推 bus668: 這個撞死人的駕駛是當人命不值錢?警告聲都響了不停下來? 09/24 12:17
推 kutkin: 他就這樣50開到65開了15年沒出事嘛 09/24 13:14
→ Xperia: 指差確認真的有用，但沒出事的話司機只會抱怨麻煩 09/24 14:34
→ NorAku: 那個系統嗶嗶叫超大聲，之前坐車遇過，司機會直接急煞 09/24 16:12
→ NorAku: (通常是突然有三寶跨越雙黃線的時候) 09/24 16:12
→ dantes1013: 所以先前新聞說是A柱擋視線就不能當藉口了 09/24 16:34
→ HuanYuWu: 最安全的方式就是最基本的擺頭查看，現在公車這麼先進 09/24 16:48
→ HuanYuWu: ，能完善運用車上所有系統跟設備的又有幾個呢 09/24 16:48
推 blackga: 感應常常有問題，幾乎轉彎必叫，後來就習慣成自然了… 09/25 00:14
推 cobras638: 嗯 最安全的方式就是最基本的擺頭查看 09/25 01:19
噓 a5mg4n: 根本上避免轉彎才是最安全的方式 09/25 17:54
推 shun01: Xperia 不過之前搭藍2進城,指差確認搞到轉彎非常耗時,估計 09/27 05:41
→ shun01: 有些不常搭的程客也都受不了了... 09/27 05:41
推 shun01: a5mg4n 不談安全只談效率的話,也是該避免轉彎就是了... 09/27 05:43
→ shun01: 畢竟對道路空間的消耗,右轉已是直行的1.3被,左轉更是直行 09/27 05:44
→ shun01: 的1.5倍... 09/27 05:45
→ Xperia: 若不強制指差，難免會有司機忘記看或懶得看 09/27 09:57
推 cs0001cs: 不是有某駕駛分享過在第一名的時候強制指叉的經驗嗎 09/27 10:27
→ cs0001cs: 用這次案例來看，事實就是大半的司機都是爛貨 09/27 10:27
→ cs0001cs: 行車觀念好的話還用得到管理者下命令約束嗎 09/27 10:27
推 playchicken: 範圍大一點 台灣大半的駕駛都是爛的(無誤 09/27 14:48