→ dantes1013: 覺得溝通不良的可能性不高 08/15 16:53
→ kutkin: 乘客搞不清楚沒載短程 08/15 17:43
→ kutkin: 雖然我個人覺得其實沒什麼需要分.. 08/15 17:43
推 eastwing: 墾丁快線有規定不能載短程嗎?當然不接短程對司機是輕鬆 08/15 18:18
→ eastwing: ,不用在那邊控管人數 08/15 18:18
→ excercang: 有分直不直達班次，那就不該同一名稱吧 08/15 18:20
推 cs0001cs: 颱風的時候9188會直接停駛少掉一大堆運能，9189正常說 08/15 18:25
→ cs0001cs: 是可以載短程的 08/15 18:25
→ luther0583: 如果是中途9189不停的小站，拒載就合理了 08/15 18:42
→ luther0583: 但恆春轉運站不是不停的小站 08/15 18:43
→ kutkin: 確實 那不應該拒載 08/15 19:33
推 mrt620: 9189 沒有規範不得短途載客，但通常做法都是優先給需要往 08/15 22:46
→ mrt620: 高鐵左營站的旅客搭乘，然後再給其他地方的旅客搭乘 08/15 22:47
推 cs0001cs: 9189被看好應該是因為台灣好行票價可以比較低 08/15 23:00
→ cs0001cs: 正常來說應該都是用三排座來跑正班班次，可能因為這樣 08/15 23:00
→ cs0001cs: 才會有控管座位的事 08/15 23:00
→ cs0001cs: 但話又說回來，扣掉部份大復康班次以外，只有國光還有 08/15 23:00
→ cs0001cs: 「正常」時候的屏客會照規定用三排座跑，高客很多班次 08/15 23:00
→ cs0001cs: 是用四排座配置的車偷吃步，而且他們一直都這樣幹 08/15 23:00
→ cs0001cs: 只有少數的柏昇轉賣來的遊覽車有三排座配置，Hino255、 08/15 23:00
→ cs0001cs: Fuso278，甚至比較新來的大宇340跟協億F270都用四排座 08/15 23:00
→ cs0001cs: 魚目混珠過去，主管機關不取締記者也不報新聞 08/15 23:00
→ cs0001cs: 其實屏客近年用的一些Hino255除了大復康以外也有幾台是 08/15 23:00
→ cs0001cs: 四排座，但沒高客這麼無視規定 08/15 23:00
→ cs0001cs: 四排座收三排座的錢，正班車還敢這樣搞，真的很土霸王 08/15 23:00
→ cs0001cs: 沒廁所沒清潔費問題就算了，三排四排基本運價是有差的 08/15 23:00
→ cs0001cs: 希望主管機關可以管一下9189這個亂象，尤其高客根本在 08/15 23:00
→ cs0001cs: 吃定你當地居民跟旅客懶得計較，一堆司機水準也很差 08/15 23:00
→ cs0001cs: 高墾線搞共營應該是9117/9127/9188三者配車跟9189獨立 08/15 23:00
→ cs0001cs: 結果背後運作不是這樣玩就算了還偷賺票價差，違規還不 08/15 23:00
→ cs0001cs: 罰錢，真的覺得主管單位失職監督 08/15 23:00
推 shun01: cs0001cs 其實扣掉沒廁所這點,個人體感三排座不會比四排座 08/16 02:30
→ shun01: 更舒適到哪邊去(除非是椅子沒辦法往後倒的通勤型四排座), 08/16 02:33
→ shun01: 不過扯到票價的話就確實...(但這一般不是給折價券解決?至 08/16 02:35
→ shun01: 少國光碰到四排座車輛支援三排座長途路線時,是這麼解決的) 08/16 02:35
推 cobras638: 有分直不直達班次，真的覺得不該同一名稱。 08/16 03:45
→ luther0583: 高客真糟糕 08/16 08:16
推 eastwing: 公路客運不就那樣,看準監理所與共管中心不會有作為 08/16 12:56
→ Hotem: 公路局高雄市區所？ 08/16 13:29
→ sinohara: 國光不就912-U3 屏客賭運氣 高客就真的輪盤 08/16 15:25