推 mattc123456c: iBus竟然不用漢程名義而是巨業？ 08/21 10:19
推 twehwtp0: 等等，巨業???(滿臉驚訝 08/21 10:20
→ lulu1305174: 竟然有巨業和統聯，話說台北聯營公車都不開放新業者 08/21 10:22
→ lulu1305174: 加入 08/21 10:23
推 tnlions0516: 真有趣，台南也能體驗巨業飆車了是嗎 08/21 10:25
→ luther0583: 府城客運要再見了嗎？ 08/21 10:43
推 playchicken: 統聯主要是由首都和鳥家把持 應該不會進來雙北 08/21 11:05
→ playchicken: ibus考量兩大集團勢力 應該不會有往北拓展的意願 08/21 11:05
推 hicker: 應該也不能排除會有非集團業者加入ibus吧.... 08/21 11:13
推 EMU3001: 台中都被中鹿吃下了，巨業只好來台南 08/21 11:15
推 hunng5: 三重自強路看到ibus奔馳就已經很新鮮了 08/21 11:30
→ acergame5: 巨業跟中鹿現在不就同一家 08/21 12:09
推 imyoming: 滿意外不是漢程 08/21 12:13
推 lianpig5566: 非常意外 08/21 12:14
推 Kagami3421: 居然不是同集團的漢程 08/21 12:25
推 hicker: 想問 ibus是一個集團還是各成員有相當自主性的聯盟?? 08/21 12:28
推 jeffh: 府城客運人力極度吃緊ing 08/21 12:29
推 hanksadder: ibus的核心就是漢程跟中鹿 08/21 12:29
→ SCANIA168: 一個集團啊！若是各成員自主，仁友客運的綠牌部門怎麼 08/21 12:34
→ SCANIA168: 會消失？ 08/21 12:34
推 EricOu0218: 是說台南在地的和欣怎麼也沒下來經營一下 08/21 12:35
推 kutkin: 漢程客運的楊豐文以前是和欣客運的人 08/21 12:55
推 snxk: 和欣：我該讓賢了 08/21 12:55
推 kutkin: 他同時也是現在巨業客運的 所以 有影子吧 08/21 12:58
推 HuanYuWu: 狂 竟然有能力擴展 08/21 12:59
推 hanksadder: 厲害了吧 漢程從北到南都在拚了命的擴張版圖 08/21 13:03
推 treasuredady: 台南有給什麼高額補助嗎，竟然還會新增路線 08/21 13:07
→ moriyaorange: 希望905如果能配合藍幹線，這樣以後不用搭班次少少 08/21 13:10
→ moriyaorange: 的18 08/21 13:10
→ SCANIA168: 二代接班後的和欣，經營就是守成路線 08/21 13:13
推 kutkin: 和欣現在不會有以前那種兩區兩個制度就好 08/21 13:15
推 umikamo: 統聯直接開綠幹線都不用重烤漆 08/21 13:37
推 bus668: 那首都客運集團怎擴展到南?還有退輔會大南和欣欣擴展南部 08/21 13:51
→ bus668: 畢竟多點公車競爭,重疊路線,搭公車比較方便 08/21 13:53
推 naruto1010: 首都客運集團自己都說目前公車經營艱困了還會想拓張? 08/21 13:54
→ bus668: 路線重疊可以讓乘客搭乘有比較多的選擇,也能助能運量提升 08/21 13:55
推 hicker: 第一名集團最南也就中客了吧 08/21 13:57
→ bus668: 但是統聯,IBUS也是一樣缺司機。還是首都缺的比較多？ 08/21 13:57
推 WongTakashi: 新營客運:沒我的事 08/21 13:58
推 hicker: 缺司機這應該是地域性問題 即因地區不同而有所不同 08/21 14:11
推 naruto1010: 而且每間公司治理方式與經營方針不同，有人想擴張 08/21 14:12
→ naruto1010: 也代表他們也評估過風險了吧？ 08/21 14:12
推 NiChu: 巨……巨業？？！！ 08/21 16:28
推 n19999: 第一名集團應該是目前最不缺人的，聽說其中一家人數比去年 08/21 19:09
→ n19999: 多3、40個，另一家營收已全省第一 08/21 19:09
→ n19999: 第一名經營轉趨保守，但不代表不會擴展，只是不知道會不會 08/21 19:10
→ n19999: 又搞965那一招 08/21 19:10
推 playchicken: 第一名不少路線有感增班 唯獨那個12持續擺爛:) 08/21 20:17
推 TsBC: ibus有亞通已經吃到桃園跟新北了,至於雙北市區,又沒有新的造 08/21 20:29
→ TsBC: 鎮與都市計畫,已經飽和,沒肉了啦 08/21 20:29
推 busgoer: ibus現在也是走以前和欣的分區制 08/21 20:29
→ TsBC: 而且雙北是調度場站最難取得的地方,要玩就只有國道客運吧 08/21 20:31
推 playchicken: 國道客運只能撿剩的 有甜頭幾年前被瓜分完了 08/21 20:33
→ playchicken: 國道客運都招標好幾次ibus也沒跳下來 楊梅也是等轉 08/21 20:35
→ playchicken: 型成市公車才接手的 08/21 20:35
→ TsBC: 亞通5250不差啦,不過iBus目前都是拉地方既有業者入盟,比較 08/21 21:23
→ TsBC: 不會去外地踩點…但巨業就很意外XD 08/21 21:23
推 NorAku: 5116/林口士林 這兩條在公總公告長灰塵很久了，不一定雙 08/21 22:03
→ NorAku: 北國道就會有人標XD 08/21 22:03
推 busgoer: 入盟（X）併購（0） 08/21 22:59
→ heaventrain: 雖然有點離題 為什麼台北首都客運集團叫第一名？ 08/21 23:52
推 naruto1010: 因為雙北市區公車評鑑長年優等且位居第一名 08/21 23:58
推 toulu: 應該是說就是以ibus集團去標，只是以巨業為名來營運 08/22 00:02
→ toulu: 實質上和漢程是一樣的，就像假設首都去標以大都會名義一樣 08/22 00:03
→ toulu: 或是中興去標用光華巴士或指南客運這樣 08/22 00:03
推 hanksadder: 簡單來說就是漢程跟中鹿聯合以巨業的名義下來搶地盤 08/22 00:17
推 eastwing: 不過巨業、全航的塗裝都沒有改成ibus集團識別 08/22 00:42
推 busgoer: 巨業電巴已經是ibus的樣子了 08/22 00:43
→ busgoer: *今年新電巴 08/22 00:43
推 hanksadder: 新進的車子已經是標準的紅色塗裝 08/22 01:18
推 channoides: 首都真那麼神花蓮怎麼像棄守一樣 08/22 08:52
→ channoides: 沒想到這年頭還有首都狂粉啊(茶) 08/22 08:53
→ taxlaw1991: 最近一次評鑑實質第一是三重 XD 08/22 11:19
→ taxlaw1991: 而且最近一次首都扣掉電車加分只有甲等 08/22 11:20
推 toulu: 花蓮就沒賺頭阿，首都近期的經營策略也轉趨保守縮編了 08/22 13:04
→ zj765523: 居然也不是以中鹿...巨業名聲滿差的 08/22 14:30
推 sinohara: 看統聯中台灣車子最近屆齡車的流向 08/22 15:06
→ sinohara: 所以也不用期待統聯台南有新的車子 08/22 15:07
推 eastwing: 原來...看來巨業塗裝也要逐漸步入歷史了 08/22 15:35
推 t7101271328: 統聯台中一堆12年抖抖龍表示：...... 08/22 15:58
→ daj585: 首都以前有去標高雄公車處的，但沒拿到 08/22 19:50
→ TsBC: 金鳥開車漸漸沒以前殺了,快變笨鳥了 08/22 22:36
推 weiyesyes: 統聯到底什麼時候要換車啊 坐台中73 路 車內又髒又黑又 08/22 22:43
→ weiyesyes: 抖 08/22 22:43
→ cobras638: 竟然有巨業和統聯 08/22 22:59
→ playchicken: 鳥家今年幾乎沒出什麼電巴 雙北也是一堆抖抖龍在跑 08/22 23:00
→ sinohara: 所以才會有台中屆齡車丟給桃園 雲林回收 08/22 23:22
→ hinajian: 感覺好像兄弟姊妹撿穿過的衣服穿 一家親呢 ^_^(? 08/23 00:38
→ sinohara: 最近要觀察統聯欣欣二手車的動態 這批到台中又被丟出去 08/23 01:13
→ sinohara: 領KKB-23XX總共10輛 這10輛小車也有可能另有用途 08/23 01:15
→ sinohara: 其中兩輛確定下高雄 也就是還有8輛閒置 08/23 01:20
推 lianpig5566: 屆齡車也不會丟台南吧 台南也是有12年大限 08/23 03:07
推 shun01: playchicken 亞通不算往北拓展嗎? 08/23 03:38
推 shun01: umikamo 我記得台南市公車的塗裝也沒那麼單調? 08/23 03:40
推 shun01: bus668 好問題,我也搞不懂退輔會那兩家的定位了,明明退輔 08/23 03:43
→ shun01: 會也是中央性單位,但客運業務集中雙北,百貨業務甚至只有台 08/23 03:44
→ shun01: 北... 08/23 03:44
推 shun01: playchicken 講到台北那條12,我就好奇這條在南京林森路口/ 08/23 03:48
→ shun01: 南京吉林路口跟往民生社區的捷運松江南京站這三站的乘客多 08/23 03:49
→ shun01: 不多?不然有點好奇12怎麼沒把整條長春路走完? 08/23 03:50
推 shun01: TsBC 5250喔!不曉得哪天會不會出現直接從行天宮上高速公路 08/23 03:55
→ shun01: 的班次? 08/23 03:55
推 shun01: NorAku 這兩條感覺不必太期待,林口長庚到松山機場的路線已 08/23 04:00
→ shun01: 經有不少了,桃園端離交流道太遠不說,忠義路中間一大段都沒 08/23 04:01
→ shun01: 甚麼人也不用太期待生意,後者光是進士林那種走法就... 08/23 04:02
推 shun01: toulu 花蓮那條307,不知道還會撐多久? 08/23 04:05
推 toulu: 士林居民認為林口士林沒太大必要，936,937就夠用了 08/23 11:08
推 playchicken: 印象中普普吧 不過會有從萬華來的就是 08/23 11:11
推 shun01: 樓上,那難道是松江路以西的長春路真的沒啥需求,才會沒公車 08/24 03:10
→ shun01: 走? 08/24 03:10
推 playchicken: 南京公車太強大 長春走過去也沒多遠 08/24 07:39
→ playchicken: 不然大都會哪敢用12開刀 08/24 07:39
推 shun01: 604跟紅25算是已經明面上動過了(前者縮掉不進南京東路,後 08/25 00:59
→ shun01: 者一堆班次變成只到南京復興站的區間車),但剩下的路線裡面 08/25 01:00
→ shun01: 12真的是含金量最低的?才會因此被偷偷減班嗎? 08/25 01:02
→ shun01: (還是說,是12在南機場那段競爭對手變多,才影響到整體價值? 08/25 01:03
→ shun01: ) 08/25 01:03
推 playchicken: 東園站很缺人 630年初才大砍一次 08/25 09:44
→ playchicken: 38＆260固定班次 只剩12能偷 08/25 09:44
推 toulu: 東園站好像還支援重慶幹線少數班次，536-U3好像是東園車 08/25 19:50
推 busgoer: 幾年前打聽重慶幹線有3部東園車 08/25 20:56
→ playchicken: 印象中至少有5台 而且全是早班車 08/25 22:28
→ luther0583: 不算增加路線，而是路網重整，舊線應該會打掉 08/26 12:14
推 shun01: 如果內湖那邊沒那麼缺人,不知道改線從民生社區端調度是否 08/27 00:27
→ shun01: 可行?還是說看看中和站有沒有辦法調到人手支援? 08/27 00:28
推 shun01: 不然如果東園站就只有這些人手,又要12班次恢復正常,恐怕只 08/27 00:33
→ shun01: 剩以整併重疊路線為由,把260正線全砍,只留區間車這招了吧! 08/27 00:34
推 toulu: 不過像東園站這種無法設充電樁的站場，或許也將面臨調整 08/27 01:32
推 shun01: 華中橋另一邊,大都會自己就有中和站,但肯定塞不下那麼多.. 08/27 02:44
→ shun01: . 08/27 02:44
推 shun01: 只能看比較短的路線能不能丟給另一端調度,比較長的路線跟 08/27 02:53
→ shun01: 一端看能不能湊成雙端調度? 08/27 02:53
→ playchicken: 還早還早 大都會電巴換車排隊排很長 08/27 08:39
→ NorAku: 重慶幹線： 08/27 12:06
推 WeAntiTVBS: 中和站(保養廠)也有即將滿12年大宇 至於有人提要把260 08/27 12:44
→ WeAntiTVBS: 全砍併入區間車，我只能說不可行、萬華老人家會抗議.. 08/27 12:44
推 shun01: 其實重慶幹線最妙的是,往東園在捷運石牌站發車,繞天母一圈 08/28 01:50
→ shun01: 以後才往東園這點XD 08/28 01:51
推 WeAntiTVBS: 另外109未來也會越來越少了....... 08/28 23:15