→ auction88: 看不懂僅稍微脫班就被檢舉是在講什麼 10/13 21:57
→ auction88: 15分鐘的班距脫一班就會等半小時叫做稍微脫班 10/13 21:58
→ auction88: 還是有人會檢舉307 超過6分鐘才發車？ 10/13 22:00
→ adort: 鄉下半小時一班的我打去問是不是沒發車說有 結果過5分鐘才 10/13 22:10
→ adort: 出現在第一站 沒問不就要等整整半小時 10/13 22:10
推 busgoer: 一樓那種業界叫「漏班」，脫班一般是說是比表定班距/發 10/13 22:16
→ busgoer: 車時刻延誤幾分鐘那種 10/13 22:16
→ busgoer: 而且真的有人在家看APP預排班表檢舉的喔 10/13 22:16
→ NorAku: 208跟247脫到我都分不出是漏班還是脫班(茶 10/13 22:20
→ NorAku: 但最近第一名在一些二三級的路線常常會脫，大概5～10分鐘 10/13 22:20
→ NorAku: 例如260區、606 10/13 22:20
推 playchicken: 260區好像是正區合併計算 我是沒注意過260有脫班 10/13 22:56
→ playchicken: 但萬芳站脫班已經是常態了 和平幹線和606都是 10/13 22:56
→ playchicken: 另外還有一個脫班常客是277 尖峰都用班距10分發 10/13 22:56
→ playchicken: 重客的話 忠孝幹線應該是脫班之王 10/13 22:59
→ playchicken: 北客的話 浮洲的234&264都脫的蠻兇的 10/13 22:59
→ playchicken: 不過我覺得近年脫班越來越嚴重的應該是店客 社區型 10/13 22:59
→ playchicken: 的沒事 但主幹道的每條都在脫 10/13 22:59
→ auction88: 店客主幹道說真的脫班感覺上沒什麼差 10/13 23:05
→ auction88: 台9線搭車哪台先來就搭哪台體感上是還好 10/13 23:12
→ auction88: 但按時發車 常看到 642 643連在一起 10/13 23:13
→ playchicken: 對羅斯福路來說沒差 但對基隆路/松江新生就差很多了 10/13 23:15
→ playchicken: 尤其松江新生&643連在一起 下一班就是15分鐘真的很 10/13 23:15
→ playchicken: 頭大 10/13 23:15
→ auction88: 基隆路幹線常在搭感覺不出來有脫班 10/13 23:24
→ auction88: 不會特別去注意中生橋頭有沒有準時發車 10/13 23:28
推 NorAku: 晚尖峰有時候260區會比218難等，後站車真的變少；前站有 10/14 00:52
→ NorAku: 兩條幹線，但中山的班距體感是5～20很飄、內湖車多，不過 10/14 00:52
→ NorAku: 沒辦法到士林XD 10/14 00:52
→ NorAku: 最準時的是218、260正，每天都差不多時間出現 10/14 00:52
→ NorAku: 店客我覺得還好欸，他們就用最大班距去開，塞車不干他們 10/14 00:54
→ NorAku: 的事情。17點過後的台9跟羅斯福路號誌會改，變得很塞，直 10/14 00:54
→ NorAku: 接導致16點發車的路線會出現斷層 10/14 00:54
推 shun01: 我是不太看好陸客團會重新開放就是了,然後不曉得是全都在 10/14 03:13
→ shun01: 脫漏班,還是有特定業者後腿扯得比較兇? 10/14 03:13
推 shun01: 題外話,如果要全面性調(增)高(加)運(補)價(貼)的話,那是不 10/14 03:21
→ shun01: 是應該要盡量減少跟捷運的重疊?畢竟捷運大多是地方政府有 10/14 03:22
→ shun01: 持股的... 10/14 03:22
推 nardus: 說個笑話：ROC公車調薪 10/14 03:44
→ nardus: 真相：東扣西減繼續時薪170 10/14 03:45
推 playchicken: 沒 店客幹線平日離峰有些時段已經用15分發 10/14 08:02
→ playchicken: 至少我去青潭兩次都剛好遇到(還是我太衰? 10/14 08:02
→ playchicken: 然後260區因為班次和正線混用 返程正線接不上時就會 10/14 08:02
→ playchicken: 感覺變脫班 10/14 08:02
→ tw00168185: 女版才在說年輕人都不加班，公車還在手握方向盤才算工 10/14 11:19
→ tw00168185: 時，一天出車在外15小時只算工時12小時，還有年輕人願 10/14 11:19
→ tw00168185: 意進來才有鬼 10/14 11:19
推 ultratimes: 這樣就怕，去做別的行業也差不多啦，現在一堆行業這樣 10/14 13:30
→ ultratimes: 工時只算營業時間，營業時間前後的準備不算工時 10/14 13:31
→ ultratimes: 我以為這是很正常的？ 10/14 13:31
推 NorAku: 去當上班族打卡上下班就沒那麼多鳥事，黑心企業打卡完繼 10/14 13:48
→ NorAku: 續加班不給錢的不算。 10/14 13:48
→ NorAku: 還有就是除非一開始就有計畫開大車，不然現在年輕人都讀 10/14 13:49
→ NorAku: 到大學畢業了，要再花時間考一張大客車執照可能意願不高 10/14 13:49
→ dantes1013: 班次密度高不太會有人在乎是否脫漏，班距大的就很明顯 10/14 16:37
推 xx60824xx: 公車的投訴率太高 10/14 18:28
→ tw00168185: 所以餐飲業旅宿業也缺工 10/14 20:16
→ tw00168185: 正常人寧願搶著上神山被當狗操，也沒聽過誰要搶著去開 10/14 20:16
→ tw00168185: 公車 10/14 20:16
推 willy1215: 還好u大濕也只是在這邊嘴砲不可能自己創業當黑心老闆 10/15 07:44
推 shun01: dantes1013 確實,不曉得會不會讓業者更積極整併路線?畢竟 10/18 02:17
→ shun01: 班次多的路線比較好偷偷漏班... 10/18 02:17
推 naruto1010: 欸不是，樓上你知道業者是很想整併路線，但主管機關 10/18 13:09
→ naruto1010: 都會因為「奇怪的理由」讓計劃窒礙難行嗎？ 10/18 13:09
推 playchicken: 202區傳聞要砍很久了 但好像一直都砍不掉…… 10/18 13:31
推 shun01: naruto1010 是有聽說,但除了里長反對以外,好奇還有更奇怪 10/19 03:58
→ shun01: 理由嗎? 10/19 03:59
推 naruto1010: 「僅有1人乘車，代表民眾仍有乘車需求」，我問號？ 10/19 12:10
推 shun01: 感謝提供... 10/20 01:46
推 ilovejesus: 真的很應該趁機砍跟捷運重疊的路線 11/21 20:54