→ gewohler: 底盤車型式TYM5740-3980 / 完成車型式TY-5740-EV，12座 10/26 08:53
→ gewohler: 馬達配一顆晟昌機電的EVPM-150-35 10/26 08:53
→ gewohler: 3組有量的錳酸鋰電池 10/26 08:53
→ gewohler: 本肥還夢到已經打好至少14台，總盈還用這底盤另外弄了一 10/26 08:53
→ gewohler: 台21座的小可愛不知道要幹嘛…水真深嘻嘻 10/26 08:53
推 jason1122334: 到底什麼時候才要進大巴？幹線用小電龍擠死 10/26 09:47
推 tszt: 南臺灣客運跟港都近期有新的大巴 10/26 10:26
→ tszt: 外觀有綠色的那種 10/26 10:26
推 busgoer: 樓上說的應該是四方公司被法拍的中古柴油車... 10/26 12:41
→ moriyaorange: 四方法拍車似乎在高雄上路一段時間了 10/26 15:14
→ andy810625: 看公路局的公開資訊，這批應該是111年一般型補助15輛 10/26 15:32
推 weiyesyes: 幹線用小車，尖峰的時候真的擠爆 10/26 16:38
推 busgoer: 雙北以外的幹線用短軸距或乙類，很符合某些腦袋進水，看 10/26 16:42
→ busgoer: 到離峰空蕩蕩就亂下指示的官、學、民代口味 10/26 16:42
推 tp610108: 幹線尖峰不用大車用現在那台真的是要讓人搭不了車 10/27 11:05
推 tszt: 很久之前70曾經有看過用中巴開 10/27 17:08
推 shun01: 雖然高雄公車的含金量(每公里營收)比不過台中甚至桃園,僅 10/28 04:01
→ shun01: 高於台南,但幹線用中巴...除非是路幅所限,不然也太扯... 10/28 04:03
推 shun01: 雖然電動車的部分只能拿保險賠償(?),但柴油車的部分能法拍 10/28 04:06
→ shun01: 出去,多少也是好事... 10/28 04:06
推 eastwing: 高雄很喜歡用短軸車啊,尤其港都的比例很高 10/29 14:25
→ globeMIX: 港都很多 10/29 16:21
→ cs0001cs: 可以期待看看日本國內的HINO poncho電動化後長什麼樣子 11/05 04:01
→ cs0001cs: SORA真的是很讚的車，搭起來比電車安靜 11/05 04:01
→ cs0001cs: 不過氫能車在台灣應該不用太期待了 11/05 04:01
推 tszt: 前鎮站已經有出現了 但LED字真的小到看不清楚 11/14 22:56
推 tszt: 今天有搭到新車 裡面的座位數真的不多 11/16 22:16