→ SCANIA168: 機率低。一來缺駕駛，二來客源依舊必須倚賴淡水市區支 08/24 08:43
→ SCANIA168: 撐 08/24 08:43
推 hicker: 947也還是要靠五股的客源支持 08/24 08:44
→ hicker: 但八里到台北倒是可以期望有尖峰跳蛙吧 08/24 08:45
→ hicker: 類似概念就淡海新市鎮到板橋的跳蛙 也就是947的跳蛙版 08/24 08:46
→ hicker: 但也只有早上一班 08/24 08:47
推 HuanYuWu: 跳蛙有可能，但常態路線可能要養，而且很可能還得經過 08/24 10:01
→ HuanYuWu: 八里市區才會繼續上台64，不然單靠新市鎮很難養起來 08/24 10:01
推 playchicken: 新市鎮還是以淡水站轉乘為主 947到板橋的族群以五股 08/24 10:28
→ playchicken: =竹圍為主 08/24 10:28
→ SCANIA168: 現在經營環境這麼差，誠心建議別期望業者開常態新路線 08/24 10:32
→ SCANIA168: 去養客 08/24 10:32
推 kutkin: 跳蛙是可以 08/24 10:48
→ sinclaireche: 963八里發都要走平面到五股上了 08/24 10:50
→ sinclaireche: 不走市區客源不足 08/24 10:51
→ sinclaireche: 八里曾經有內科跳蛙 載客率太差停駛 08/24 10:57
推 nagerlin32: 我覺得淡水八里林口有機會 08/24 11:06
→ moriyaorange: 政府介入什麼都有，別忘了淡江大橋有預留輕軌空間 08/24 11:30
→ hicker: 突然發現淡北快好像沒蓋到淡江大橋....所以才要蓋關渡二橋 08/24 11:32
→ aiko6576: 急什麼 至少1.5年後的事 08/24 11:52
推 NorAku: 可能會有人開機場線？ 08/24 11:52
→ SCANIA168: 機場線求9人座不走公運體系還差不多 08/24 11:53
推 smena: 橋蓋好只會有更多的人車把快速道路塞滿，再加上班次不太可 08/24 12:29
→ smena: 能比947多，期待改善通勤環境我想是別做夢了 08/24 12:29
推 NorAku: 是說淡江大橋有留輕軌道路，或許未來能接橘線分散人流 08/24 13:08
推 smena: 蘆洲自己都快爆炸了，輕軌接人來大概只能排隊沒比紅樹林折 08/24 13:14
→ smena: 返快 08/24 13:14
推 auction88: 從頭坐到尾應該比較適合搭捷運 08/24 14:18
推 t7101271328: 淡水雖然常有人問接駁車 不過我覺得剛性需求沒到很大 08/24 14:31
→ t7101271328: 不過桃機-淡江大橋-淡水-竹圍-北投-天母這條或許有 08/24 14:31
→ t7101271328: 機會 士林區走這條跟跑去北車轉機捷時間應該差不多 08/24 14:31
推 Xperia: 有跳蛙需求當地居民能跟民代反應 08/24 14:39
→ snxk: 不太可能吧 頂多是八里居民往返捷運站 08/24 16:12
推 NorAku: 當初理想應該是 淡海-臺北港-桃園機場 08/24 17:39
→ NorAku: 看看以後怎麼發展吧，不然八里現在還是那個老樣子，只有 08/24 17:39
→ NorAku: 一堆石材工廠 08/24 17:39
推 naruto1010: 我只知道多年前有人曾募集過「淡水-五股-桃機」XDD 08/24 23:22
推 naruto1010: 採12段票收費 但訂票人數太少未開通 08/24 23:24
推 shun01: 最有可能改的應該是878全程車吧!八里直接走淡江大橋到捷運 08/25 01:12
推 NorAku: 12段票www 08/25 01:12
→ NorAku: 不過這還好，我記得初代跳蛙公車有人募集板橋-北投-陽明 08/25 01:12
→ NorAku: 山，而且開在晚上十點半的樣子XD 08/25 01:12
→ shun01: 淡水站,搞不好淡水轉捷運進市區的都會改搭,然後重新做起來 08/25 01:14
→ shun01: (但反之,對紅13,紅22甚至是704就必然會有衝擊...) 08/25 01:15
推 shun01: 947跟963不太可能動的原因,是因為這兩條其實蠻吃五股的客 08/25 01:18
→ shun01: 源... 08/25 01:18
→ yaoyang30103: 淡水到桃園機場那條真的太經典，路線圖從2019年留 08/25 06:51
→ yaoyang30103: 到現在 08/25 06:51
→ hicker: 這圖到底真的假的呀....?? 假的話有誤導之嫌吧....?? 08/25 07:12
→ yaoyang30103: 這張是2019年在跳蛙公車app上募集失敗的路線圖 08/25 07:18
→ hicker: 所以還是並非官方的呀.... 08/25 07:19
推 smena: 網路上已經下架的路線圖很多，運用之前上官網查核是基本動 08/25 07:31
→ smena: 作吧 08/25 07:31
推 naruto1010: 募集的是官方的沒錯，就算還沒開通，新北交通局還是 08/25 08:29
→ naruto1010: 會要求業者先把路線圖畫出來放在平台給民眾看。 08/25 08:29
→ yaoyang30103: 這條線雖然未開通，但這張圖是當年指南客運官方畫 08/25 08:34
→ yaoyang30103: 的 08/25 08:34
推 TsBC: 機場線不一定穩賺喔~這很吃外國人客源,北車是首都圈觀光樞 08/25 08:36
→ TsBC: 紐沒問題,但進出機場前後第一站會不會排淡水,牽涉到行程安 08/25 08:36
→ TsBC: 排與淡水的機能…如果TA純居民,可能會跟1250一樣慘…然後全 08/25 08:36
→ TsBC: 家出國,信用卡附的包車,也可能比搭客運算人頭的錢划算 08/25 08:36
→ yaoyang30103: 簡單講這張圖是從跳蛙公車app存下來的，沒有經過任 08/25 08:37
→ yaoyang30103: 何後製，如果你堅持這樣是非官方我也沒辦法 08/25 08:37
→ yaoyang30103: 放這圖只想表達曾出現這樣的路線但未開成，造成討 08/25 08:47
→ yaoyang30103: 論偏題在此致歉 08/25 08:47
→ hicker: 沒啦 只是在真假消息混雜到分不清的現在 08/25 09:04
→ hicker: 需要再三查證已經變成是反射動作了.... 08/25 09:05
推 hicker: 忘了在哪個FB上就有看到 跟官方版本很像的自繪版本 08/25 09:07
→ hicker: 只是這路線就算是官方的 開出12段票也是驚了個呆.... 08/25 09:08
推 Sky77777777: 12段票=180欸好貴喔 但是應該可以用TPASS吧 08/25 09:24
推 Sky77777777: 現在最多段票的應該是862的8段票吧 08/25 09:43
→ Sky77777777: 再來是965的6段票 08/25 09:43
→ playchicken: 台灣好行的716也是6段 08/25 09:46
推 BrandonMai: 都預留輕軌/公車道了 一定會有新路線啦 08/25 10:32
推 NorAku: 不算段票的話最貴是1717，145元 08/25 11:27
→ auction88: 淡水的住宿如果是一間一千元的星級商旅的確有可能是第 08/25 13:42
→ auction88: 一站 08/25 13:42
→ TsBC: TPASS去機場喔?空姐機師地勤幾乎都住大園,這幾年流行青埔買 08/25 14:11
→ TsBC: 房,要通勤應該不會選淡水,除非是本地人 08/25 14:11
→ TsBC: 淡江大橋目前比較偏私家車分流,可以直接上台64/61…公車要 08/25 14:16
→ TsBC: 有穩定集中的客源,除了尖峰跳蛙公車,927延駛看有沒有搞頭吧X 08/25 14:16
→ TsBC: D 08/25 14:16
推 NorAku: 八里到機場其實很快，只是現階段養不起來客源，如果加入 08/25 17:05
→ NorAku: 淡海三芝客源，也許有利可圖 08/25 17:05
→ NorAku: 只是要看業者有沒有那個餘力去開 08/25 17:05
→ NorAku: 而且目標應該不是通勤，而是機場客運了 08/25 17:05
推 ZHENG1540: 要看淡水能否撐起所有的客源 畢竟947還有五股的客源養 08/25 18:12
推 playchicken: 淡水聯外公車有不小部分是吃馬階、竹圍的 如果走淡 08/25 18:18
→ playchicken: 江大橋就只能吃淡水站＆新市鎮 08/25 18:18
推 t7101271328: 只吃淡水客源真的不夠 如果是能吃到北投士林地區的客 08/25 20:39
→ t7101271328: 源會更好啦 但路線就又跟捷運打架了 08/25 20:39
推 agantw: 淡水－八里－林口（長庚）還要看105市道林口八里這一段什 08/26 19:58
→ agantw: 麼時候改造完成，要不然付費公車應該是很難開出來 08/26 19:58
→ hicker: 淡水八里就醫的需求 去淡水馬偕應該比較多吧?? 08/26 20:25
推 busgoer: 台北榮總超級磁鐵在那邊，不太可能去林口長庚 08/26 23:27
推 NorAku: 榮總對八里沒有吸引力，不然就不會完全沒車了。反而五股 08/26 23:59
→ NorAku: 還有583，八里至少要轉一次車(682)，不如就近馬偕看 08/26 23:59
推 shun01: hicker 跟官方很像的...莫非是AI繪圖的產物? 08/27 00:52
推 shun01: 榮總真那麼磁鐵的話,那我之前某篇豈不被白打臉了?畢竟連榮 08/27 00:54
→ shun01: 總到淡水也只有F137勉強算... 08/27 00:55
推 busgoer: 因為可以轉乘捷運 08/27 01:12
→ busgoer: 再者老人家最常見的慢籤也是3個月去一次門診，頂多門診 08/27 01:14
→ busgoer: 前幾天跑一趟抽血，不是天天去，養不起專線 08/27 01:14
推 shun01: 那其實F137到底有沒有必要性,或許就值得討論了? 08/27 01:18
推 NorAku: F137其實已經把紅樹林線廢掉了。 08/27 02:19
→ NorAku: 除了榮總外還有到馬偕、新光。替代路線只有821， 08/27 02:19
→ NorAku: 且經101市道路線無可取代。 08/27 02:19
→ NorAku: 另外F137有另一個區間車F135，直接跟F137早上第一班合併 08/27 02:19
→ NorAku: 了 08/27 02:19
→ NorAku: 這幾年F137有默默一直改，只是太低調沒人發現@@ 08/27 02:19
推 NorAku: 抱歉我搞錯，F135早上是走台2，F137早上走市道101 08/27 02:24
→ NorAku: 同時開兩班，算是一種直達車 08/27 02:24
推 shun01: 嗯...看來動態的資料似乎有所疏漏? 08/27 02:37
推 NorAku: F137一直以來都沒給動態，而且它是定時發車，有時刻表的 08/27 09:43
→ sinclaireche: 八里林口長庚有F126 08/27 15:35
→ sinclaireche: 林口八里以前有三重客運林口支線 08/27 15:36
推 TsBC: 854延伸跑淡水八里林口長庚龜山,不知道有沒有機會 08/27 15:41
→ TsBC: 尖峰淡水捷運搭公車走淡江大橋去林口,有機會比936/937快吧? 08/27 15:44
推 naruto1010: 要也是用新編號開闢了，路線里程異動比例太大 08/27 15:45
→ playchicken: 重客：看我幹嘛 別幫我挖洞阿阿阿 08/27 16:21
推 TsBC: 延伸太長不行嗎?那652去新莊怎麼通過的XD 08/27 16:47
推 naruto1010: 專案處理，當時臺北車站總量管制不能開新線 08/27 17:04
→ naruto1010: 是用既有路線調整方式延伸，審議委員沒意見就可以 08/27 17:05
→ playchicken: 也因為總量管制 14和652的班距一直都是僅供參考 08/27 17:24
→ playchicken: (這裡的僅供參考跟大鳥的那種不一樣) 08/27 17:24
推 shun01: TsBC 854...先討論要不要拉去救援A7吧!不然A7那邊的公車是 08/28 01:55
→ shun01: 真的偏少... 08/28 01:56
→ TsBC: 要看林口跟7A生活圈連結度高不高,台北通勤的話從丹鳳比較快 08/28 08:41