推 kutkin: 他這樣縮要在哪休息09/22 10:51
→ kutkin: 而且這就走到路權宣示了09/22 10:52
推 naruto1010: 1+601:?09/22 11:12
其實我覺得桃園市公車應該要整合一下
要不然重疊的路線真的太多了
就好像1跟601在內壢到桃園之間是完全一樣的
601只多了一段桃園到迴龍還有內壢火車站-內壢復興宮這一站
但是桃園到迴龍之間還有BR跟5009
只差在一條走萬壽路，一條走東萬壽路而已
內壢火車站-內壢復興宮還有168跟208可以替代，班次還比601多勒
所以我之前其實也有說過601其實也可以停駛了
推 treasuredady: 這種就是象徵性準備停駛，進安寧病房不救了09/22 11:14
我覺得只留平日一班次而已還不如直接停駛
反正還有很多可以替代的路線
→ cs0001cs: 問就是公總的問題，1212也是想停停不了，國光一堆路線09/22 11:23
→ cs0001cs: 也是09/22 11:23
難怪桃園市有一堆這種一天只有一兩班的公車，原來是想停也停不了www
推 hanksadder: 5116表示：我也停不了啊w09/22 11:26
推 snxk: 1212可以了吧 替代路線722A09/22 11:38
※ 編輯: Sky77777777 (180.217.7.39 臺灣), 09/22/2024 11:42:08
推 playchicken: 我隔壁有一篇全程的 可以參考 09/22 11:43
→ playchicken: 從龜山沒人搭去三重 反倒搭去基隆台北的還有零星 09/22 11:43
→ playchicken: 5009縮去泰山貴和有點可惜 桃園龜山還不少要去新莊 09/22 11:43
→ TsBC: 中間改走台1高架直達台北橋站接原線進北市,不知道養不養得起 09/22 11:51
→ TsBC: 來 09/22 11:51
→ moriyaorange: 這路線很微妙，以前可以吃兩種客群，但捷運通車後 09/22 13:56
→ moriyaorange: 就沒辦法了 09/22 13:56
→ forcetrain: 其實我覺得單向發中壢0620那般就好，回程走1801+1818 09/22 15:15
→ acergame5: 平面走那麼多的路線 能活才怪 09/22 16:34
→ Sky77777777: 如果像722那樣走國道到三重不知道會不會好一點？ 09/22 16:50
推 busgoer: 那就是新路線了 09/22 17:59
推 shun01: 原來是縮到剩三重-中壢這段,還以為是剩另一段,想說幹嘛不 09/23 01:18
→ shun01: 縮到中山站或直接停駛? 09/23 01:19
→ cs0001cs: 有些時候也不能怪不停駛，部分路線是補助路線 09/23 07:10
推 lulu1305174: 1803在三重端路線幾乎和1802一樣實在沒有必要留著一 09/23 12:46
→ lulu1305174: 班，把班次拿去加密1802和1813D和1815才對 09/23 12:46
→ dantes1013: 時刻表上1802往三重已經把1803算進去了吧? 09/24 16:41
→ dantes1013: 中間有跳開 09/24 16:41
推 visa9527: 這條的重點是基隆台北三重不是三重桃園中壢 09/26 09:30
→ visa9527: 古早時代基隆人去新莊、輔大、龜山用的 09/26 09:31
推 shun01: cs0001cs 啊!所以我們的納稅錢跑去補助這種替代性極高的路 09/27 04:26
→ shun01: 線? 09/27 04:27
推 shun01: visa9527 那我就好奇1070是啥時通車的了?如果是基隆要去新 09/27 04:31
→ shun01: 莊輔大迴龍,以當年1070班次還不少的年代,搭1070到重新路上 09/27 04:32
→ shun01: 轉不是快很多嗎?(龜山市區搭火車到桃園轉應該比較近吧!) 09/27 04:32
推 naruto1010: 1997年通車。 09/27 07:50
推 shun01: 樓上,如果是這樣的話,除非當時平面段還能撈不少乘客,不然 09/27 08:11
→ shun01: 1803在台汽民營化的過程中,路權居然沒被釋出也挺怪的... 09/27 08:12