台北,捷乘總公司在屏東 08/16 07:58
推 eastwing: 原本竹客不是說整個不想做了嗎？看來後來改只放手公路客 08/16 13:05
→ eastwing: 運的部分？ 08/16 13:05
→ SCANIA168: 經營環境這麼差，有誰願意冒經營風險去開闢新路線？ 08/16 13:45
→ TsBC: 好路線才輪不到新業者得標,幻想路線沒業者要,通常是賠錢貨 08/16 16:28
推 NorAku: 竹東那大包基本上就是5608與快樂夥伴，竹客已下定決心縮 08/16 18:53
→ NorAku: 編近期應該不會接竹市專車以外的新路線 08/16 18:53
→ NorAku: 竹苗還有個苗客也是虧損連連，之後可能也會跟竹客一樣 08/16 18:53
推 tgordoncheng: 聽竹客司機是說 其實老闆是真的打算完全收手 08/16 20:30
→ tgordoncheng: 但畢竟掛著「客運」一名 沒有經營路線不太好 08/16 20:30
→ tgordoncheng: 所以就保留虧損比較少的新竹市公車跟國道客運 08/16 20:30
推 NorAku: 那老闆打算轉型成什麼？遊覽車？ 08/16 23:02
→ NorAku: 還是站點土地拿來開發？ 08/16 23:02
推 tgordoncheng: 司機是說竹客的土地很有錢 反倒經營客運虧損連連 08/16 23:05
→ tgordoncheng: 應該是想要止損 但土地要何去何從就不知道了 08/16 23:06
→ tgordoncheng: 也許會像芙洛麗大飯店模式 (以前該處為竹客停車場 08/16 23:06
→ tgordoncheng: 竹東雨果美國學校好像也是竹客的地 08/16 23:07
推 toulu: 真的覺得桃竹苗的客運經營環境到底出了啥問題,曾經有過榮景 08/17 01:10
→ toulu: 客源當然沒有雙北甚至台中多，但應該總比花東等偏鄉好吧 08/17 01:13
推 NorAku: 虧的都是人口衰退/老化的公路客運，人多到滿出來的縣市公 08/17 07:48
→ NorAku: 車應該還是有賺 08/17 07:48
→ TsBC: 還有科技業爆發,園區作業員大徵才搶人,把新竹的收入與生活 08/17 08:31
→ TsBC: 水平拉高,這狀態又往桃園苗栗擴散,所以公車司機的薪水在桃 08/17 08:31
→ TsBC: 竹苗區域偏弱勢,加上園區的移動生態不適合慢慢搭公車,所以 08/17 08:31
→ TsBC: 市場整個萎縮掉了 08/17 08:31
→ TsBC: 公車要領高薪,除非像新店客運整體體質好,不然就是要能做到 08/17 08:37
→ TsBC: 像雙北破億營收路線/965/2088/北宜首都葛瑪蘭這種規模,但上 08/17 08:37
→ TsBC: 述路線都有外國觀光客在撐,桃竹苗這種觀光弱勢,外勞都自己騎 08/17 08:37
→ TsBC: 電動車的地方,公車應該很難做大 08/17 08:37
推 NorAku: 其實竹市公車(如藍綠線、2、182)使用率都蠻高的，倒是公 08/17 13:47
→ NorAku: 路客運很多歡樂夥伴，又沒什麼補助 08/17 13:47
→ sayin: 桃園不就跟基隆一樣，上午尖峰2小時單向去台北塞住，下午 08/17 17:00
→ sayin: 尖峰送回桃園，剩下沒有人搭，業者要怎麼養員工，人多是假 08/17 17:01
→ sayin: 象，只靠尖峰時段單向的客人根本撐不住，調這種票價漲幅， 08/17 17:01
→ sayin: 業者就只會想遠離國道客運路線，只有等國道路線倒光，民眾 08/17 17:01
→ sayin: 與政府才會注意到業者要怎麼養活 08/17 17:01
推 shun01: tgordoncheng 其實要完全放棄公路大眾運輸的業務,那就整間 08/18 01:21
→ shun01: 永順旅行社算了... 08/18 01:22
推 shun01: toulu 桃竹苗這幾年新開發的區域絕對不算少,早在司機荒之 08/18 01:26
→ shun01: 前就是如此了,但客運業者並沒有很積極調整路線以應對都市 08/18 01:27
→ shun01: 的變遷就是了... 08/18 01:27
推 Hotem: 亞通接710 還加開710A 目前狀況還不差 08/18 21:40
推 shun01: 樓上,那ibus在台中那鬼樣子又是哪招? 08/19 04:45