→ Metro123Star: 1551跟基隆路幹線高度重疊但到內湖沒有辦法被取代 08/15 23:54
→ Metro123Star: 以前福和都會偷偷短端載客 但這個短端其實也不短 08/15 23:55
→ playchicken: 沒人要救啊 08/16 00:05
→ playchicken: 現在不就是慢慢減 等看哪天沒民怨可以停駛 08/16 00:05
→ Odakyu: 基隆路塞到想哭，加上快捷公車直達基隆各地1551失去優勢 08/16 00:20
推 auction88: 拜託空的跑來跑去 每次在羅斯福路看到都很空 08/16 00:32
→ auction88: 比較好奇基隆怎麼沒路線信義快直接到101 可以轉紅線 08/16 00:35
→ auction88: 木柵系統相對比較不塞。而且信義快有公車專用道. 08/16 00:36
推 cpylislv: 減班就國光也不想開啊有賺頭就不會減了 08/16 00:51
→ cpylislv: 然後短端市區業者絕對擋好擋滿 08/16 00:51
→ cpylislv: 在替代性這麼高之下 08/16 00:52
→ cpylislv: 然後國光現在也只是”代駛” 08/16 00:52
→ cpylislv: 還願意幫忙開就不錯了 08/16 00:52
推 jh961202: 這路線的優勢大概只剩可以一車直達舊宗路大賣場區吧 08/16 01:50
→ jh961202: 好市多、大潤發、ikea都是基隆沒有的賣場 08/16 01:51
推 shun01: auction88 萬芳-木柵-南港系統這段,其實也還是塞車熱點,頂 08/16 02:38
→ shun01: 多是沒那麼鬼畜而已... 08/16 02:39
推 shun01: 然後這條還在我比較意外,因為除了基隆到舊宗路以外,其他段 08/16 02:45
→ shun01: 沒剩多少價值了吧!還不如真縮到舊宗路繞一圈回來 08/16 02:46
推 buslover: 或者就縮到松山公車站就好 加上開放短端載客 這樣還可 08/16 05:07
→ buslover: 以撈一些舊宗路沿線的上班族 08/16 05:07
→ your0207: 信義快其實很繞路 08/16 09:03
→ your0207: 1550A當時應該改造一下往世貿，可能有不同的感覺 08/16 09:07
→ taxlaw1991: 早上的信義快是可以塞到國三甲下來的客運進不了專用道 08/16 09:36
→ taxlaw1991: ...... 08/16 09:36
→ TsBC: 國3甲信義快較繞,走法不合常理,加上市府轉運站-101只差900m, 08/16 09:41
→ TsBC: 台北市不可能放行,除非有本事開新北市公車,才能不停轉運站, 08/16 09:42
→ TsBC: 去路邊停其他捷運站~首都北宜的101只是順路,設下車站而已~ 08/16 09:43
推 naruto1010: 補充一下，1551後來不進市府轉運站據聞是福和積欠市府 08/16 09:59
→ naruto1010: 轉運站租金而撤出，不然以市府規範是得開進去的 08/16 09:59
→ auction88: 比起中山高 萬芳系統只是小兒科。 08/16 10:17
→ auction88: 沒有紅綠燈干擾至少都還會動 08/16 10:18
→ auction88: 都擠在中山高 遇到事故也沒別的路線可以選擇看起來也沒 08/16 10:22
→ auction88: 比較好，而且算里程的不就越里程多行駛時間少會比較賺 08/16 10:22
→ auction88: 實際開車來看 汐止國三甲基隆路口對比汐止中山高下內 08/16 10:28
→ auction88: 湖上麥帥下基隆路 那個才是大魔王. 08/16 10:28
推 qwe115109: 我搭過的經驗是... 國光代駛後 短程直接掰掰 就沒有 08/16 10:30
→ qwe115109: 沿線搭到內湖賣場群購物的那些人了 08/16 10:31
噓 SCANIA168: 叫什麼？自己出資開一間客運公司經營啊 08/16 11:47
推 supein: 改基隆一東湖站一內湖站一舊宗路一基隆路，番號改3碼，立 08/16 14:56
→ supein: 刻豬羊變色 08/16 14:56
→ excercang: 看到馬上就能回到家這幾個字眼，阿就只想到自已 08/16 17:35
→ excercang: 公車要怎麼行駛，還要你同意? 08/16 17:35
推 NorAku: 福和是被強制拔，不然沒人想接 08/16 17:41
→ NorAku: 只是當初這條線福和就算脫班還是比現行多，有賺錢嗎？ 08/16 17:41
→ NorAku: 啊，記錯，被拔的是賺錢的1551 08/16 17:43
→ NorAku: 1550 = = 08/16 17:43
→ dantes1013: 印象中，當年台汽變國光，部分路線被釋出，1551是其中 08/17 16:36
→ dantes1013: 一條。國光有表示不滿，因為黃金路線被拿走了，可見 08/17 16:37
→ dantes1013: 以前這條很賺錢 08/17 16:38
推 busgoer: 多虧公路總局當年沒搞清楚路線歷史就來一刀切 08/17 17:23
→ busgoer: 把當年中興號靠短端衝營收的路線掐死大半 08/17 17:24
推 NorAku: 現在公總後悔了啦，除了臺北比較硬以外，很多都開放短程 08/17 19:10
→ NorAku: ，例如桃園機場那幾條(如1841) 08/17 19:10
→ NorAku: 一開始還有1803不能短程的可笑規定^^ 08/17 19:10
→ auction88: 當年當然賺 當年又沒650 08/17 20:16
→ TsBC: 1803喔,有1路/601/BR/636/1802,以現在時空背景,留1803幹嘛?1 08/17 20:33
→ TsBC: 551同理 08/17 20:33
→ auction88: 1551同理也不太對吧。 當年也沒三碼上國道 08/17 21:04
→ auction88: 市公車開放上國道。 那國道通勤客運是不是也要開放短 08/17 21:06
→ auction88: 端？ 08/17 21:06
推 busgoer: 當年台汽中興號部分通勤線就是「公路客運借行國道」直接 08/17 23:22
→ busgoer: 載短端不囉嗦 08/17 23:23
推 shun01: buslover 感覺就算真的改了,台北市願意放這段路權的機率也 08/18 01:30
→ shun01: 不大... 08/18 01:30
推 shun01: taxlaw1991 沒想到信義快塞起來也能這麼鬼畜... 08/18 01:34
推 shun01: naruto1010 欠轉運站租金被趕出來,福和也太... 08/18 01:37
推 shun01: supein 東湖站?那邊的交流道不能往基隆吧!然後跨三縣市要 08/18 01:43
→ shun01: 改三碼應該有困難... 08/18 01:43
推 shun01: busgoer 如果只是"公路客運借行國道"那運價怎麼算? 08/18 01:47
推 TsBC: 捷運路網成形很久了,新店需求夠多就自己開一條直達的,不然就 08/18 03:55
→ TsBC: 近有1550與1558也能搭…1551/1803這種過時的路線早就該砍了 08/18 03:55
→ TsBC: 至於什麼舊宗路大賣場應該是指Costco,市府有552,基隆路有950 08/18 04:08
→ TsBC: 公館/新店可以搭951去汐止店較快…其他賣場的話,新店機能比 08/18 04:08
→ TsBC: 舊宗高多了,不需要抓著1551短程不放吧XD 08/18 04:08
推 NorAku: 1803過時是一回事，而是當時國道客運不得短程的法規抓嚴 08/18 17:23
→ NorAku: 的時候曾經出現這種很可笑的現象。雖然國光某幾條當時還 08/18 17:23
→ NorAku: 是繼續偷載就是 08/18 17:23
→ auction88: 不載短程 假設9009市府站上車我直接付到桃園的錢但要在 08/19 00:45
→ auction88: 新店下車 這樣算誰的鍋. 08/19 00:45
推 shun01: 看了公總給的地圖式路線圖,發現1805跟1806都改走中山高了 08/19 04:48
→ shun01: 不然繼續走二高的話,可能還可以拉下來中停新店,換1551停掉 08/19 04:49