→ hicker: 所以萬有引力也並非絕對 08/24 08:09
→ hicker: 從交通上來看 各地吸引力與其距離也並非絕對 08/24 08:11
推 tgordoncheng: 最常被說的就是清大到台北的國道客運VS市區公車 08/24 08:42
推 cpylislv: 就供需法則啊 08/24 08:59
推 toulu: 公路客運式微,傷害最大的通常就是縣市交界處的民眾 08/24 09:24
推 Sky77777777: 桃園也是啊，往台北的國道客運比桃園市公車還多 08/24 09:51
→ ybite: 這個命題代表作真的就是新竹光復路 08/24 10:06
→ tgordoncheng: 清大搭去台北比搭去新竹市區容易真的是經典 08/24 10:11
推 NiChu: 桃園往返台北市10分鐘/班，但是去市區其他地方幾乎都是30～ 08/24 10:22
→ NiChu: 60分鐘/班 08/24 10:22
推 jh961202: 之前看日本YTer西園寺的公車縱貫日本也常常遇到這種情況 08/24 10:54
→ jh961202: ，明明就在隔壁卻要繞遠路或者一天班次只有個位數 08/24 10:54
推 kutkin: 票價照里程算 08/24 11:01
→ kutkin: 所以近的自駕優勢大 08/24 11:02
→ acergame5: 新竹光復路表示 08/24 11:16
→ your0207: 信義區範圍很大，公車總是要照顧不同的社區，若是全部 08/24 11:24
→ your0207: 集中開202應該也不會差很多 08/24 11:24
→ your0207: 其實1031沿線搭車的人不少，還是可以上班的 08/24 11:27
如果要轉乘就不行了
噓 ianqoo2000: 首都圈那種狀況就不要再拿出來說了，一堆要求客製化點 08/24 11:29
→ ianqoo2000: 到點的路線，另一方面也是桃市基市公車很擺爛 08/24 11:29
→ your0207: 現存的客運班次幾乎集中在早上尖峰 08/24 11:29
→ ianqoo2000: 照文內狀況來說，其實應該是要基隆市公車勇敢跨出去到 08/24 11:30
→ ianqoo2000: 新北市，但他就是沒做 08/24 11:30
→ moriyaorange: 新竹光復路要解決奇葩的交通問題只能靠蓋捷運了 08/24 11:35
→ SCANIA168: 嫌擺爛的要不要自己考照去應徵桃客或基市公車處招考？ 08/24 11:51
推 NorAku: 清大到新竹市區有藍線跟5608沒那麼不堪。但是到火車站以 08/24 12:06
→ NorAku: 外的地方，公車不如腳踏車 08/24 12:06
→ NorAku: 而且貢寮感覺就沒什麼吸引力，產業也衰退很久了 08/24 12:12
→ NorAku: 再來到汐止是不是被火車吸走了？ 08/24 12:12
基隆公車 火車 汐止公車 三趟車根本不可靠
→ Xperia: 一個人考上對公運環境有何幫助？沒意義的廢話別留了吧 08/24 14:40
→ Xperia: 每次推文只會抱怨公車經營環境差，廢話，誰不知道 08/24 14:40
推 Fezico: 桃園公車問題是路線死不整理，省道一堆車在同一條路上跑。 08/24 15:26
→ Fezico: 低使用率的該砍就砍，路線整併一下公車路網不會爛成那樣 08/24 15:27
→ Fezico: 另外桃園站牌都瞎基巴亂插也是很猛...整個要砍掉重練惹 08/24 15:30
→ forcetrain: 無聊~~ 08/24 15:58
推 lulu1305174: 這是一個很好的問題，我去新竹一律坐豪泰打死也不坐 08/24 16:48
推 ultratimes: 高雄去台南車也很少，去台中 台北的都比台南多 08/24 16:50
→ lulu1305174: 台鐵，因為台鐵區間車和豪特客運行車時間都是1.5小時 08/24 16:52
→ lulu1305174: 但是台鐵區間車要站站都要停體感時間遠超過走高速公 08/24 16:52
→ lulu1305174: 路的豪泰，且區間車台北上車就沒位置要一路站到桃園 08/24 16:52
→ lulu1305174: 才會有位置，反觀豪泰是三排座很舒服可以一路睡到新 08/24 16:52
→ lulu1305174: 竹，且豪泰的班距超密，公路客運資訊網表定白天班距 08/24 16:52
→ lulu1305174: 固定12分鐘一班但好像也不一定如果已經7成滿就會提早 08/24 16:52
→ lulu1305174: 發車變成10分鐘就有一班，比新竹市區公車還要密集 08/24 16:52
推 lulu1305174: 9003車子也很多今天表定班距一天80班，而國光1822更 08/24 16:55
→ lulu1305174: 慘一天只有31班，今天白天30-60分鐘一班所以得証清大 08/24 16:56
→ lulu1305174: 和交大學生最愛坐豪泰也難怪豪泰過去靠清大交大學生 08/24 16:56
→ lulu1305174: 就賺翻了，而且可以一直換新車車上還有USB充電和免費 08/24 16:58
→ lulu1305174: WIFI上網，所以我都做豪泰 08/24 16:58
→ NorAku: 我窮坐國光錯了ㄇ 08/24 17:44
→ NorAku: 新竹臺北的自強號一天沒幾班，區間車是1小時40分鐘還常誤 08/24 17:44
→ NorAku: 點，運氣不好要站全程。到火車站還要轉乘去清大都2個小時 08/24 17:44
→ NorAku: 了，而且重慶北路+士林的旅客，直接客運過去比較快 08/24 17:44
推 Sky77777777: 國光很好坐啊，坐國光有錯嗎？ 08/24 18:20
→ your0207: 台五線客源可能被百福搶走了吧，看車站旁滿滿的機車 08/24 18:49
推 buslover: 昨天撘9003回台北 對向看到三台國光跑 1822 的新車 感 08/24 19:28
→ buslover: 覺 1822 新車有變多 下次我也想搭國光往返台北新竹了 08/24 19:28
推 playchicken: 國光對北竹線很好啊 常常配的到新車 08/24 19:32
→ playchicken: 不過身邊聽到的同學都是喜歡豪泰或9003 沒有喜歡兩 08/24 19:33
→ playchicken: 光的 08/24 19:33
※ 編輯: li7915566 (111.240.218.246 臺灣), 08/24/2024 20:26:06
推 Sky77777777: 我還蠻喜歡搭國光的欸，不知道是不是因為常常搭搭習 08/24 20:35
→ Sky77777777: 慣了 08/24 20:35
推 toulu: 豪泰車比較好,但最大缺點是南下要停重慶站,北上清大停較久 08/24 22:58
→ toulu: 所以我個人屬於9003派，國光如果剛好是新車會想搭 08/24 22:59
推 lulu1305174: 豪泰是重慶站和清華大學有站務員會上車一個一個查票 08/24 23:09
→ lulu1305174: 9003和1822我沒有坐過下次試一試 08/24 23:09
→ NorAku: 國光偶爾會有四排椅混進來，只不過旁邊通常都沒人所以其 08/25 01:14
→ NorAku: 實還好(誤 08/25 01:14
→ NorAku: 豪泰尖峰在清大幾乎是等下一班過來才發車了 08/25 01:15
推 shun01: hicker 萬有引力的話,那可能是分子的遠方規模,大到分母較 08/25 01:26
→ shun01: 大也沒差吧! 08/25 01:26
推 shun01: 然後通常會有這種結果,要嘛是遠處的規模比近處大非常多,要 08/25 01:32
→ shun01: 嘛就是負責經營往近處路線的業者...擺爛?(可能是相對而言) 08/25 01:33
推 shun01: NorAku 應該這樣講,新竹都會區內離清大比較遠,又不在5608 08/25 01:36
→ shun01: 或藍1區沿線的重要設施,到底還有哪些(而且182也cover不了. 08/25 01:39
→ shun01: ..) 08/25 01:44
→ shun01: 頂多就新竹台大醫院,813軍醫院,中國醫,新竹高工,竹北高中, 08/25 01:49
→ shun01: 成德高中,六家高中,香山高中,義民高中,磐石高中,清大南大 08/25 01:52
→ shun01: 校區而已,最多把竹北遠百,享平方跟曙光女中列進去...(湖口 08/25 01:55
→ shun01: ,新豐,新埔,關西跟下公館以南及苗栗縣比較遠就先不列了... 08/25 01:55
→ shun01: ) 08/25 01:56
→ shun01: 啊!上面漏了一個湳雅廣場... 08/25 01:57
→ shun01: 等等,其實曙光女中182應該cover的了? 08/25 01:59
推 shun01: 反正新竹其實也就是座算精緻的小城市,所以會這樣其實挺正 08/25 02:03
→ shun01: 常的... 08/25 02:03
推 shun01: 同意Fezico的論點,感覺桃園的公車真的該整併了... 08/25 02:10
推 shun01: 其實從台北到新竹搭啥還是看目的地吧!清交當然是國道客運, 08/25 02:16
→ shun01: 火車站附近就看狀況,有時候時間抓太緊剛好沒自強的話,也不 08/25 02:18
→ shun01: 是不會高鐵轉六家線... 08/25 02:19
→ shun01: 但電子票證好像台鐵還是比客運便宜(這幾年高速公路又越來 08/25 02:20
→ shun01: 越塞了...) 08/25 02:20
→ your0207: R86八堵都有人下車轉1031了，沒有什麼行不行 08/25 02:22
推 rail02000: 統聯1623台中-桃園機場班次恢復後，有些時段班距還比 08/25 13:28
→ rail02000: 台中原市區的市區公車還短。 08/25 13:28
→ busgoer: 要講統聯國道，怎麼能忽略統聯投雲嘉那些路線還在濫發做 08/25 14:09
→ busgoer: 功德的時候，週日晚上常常1619班距10分鐘，空檔還插一堆 08/25 14:09
→ busgoer: 這些路線上來回頭的朝馬區間車 08/25 14:09
推 visa9527: 基隆汐止你問1880要不要做啊，又不開放搭這段 08/26 10:50
→ visa9527: 不然基隆到汐科也可以搭國道客運上下班了 08/26 10:51
→ visa9527: 另一個苦主9026當初開放走汐科結果也沒預期好賺這段啊 08/26 10:52
推 trtcool: 九份基隆就是那些需求遠小於熱門路線，至少還能用台鐵轉 08/26 10:56
→ trtcool: 乘 08/26 10:56
推 NorAku: 9026開到汐止不到一個月就被拗回尖峰直達，是要怎麼培養 08/26 11:12
→ NorAku: 客源啦XDD 08/26 11:12
推 shun01: rail02000 統聯在台中市區的路線那麼多,難免有一些班次少 08/27 00:46
→ shun01: 的不是?而且很大一部份是清泉崗機場的短程國際線,根本沒開 08/27 00:47
→ shun01: 齊全,如果有小港的程度,台中跑桃機的肯定少很多... 08/27 00:48
推 Kazamatsuri: 通勤的需求通常是最大的 08/30 18:38