推 buslover: 509 623 表示：我們會有復活的可能嗎？ 10/17 05:04
推 auction88: 有錢買那麼貴的房子怎麼沒錢用社區巴士或是自己叫車搭 10/17 07:30
→ auction88: 計程車 10/17 07:30
→ auction88: 5000名居民扣掉湯泉跟滿租的社宅還剩多少人 10/17 07:35
推 NorAku: 是綠5太繞大家不喜歡嗎(？ 10/17 08:00
推 playchicken: 綠5往新店市區走 要轉乘捷運還得慢慢嘟到區公所 10/17 08:16
→ playchicken: 往東區可以在莊敬轉90X 但往公館就只能等湯泉跳蛙 10/17 08:16
推 pwseki206: 小碧潭支線：不考慮讓我延伸到央北嗎(絕對誤 10/17 10:04
推 scottkevin: 根據我住社宅的觀察 央北目前的社區都開始交屋 10/17 10:04
→ scottkevin: 就目前只有綠5、跳蛙、290副的狀況 10/17 10:05
→ scottkevin: 的確是需要新闢路線 10/17 10:05
→ playchicken: 把安坑輕軌接駁車的司機人力拉來開新線感覺不錯 10/17 10:56
→ yesonline: 也有居民希望不要太多公車駛入 10/17 11:11
推 NorAku: 應該是十四張跟小碧潭中間那塊，到哪邊都很尷尬 10/17 11:42
推 cpylislv: 906過新店高中左轉從中山路回環河路好像有我是不行 10/17 15:20
→ cpylislv: 好像不是不行 10/17 15:20
推 naruto1010: 這個時候「客觀因素」就能被拿出來提了喔? 笑而不語。 10/17 15:32
推 auction88: 內文說644繞進去 那原本中央路的人放鴿子嗎？ 10/17 15:54
推 naruto1010: 綠15:??? 10/17 15:58
→ auction88: 買的時候就知道不方便了，買都買了再來嫌不方便。這邏 10/17 15:59
→ auction88: 輯很古怪。建商留下來的公積金可以自己用社巴想去哪就 10/17 15:59
→ auction88: 去哪。社區門口就能上下車不是更方便嗎？ 10/17 15:59
→ auction88: 綠15有到博愛路嗎？ 笑.. 10/17 15:59
→ auction88: 要嘴也是嘴店客開新路線服務你們。而不是挖既有路線改 10/17 16:03
→ auction88: 到繞進去。那原路線的人拉長時間或被放鴿子就沒關係的 10/17 16:03
→ auction88: 意思XDD 10/17 16:03
推 naruto1010: 那就要看旅運分析從中央路直達博愛路的客源是不是真的 10/17 16:03
→ naruto1010: 那麼多，挖既有路線繞進去的前例也不是沒有。 10/17 16:04
→ auction88: 最多就290副線改一改去問欣欣看看. 10/17 16:05
→ auction88: 除了社宅，實在不用擔心一坪買房子買到70萬但沒公車的 10/17 16:08
→ auction88: 問題. 也有居民希望不要太多公車駛入. 10/17 16:08
→ hicker: 現在剛好就是居民開始遷入與業者開始規畫路線的青黃不接期 10/17 16:10
→ hicker: 要就居民沒公車搭 要就業者開進去都載蚊子 10/17 16:14
→ hicker: 是該開新路線服務央北新朋友 初期就先接駁到大坪林吧 10/17 16:16
→ hicker: 也不是說看周邊有哪些路線 想說就可以拉進來 10/17 16:17
→ hicker: 既有路線的既有客群也是要顧的呀 10/17 16:18
→ auction88: 也不是這樣說，社宅是滿的. 湯泉也是滿的。中央新村一 10/17 16:19
→ auction88: 直都在.波爾多那些已經遷入一陣子了。這些都離中央路 10/17 16:19
→ auction88: 比較遠的。 10/17 16:19
→ auction88: 現有要交屋的都在中央路旁邊。潤泰央北全陽大璽這些都 10/17 16:19
→ auction88: 在中央路旁走路5分鐘就到中央路了。 10/17 16:19
→ hicker: 早交屋早遷入就表示要承受較久的交通不便期 10/17 16:22
→ hicker: 除非社區自己有有接駁車 特別是在重劃區裡面的 10/17 16:23
→ hicker: 所以才說應該針對央北重劃規劃新路線 10/17 16:25
→ hicker: 至於中央新村 受限於區域內路幅太窄 是有點愛莫能助 10/17 16:26
→ auction88: 其實計畫區內的就湯泉跳蛙 p大有點出來了 10/17 16:36
→ auction88: 真的不用擔心有錢人沒公車坐 ，若那整片都社宅. 不用 10/17 16:40
→ auction88: 盼店客自然就開進去了. 10/17 16:40
→ naruto1010: 我是覺得不用指望新店客運會開新路線就是啦 :) 10/17 16:44
→ naruto1010: 依照他們家的經營模式，頂多就是用既有路線試辦加調整 10/17 16:45
→ naruto1010: 真的有問題，試辦期間有疑慮就恢復原狀。 10/17 16:46
→ naruto1010: 另外央北重劃區的狀況不太適合開社區巴士，在於他們的 10/17 16:47
→ naruto1010: 社區都不是同一個建商跟管委會管理，不能比照安坑地區 10/17 16:47
→ auction88: 因為在地的知道實際需求呀，不太有佛心路線 10/17 16:48
→ naruto1010: 的社區比照，光是要怎麼出錢可能就有得吵了 10/17 16:48
→ naruto1010: 那樣 10/17 16:49
→ hicker: 是不適合開大範圍的社區巴士 但單一建案的開小巴應就夠用 10/17 16:50
→ hicker: 而現在是各建案紛紛交屋遷入 是該化零為整開個新路線了 10/17 16:51
→ auction88: 這個是社巴還是聯營 10/17 16:54
→ hicker: 這除綠5外都是社巴 而且是湯泉社巴 10/17 16:55
→ hicker: 湯泉主要靠溪園路進出 但不見得能套用到全央北 10/17 16:56
→ auction88: 是呀！所以我才說房子買到一坪70萬up,社巴要去哪裡就 10/17 16:59
→ auction88: 自己開,那沒有住滿使用社巴的人不夠多，所以社巴開不 10/17 16:59
→ auction88: 成，那應該是你們自己的問題。 10/17 16:59
→ auction88: 湯泉可以自營社巴，央北新建案比湯泉還貴沒錢自營社巴. 10/17 17:03
→ auction88: 這邏輯不太對吧。 10/17 17:03
→ hicker: 湯泉近期據說也到了7字頭了的說 儘管相較央北已是中古屋 10/17 17:07
→ hicker: 央北各建案要開小巴不是沒錢 是移入住戶還不夠多吧 10/17 17:09
→ hicker: 但應該有的就是在等待客運業者把路線拉入或開新路線 10/17 17:11
推 naruto1010: a提供的全部都是新北市市區公車。 10/17 18:12
→ naruto1010: 以前湯泉的那些路線是社巴沒錯，但都轉型成跳蛙了 10/17 18:13
→ naruto1010: 一方面是提供非社區居民可付費乘車的需求，確實在社區 10/17 18:21
→ naruto1010: 發展多年後，中途非社區居民的區段也有乘車的需要。 10/17 18:22
→ auction88: 這樣看起來房子蓋好政府就該有車要路過 10/17 18:22
→ auction88: 也難怪我之前去看房子代銷都說現在沒有公車以後也會有 10/17 18:23
→ hicker: 就不知這會是多久以後.... 10/17 18:31
推 cobras638: 不知道央北的各建案的人會等多久 10/17 19:31
→ smart955110: 既有路線最可行的應該是綠7、綠10、綠15，這三條路線 10/17 22:04
→ smart955110: 最後都是要從捷運大坪林繞回，可考慮原路線左轉民權 10/17 22:04
→ smart955110: 路直走進央北，或是原路線復興路直走進央北，然後避 10/17 22:04
→ smart955110: 免經過上班時間很塞的遠東工業城… 10/17 22:04
推 auction88: 避開之後原本要去上班的人自己走路嗎 10/17 22:32
→ auction88: 中正路回堵的時候中央路也是左轉不過去 更別說尖峰時 10/17 22:35
→ auction88: 間的民權路了有時候閃幾次紅燈還過不了北新路 10/17 22:35
→ playchicken: 拉綠X進去沒太大意義 綠5＆湯泉大坪林跳蛙可以滿足 10/17 23:14
→ playchicken: 區內移動(班次另論) 主要還是其他進城動線問題 10/17 23:14
→ smart955110: 看起來好像是誤會了什麼，綠7、10、15本來就是從慈 10/17 23:40
→ smart955110: 濟醫院繞回，從來就不是中正路的遠東工業城繞回；再 10/17 23:40
→ smart955110: 來央北通勤最方便的捷運站就是大坪林，抓中正路直行 10/17 23:40
→ smart955110: 的905等或中央路直行的644等特意繞進去都不順，且損 10/17 23:40
→ smart955110: 害到原有乘客權益，而既有路線的尾端做延伸損害到的 10/17 23:40
→ smart955110: 才是最少的 10/17 23:40
→ auction88: 那就是290副線 而且還有到景美 10/18 00:36
→ hicker: 推smart的看法 10/18 06:55
→ smart955110: 290副多繞去小碧潭跟中正環河路口且一小時一班，徒增 10/18 07:50
→ smart955110: 尖峰塞車困擾，從十四張路或復興路進出可減少上述路 10/18 07:51
→ smart955110: 段塞車風險；另考量行車效率、人力緊縮及居民可接駁 10/18 07:51
→ smart955110: 捷運站之需求，至大坪林即可（同湯泉跳蛙），無延駛 10/18 07:51
→ smart955110: 至景美之必要 10/18 07:51
推 naruto1010: 確實以新店客運過往路線調整的紀錄來看，多半都是用 10/18 08:27
→ naruto1010: 捷運接駁路線調整居多，綠8由民族路改走民權路、綠15 10/18 08:28
→ naruto1010: 改走安一路與延駛伴山別墅等前例來看，用比較短程的 10/18 08:29
→ naruto1010: 捷運接駁調整或許影響層面最小，但會特別拿644來提 10/18 08:30
→ naruto1010: 不知道重劃區內是否有直達北市的需求，不然用綠15去改 10/18 08:31
→ naruto1010: 也是個替代方案（碧潭橋以北區段路廊與644相同） 10/18 08:32
→ playchicken: 店客罕見的出來招聘駕駛 還有人力配合嗎……？ 10/18 09:47
→ auction88: 290本來就到景美為啥是延駛 10/18 10:51
→ auction88: 而且你從中間上車往台北. 跟他繞不繞小碧潭也沒什麼關 10/18 10:56
→ auction88: 聯不是嗎？ 10/18 10:56
→ auction88: 以前沒開進去是因為沒人住。現在可以開進去看看呀 10/18 10:58
推 scottkevin: 其實可以考慮290副在尖峰時段增班測試看看 10/18 11:00
→ auction88: 若只到大坪林 湯泉跳蛙就很夠用了吧 10/18 11:00
→ scottkevin: 目前央北進台北市的需求也不少 10/18 11:01
→ auction88: 站牌就在社宅旁邊很方便 10/18 11:02
→ scottkevin: 跳蛙目前在尖峰時段基本上都是炸掉的狀態 10/18 11:02
→ scottkevin: 不用到社宅，在湯泉就炸了 10/18 11:03
→ scottkevin: 但當民權路炸掉的時候還會有拖班的狀況 10/18 11:04
→ scottkevin: 畢竟現在湯泉跳蛙只配三台車 10/18 11:05
→ scottkevin: 光靠跳蛙其實已經有點困難 10/18 11:07
→ lions402: 去台北市就綠五去大鵬轉906 905 909方便多 10/18 11:15
→ auction88: 那就看中央站有沒有人力支援從中央站發車到景美再切號 10/18 11:15
→ auction88: 碼走景德站的路線 10/18 11:15
→ auction88: 這樣會比較有效率 10/18 11:16
→ auction88: 甚至到景美後直接右轉景美國中單循環回中央站也是可以 10/18 11:17
→ auction88: 景美國中也是常爆炸 而且只到世新就下了 10/18 11:18
推 naruto1010: 印象中欣欣沒有玩跨站支援的做法，駕駛配合度也不高 10/18 12:14
推 naruto1010: 然後樓上說的路線在2004年以前有個叫做290區的東西 10/18 12:18
→ naruto1010: 只是以目前現有人力狀況來看，調整既有路線會比新闢 10/18 12:20
→ naruto1010: 路線所顧慮的問題還要少。 10/18 12:21
推 naruto1010: 然後我看了一下大新店有線電視的地方新聞影片，644與 10/18 12:28
→ naruto1010: 906的調整方式很像783.803.805.938在泰山公有市場的 10/18 12:29
→ naruto1010: 繞駛模式與規模。 10/18 12:30
推 playchicken: 254/672已經是福和橋一帶主力 已經載不完了 在砍下 10/18 13:28
→ playchicken: 去換那邊跳腳 10/18 13:28
→ playchicken: 把安坑輕軌蚊子接駁車砍一砍就有人力了嘛(無誤 10/18 13:29
推 hicker: ....沒說要砍254/672呀?? 10/18 14:36
推 hicker: 當地希望能"一車直達"北車(含台大醫院)與東區 10/18 14:38
推 hicker: 所以才會希望644與906能繞進來 但 10/18 14:40
→ hicker: 先不論644 10/18 14:40
→ auction88: 羅幹客滿的時候台9三兄弟常一堆位置 10/18 14:42
推 hicker: 906繞進來會不會影響到既有乘客的權益 但想安坑直接上環 10/18 14:43
→ hicker: 快也已有913.... 10/18 14:43
→ auction88: 我覺得換個車而已 而且那麼多車 實在沒必要呼應一車直 10/18 14:43
→ auction88: 達 10/18 14:43
→ hicker: 至於與新店其他捷運站與景點(裕隆城)連結則是其次了 10/18 14:44
→ hicker: 青年人與老年人的想法不同呀.... 10/18 14:45
→ playchicken: 中央站其他都固定班次 只剩254/672能偷 10/18 15:01
→ playchicken: 店客那三兄弟我是覺得留644/849就夠了 648最近班距 10/18 15:01
→ playchicken: 也是越來越悲劇 10/18 15:01
推 yao: ->溪園路->十四張->水快->敦南->市府。 回程多停大鵬。 10/18 15:05
→ yao: 央北二路->中山路 (兩行反了) 10/18 15:05
→ yao: 我有去參加議員開的說明會，大概態度就是現有路線不會改 10/18 15:05
→ yao: 駕駛工時不要增加 10/18 15:06
→ yao: 加上缺車缺人的因素，我實在還看不出該怎麼改善這邊的路線 10/18 15:06
推 hicker: 缺人還是最大阻力呀.... 10/18 15:32
→ yao: 那個綠5繞成那樣，然後新店客運說央北沒甚麼人要坐，沒運量。 10/18 15:42
→ smart955110: 沒運量最慘的情況就是開那種10-15分鐘接駁車到十四張 10/18 15:58
→ smart955110: 捷運站，既省時又節省資源.. 10/18 15:58
推 auction88: 靠社宅坐跳蛙，靠中央路坐中央路的車。所以中間沒運量 10/18 16:14
→ auction88: 很合理。公車不繞一下那應該是計程車吧。 10/18 16:14
推 hicker: 供與需何者帶頭 以這例子來看 店客顯然做出較保險選擇 10/18 16:15
→ auction88: 民權路爆炸的時候騎腳踏車說不定還比較快 10/18 16:15
→ auction88: 那整片若都社宅 需求就大增 。 10/18 16:16
推 gilbertchen8: 可能住社宅反應的吧 買的起央北 買不起車要搭公車 10/18 16:38
→ gilbertchen8: 我是不相信啦 10/18 16:38
推 gilbertchen8: 另外 央北離十四張最近的 走路都要600-700公尺 更何 10/18 16:42
→ gilbertchen8: 況其他中央一路 二路那些 離捷運站真的有段距離 沒 10/18 16:42
→ gilbertchen8: 有自己交通工具要靠公車才有辦法 10/18 16:42
→ gilbertchen8: 更正 央北一路 二路才對 10/18 16:43
推 hicker: 這距離就機車囉 10/18 16:58
推 gilbertchen8: 機車就很方便到捷運站 央北不知道會不會成立自己的 10/18 17:08
→ gilbertchen8: 發展協會 依照實際住戶需求 看是否增加社巴到大坪林 10/18 17:08
推 naruto1010: 老實說我看了會議結論，欣欣客運的回應內容，其實很 10/18 17:20
→ naruto1010: 危險。 10/18 17:20
→ playchicken: 怎麼個危險？(置板凳 10/18 17:31
推 hicker: 欣欣只有說:配合新北交通局辦理 呃.... 10/18 18:48
→ TsBC: 我覺得還好,欣欣的回覆總比店客直接打槍好…這會議沒訂方案, 10/18 18:55
→ TsBC: 配合辦理不等於後續得照單全收,若方案不合理,屆時再提意見也 10/18 18:55
→ TsBC: 不遲 10/18 18:55
推 naruto1010: 你確定不會照單全收嗎w 鬼故事還沒說完呢 10/18 19:15
推 NorAku: 我看了一下裡面的會議討論，跳蛙尖15離20應該算是不差的 10/18 19:21
→ NorAku: 三級班距了吧？那他們討論說的到底是哪個地方？ 10/18 19:21
→ NorAku: 說運氣不好半小時，並不是發車班距吧？ 10/18 19:23
→ NorAku: 唯一能討論的應該是要不要開個逆行的？ 10/18 19:23
噓 iele: 在這種鳥地方花高價買房再來要求644改線服務他們 10/18 19:50
→ iele: 等小孩子要上學是不是要求建北遷過去 10/18 19:51
推 playchicken: 欣欣真的有人力應付嗎……？ 前陣子早上9:00左右搭2 10/18 20:33
→ playchicken: 54 福和橋那邊已經有人上不來了 我還真想不到哪裡生 10/18 20:33
→ playchicken: 出人力來 10/18 20:33
→ hicker: 所以 沒人就萬事不能呀.... 10/18 22:39
→ playchicken: 所以才說把安坑輕軌蚊子接駁車廢一廢嘛…… 10/18 23:52
→ playchicken: 不知道浪費多少人力在上面 10/18 23:53
推 xiaowei: 若不生新路線的話比較可行的應該只有拉綠15繞行央北一路 10/19 00:33
→ xiaowei: 、中山路、央北二路了吧？與644路廊接近當成長/短途分流 10/19 00:34
→ xiaowei: 644、906光中央路就載滿了不可能為了央北多繞近10分鐘 10/19 00:36
→ xiaowei: 拉綠15來改主要還是影響原有路線乘客較少(搭的人本來就較 10/19 00:37
→ xiaowei: 少)，主要客群為中正路~安康路、安祥路，中央新村本來就 10/19 00:38
→ xiaowei: 是個剛好上/下客洗牌的站點繞行影響也相對較小 10/19 00:39
推 xiaowei: 綠5就別再亂搞了好好研究一下怎麼讓繞行時間縮短比較實在 10/19 00:43
→ xiaowei: ，轉乘捷運非順向還不如直接去搭湯泉跳蛙 10/19 00:44
→ auction88: 我怎麼覺得290副線改中央站發，央北繞一繞去景美單循 10/19 00:44
→ auction88: 環回來會比較好。 10/19 00:44
→ auction88: 興隆路發。往新店民權路雖然是只跟綠13稍微重疊。但實 10/19 00:56
→ auction88: 際上搭車回家的人就不多。 10/19 00:56
推 shun01: auction88 有人有錢,但身心問題無法考駕照吧! 10/19 06:09
推 shun01: 然後繞法是否影響既有站點,也要看繞法吧!而且博愛路離捷運 10/19 06:13
→ shun01: 也不遠... 10/19 06:14
推 shun01: 社區開接駁車,一般都是造鎮型的才可能吧!央北你覺得像嗎? 10/19 06:18
推 shun01: smart955110 有點意外沒提到綠8,雖然綠8自己還有中和那段, 10/19 06:23
→ shun01: 但環狀線都通了,跟綠3及綠6比,綠8能用捷運或其他公車替代 10/19 06:25
→ shun01: 中和那段的比例也比較高... 10/19 06:25
推 shun01: playchicken 但安坑輕軌蚊子接駁車的那兩間,在那附近除了 10/19 06:32
→ shun01: 更不可能動的941或939,還有其他路線嗎?從安坑拉車過來也.. 10/19 06:34
→ shun01: . 10/19 06:34
推 shun01: 是說254跟672目前的角色如此吃重,很大一部份也是208跟311 10/19 06:39
→ shun01: 擺爛,1032沒落還縮線的結果吧!如果254/672確實無法負荷了, 10/19 06:41
→ shun01: 要不要考慮9001跟5350開放短端?尤其雙和醫院那邊除了超繞 10/19 06:43
→ shun01: 又只到西區的241以外,沒其他公車到台北市了... 10/19 06:45
推 shun01: gilbertchen8 有可能有錢,但身心狀況被判定不適宜考駕照吧 10/19 06:48
→ shun01: ! 10/19 06:48
推 shun01: naruto1010 我開始好奇會議內容了XD 10/19 06:50
推 shun01: iele 雖然我也不知道央北是在貴什麼,但本來公車路網就得隨 10/19 06:57
→ shun01: 都市擴張而擴張吧!只是剛好碰上了司機荒... 10/19 06:58
推 shun01: xiaowei 其實欣欣的路線大規模整併也是個解,但篇幅大概適 10/19 07:03
→ shun01: 合另開一篇了... 10/19 07:04
推 gilbertchen8: 拿殘障手冊真的不多 身心狀況不宜考駕照 更少吧 然 10/19 07:45
→ gilbertchen8: 後這些人在央北搭公車佔比例多少呢？ 10/19 07:45
推 auction88: 再說一次社宅旁邊有公車站牌 靠中央路側也有中央路的 10/19 07:53
→ auction88: 站牌。 為了住中間的人走太遠不方便就要有服務到位？ 10/19 07:53
→ auction88: 而且社區型才能有社巴 那湯泉經營多年的社巴是？ 10/19 07:54
→ auction88: 就說汐止好了 蓋好伯爵山莊 就要求大鳥要繞上去 這樣 10/19 07:57
→ auction88: 對嗎？ 10/19 07:57
推 auction88: 汐止人身體比較好。央北人身心障礙是吧？ 10/19 08:00
推 shun01: gilbertchen8 但也不是沒有就是了,我大學學長就是如此的案 10/19 08:03
→ shun01: 例... 10/19 08:03
→ auction88: 政府也是可以自行開F9XX接送. 新店區公所編預算明年就 10/19 08:04
→ auction88: 有車搭不是嗎？ 10/19 08:04
推 shun01: auction88 湯泉的不都變跳蛙了?而且央北的地形又不像伯爵 10/19 08:06
→ auction88: 變跳蛙之前人家有自營很長時間 10/19 08:07
→ shun01: 山莊那樣先天封閉...(後天作死缺口不打開又是另一回事了) 10/19 08:07
→ auction88: 說到地形才更應該開上去 爬山很累耶 大鳥應該要改線 從 10/19 08:15
→ auction88: 伯爵街上去 自由女神像下來才對。 這樣是不是就跟央北 10/19 08:15
→ auction88: 的要求87%相像了。 10/19 08:15
推 naruto1010: 新北的狀況是回歸市場機制，新店的話除非是水源保護 10/19 08:16
→ naruto1010: 區，否則不會再開新的新巴士。 10/19 08:16
推 shun01: auction88 伯爵山莊有590跟F919跟F909A啦!還是你要711或 10/19 09:15
→ shun01: 817也繞上去? 10/19 09:15
推 NorAku: 叫里長再募集一條跳蛙，走新北環快→永福橋→汀州路→台 10/19 11:16
→ NorAku: 電後面繞一圈→上高架接水源快回去 10/19 11:16
→ NorAku: 以上為幻想請勿當真(x 10/19 11:16
→ smart955110: 依欣欣的回應，中央站躲不掉吧，畢竟調度站最近，起 10/19 11:51
→ smart955110: 站從溪園路或十四張都可配合，再者673及290副可藉由 10/19 11:51
→ smart955110: 多繞央北增加客源… 10/19 11:51
→ Odakyu: 景美折返的路線延長至央北怎麼沒想過？管轄單位問題嗎？ 10/19 14:24
→ Odakyu: 當時20、220都延長至青年公園，但路線仍在台北市內 10/19 14:24
→ auction88: 因為去央北尖峰會塞車離峰沒人 10/19 15:12
→ auction88: 一邊有跳蛙一邊有中央路多線公車 10/19 15:12
→ auction88: 開過去也只能撿中間剩的 10/19 15:13
→ taxlaw1991: 景美拉去央北有距離 10/19 15:13
→ auction88: 按照欣欣的意願與其返程載空氣回央北不如景美單循環回 10/19 15:15
→ auction88: 來 10/19 15:15
→ auction88: 湯泉跳蛙多二台但是返程也順便載世新的學生我覺得會有 10/19 15:16
→ auction88: 機會可以 10/19 15:16
→ auction88: 離峰載買菜的或是學生來補空白 10/19 15:16
→ auction88: 不然只派尖峰 離峰司機沒方向盤握 錢會很少=沒司機 10/19 15:18
→ playchicken: 市區來的到景美折返目前就復興 284 505 10/19 15:20
→ playchicken: 復興班距太密拉過來浪費 284太長不可能 10/19 15:20
→ playchicken: 唯一有可能的505先不論人力問題 光拉進新店的部分就 10/19 15:20
→ playchicken: 過不了店客那關 直接搶642/643兄弟的生意 10/19 15:20
→ playchicken: 290正如果還在就直接改造就好 可惜已經停掉了 10/19 15:21
→ auction88: 現在仔細想想不是缺司機 是沒那麼多車次可以開 司機沒 10/19 16:58
→ auction88: 車開沒錢所以才缺司機對嗎？ 10/19 16:58
→ auction88: 若隨時都一堆人要搭車 哪就晨峰那些司機全工時開到天 10/19 17:00
→ auction88: 黑 公司跟司機都賺飽飽 10/19 17:00
→ playchicken: 老人聚集地 大學 醫療院所 白天離峰人流比較多 10/19 17:24
→ playchicken: 看看重慶幹線 榮總+果菜市場+龍山寺 離峰生意可好勒 10/19 17:24
→ playchicken: 三峽林口反向都有大學+醫療 人流也就沒差那麼多 10/19 17:24
推 cgntutim: 房子都知道要蓋 卻沒時間安排交通喔 10/19 21:21
→ phlie0915: 等待中央站搬新點 10/19 22:03
推 shun01: smart955110 290副我覺得是有機會,673...它自己都已經繞得 10/20 02:25
→ shun01: 有點誇張了... 10/20 02:25
推 shun01: playchicken 如果284拉到十四張算太長不可能,那就算290正 10/20 02:31
→ shun01: 還在,拉過去大概也有類似的雜音吧!(但會好一點就是了,因為 10/20 02:38
→ shun01: 本來似乎就有到那附近...) 10/20 02:38
推 shun01: 是說查290正原本的路線時,查到一個很古老的版本,從"五常街 10/20 02:44
→ shun01: 口"那站名來看,很可能是1990年前後,甚至是通車(1986年底) 10/20 02:45
→ shun01: 初期的走法,只是其在中山區的彎繞程度,有點難想像曾經是黃 10/20 02:46
→ shun01: 金路線... 10/20 02:46
推 shun01: 說到505,就也有點好奇,當初配合羅斯福路公車專用道重新延 10/20 02:53
→ shun01: 長的時候,為何會選擇已有較多路線重疊的景美,而非公車服務 10/20 02:55
→ shun01: 相對缺乏的中永和成功路? 10/20 02:56
推 shun01: 是說三峽的恩主公醫院,有厲害到外地的病患會去?(然後林口 10/20 03:00
→ shun01: 的大學,醒吾感覺規模普通而已,體大跟長庚體系倒是加起來不 10/20 03:02
→ shun01: 少,但是那邊的9字頭只有967有進去吧!) 10/20 03:07
推 naruto1010: 1.延長到景美是為了讓公車專用道路段涵蓋到師大分部 10/20 08:00
→ naruto1010: ，如果延伸到永和，依照車道配置，捷運公館站的站位 10/20 08:00
→ naruto1010: 也只能停慢車道。 10/20 08:00
→ naruto1010: 2.當年臺北市聯營公車跨臺北縣的路線審議流程比到現 10/20 08:00
→ naruto1010: 在複雜，比起延長到永和，延長到景美的行政程序會比 10/20 08:00
→ naruto1010: 較短。 10/20 08:00
→ naruto1010: 3.2006當年中永和的成功路並沒有大到需要開直達公館 10/20 08:00
→ naruto1010: 路線的需求，敦化幹線第一代（今688）也是2009年才透 10/20 08:00
→ naruto1010: 過民代爭取調整的，如果沒有民代協調，當年大都會真 10/20 08:00
→ naruto1010: 的把505規劃延伸到永和，欣欣客運一定第一個跳出來反 10/20 08:00
→ naruto1010: 對（與254區間車重疊）。 10/20 08:00
推 NorAku: 290正捷運通車後，欣欣自己砍掉的，以當今的狀況來看可能 10/21 10:12
→ NorAku: 會變成跟280差不多程度的路線。 10/21 10:12
→ NorAku: 現在的290副與當初290正差很多，反而血緣比較相近的是 10/21 10:12
→ NorAku: 景美榮總快，當初就是設計成直達車的作用(古早時期回程到 10/21 10:12
→ NorAku: 公館會切成253) 10/21 10:12
→ yao: 買得起央北不代表都會開車，一家大小六七口你確定都能開車? 10/21 10:54
→ yao: 再來都市計畫本來就應該涵蓋交通服務。綠5有用但真的太繞。 10/21 10:55
→ yao: 現在央北缺的是較快速到達台北市區的路線 10/21 10:55
→ yao: 綠5要到中正環河路口轉906等公車也不方便，回程還要多一段票 10/21 10:55
→ yao: 現在綠5繞到中央路，還可能遇到國三回堵的車潮脫班 10/21 10:56
→ yao: 希望能有穿越型的公車，不只服務央北，也服務路線前後的乘客 10/21 10:56
→ yao: 個人覺得後接中正路，經央北十四張，接水源快，是最好的路線 10/21 10:57
→ yao: 再來一直叫人開車，讓公車也跟著更塞，有好處嗎? 10/21 10:58
→ yao: 公共運輸本來就是要涵蓋更多地方才會減低自運具，不需仇富 10/21 10:58
→ taxlaw1991: 505拉到景美其實也是把公車處當年自宮的部分路段拉回 10/22 14:48
→ taxlaw1991: 去而已 10/22 14:48
→ taxlaw1991: 從現有路線影響大小來看 應該是905副試辦改線的合理 10/22 14:52
→ taxlaw1991: 性較高 現行路線和913重疊性過大 民生東路直達安和路 10/22 14:52
→ taxlaw1991: 、錦繡的乘客量也幾乎沒有 10/22 14:52
推 shun01: naruto1010 1.原來如此,但印象中羅斯福路公車專用道(尤其 10/24 02:27
→ shun01: 是公館段),當時(甚至是到疫情後司機荒引發大減班之前)比較 10/24 02:29
→ shun01: 常被批評的,應該是公車路線跟班次太多,單向單車道的公車專 10/24 02:30
→ shun01: 用道根本不敷使用,如果當時能藉機把505搞到慢車道,或許更 10/24 02:33
→ shun01: 符合當時需求? 10/24 02:33
推 shun01: 2.原來如此 10/24 02:37
推 shun01: 3.其實這才是我疑惑的地方,因為中永和的成功路並不是在金 10/24 02:50
→ shun01: 融海嘯前後才人口暴增的新開發區,而是早在上世紀末甚至更 10/24 02:51
→ shun01: 早就發展成熟的區域,而且2006跟2009的議員應該也是同一屆, 10/24 02:52
→ shun01: 除非說剛好那邊的居民,通勤學採買等需求異常集中於敦化南 10/24 02:54
→ shun01: 北路,不太會往公館,新生南路,松江路或其他地方跑,不然還真 10/24 02:55
→ shun01: 難以理解...(254區僅有往公館走成功路,返程並沒有,再加上 10/24 02:57
→ shun01: 那班次...欣欣要反對可能也沒說服力?) 10/24 02:58
推 shun01: NorAku 那倒是,以欣欣摧殘路線的程度不輸鳥家來看,確實是 10/24 03:06
→ shun01: 如此沒錯... 10/24 03:06
推 shun01: 不過290副跟景美榮總快血緣應該不近吧!是正線才關係接近 10/24 03:10
推 shun01: 是說看過290副從欣欣版松江新生幹線,到290區再演變過來的 10/24 03:14
→ shun01: 說法,但這又跟官方說法不符?官方是說欣欣版松江新生幹線與 10/24 03:15
→ shun01: 30路合併變673,290區則是在不明日其停駛? 10/24 03:16
推 shun01: yao 同意,不過到台北市區嘛...台北市區挺大的,該往哪個方 10/24 03:24
→ shun01: 向呢? 10/24 03:24
推 shun01: taxlaw1991 由905副線改確實是個好方法,但指南有那個能力 10/24 03:29
→ shun01: 在改線完以後增班嗎? 10/24 03:29