[新聞] 高市因應台積電及仁武科技園區 規劃「科

[tgordoncheng (新竹走路王)]

高市因應台積電及仁武科技園區 規劃「科技幹線」公車並增班
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高市因應台積電及仁武科技產業園區，規劃「科技幹線」公車並增班。（記者黃良傑攝）

2024/10/28 18:52
〔記者黃良傑／高雄報導〕因應仁武、楠梓、大社地區人口快速發展，高市交通局透過運
用票證及電信等大數據分析，闢駛往來仁武高中、區公所、八卦寮及捷運凹子底站公車路
線「紅62-仁武凹子底線」，不到2年搭乘人次激增，短短兩年，成長1萬6559人次，成長
率達213％，增加紅62公車一天5班次，另為因應三區小巷大巴不易進出，最快明年初增加
九人小巴公車載送。

交通局今（28）日表示，紅62剛於2年前開闢營運，今年9月開學運量約為2萬5000人次，
已成長1萬6559人次，成長率逾2倍，紅62班次班次已達一天33.5車次，今年7月初再增闢
紅62B路線，往返高鐵左營站、大社區公所，每日5車次，以擴大服務仁武、大社民眾前往
左營高鐵站。

台積電即將進駐楠梓區，南部高科技S廊帶的政策引領下，鄰近台積電楠梓產業園區的仁
武產業園區，陸續將有航太科技、半導體產業進駐，預計增加近萬優質工作機會，包括楠
梓、仁武、大社區人口數將大幅增加，公車運輸量能備受關注，交通局也展開因應規劃和
對策。

交通局同時將紅56升級科技幹線，做為高雄大學往返捷運楠梓加工區站主要路線，考量乘
車需求量高，以及未來台積電等科技產業進駐，並升級為科技幹線。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4844801

心得：

這新聞不是本路線有什麼變化 只是回報營運至今成果 (？)

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推 tszt: 這條線不是已經升級一段時間了嗎...
→ tp610108: 到現在還是覺得高市府的幹線名稱很好玩
推 ctkp: 比台南積極了，南科有台積電到現在公車還在擺爛，一直在畫
→ ctkp: 捷運線
噓 TainanLai: 南科有巡迴巴士 為什麼要堅持開一般公車路線…
推 ctkp: 巡迴巴士沒有直通市區，大部分市區去南科還是用私家車
→ ctkp: 南科站旅次112年排名僅有79，可見利用率不高
→ TainanLai: 南科巡迴巴士有到善化的路線 可以換台鐵
→ TainanLai: 沒必要堅持要南科到市區的路線 除非等北外環二期2026-2
→ TainanLai: 027蓋好再說
→ TainanLai: 開一條會塞車的公車路線 一堆寧願自己開車 ok？
推 Hotem: 沒有公車專用車道 開公車路線只是一起塞
推 shun01: 雖然說紅62有做起來是好事,但還是始終不懂,為何高雄沒出現
→ shun01: 過火車站-高醫-鼎金-仁武(-大社)的路線?照理來說這個路廊
→ shun01: 應該是有幹線潛力的,但高雄的大眾運輸規劃,總是忽略此一路
→ shun01: 廊?
推 shun01: TainanLai 也不是每個方向,都適合到南科站或善化轉台鐵(再
→ shun01: 轉其他公車)吧!麻豆有橘14了,佳里到麻豆轉也還勉強能接受,
→ shun01: 但安南呢?安南區人口多,然後頂多就最南邊離大橋站不遠的,
→ shun01: 比較適合搭巡迴巴士到南科站,轉台鐵再轉別的過去...
→ shun01: 可是南科卻沒有能到安南區的路線?
→ TainanLai: 南科到安南區走哪條路請先研究如何避開塞車？要開一條
→ TainanLai: 公車路線結果一起塞車沒辦法吸引上班族搭乘 一堆寧願
→ TainanLai: 自己開車
→ TainanLai: 還有橘14是對於南科實中的上下課專車 之前通車時8往返
→ TainanLai: 班次結果很多都載蚊子 才減班以及變成學生上課才有開
→ TainanLai: 紅62就是從仁武大社載到凹子底轉乘紅線捷運
→ TainanLai: 到底為什麼有捷運了不能好好運用轉乘優勢硬要公車從高
→ TainanLai: 雄車站發車？
推 globeMIX: 紅62比較奇怪的地方是沒辦法在凹仔底站南下方面的放一
→ globeMIX: 個比較近的站牌，只能等公車轉回到凹仔底站起始站下車
→ globeMIX: ，轉輕軌捷運都蠻不方便的
→ TainanLai: 改巨蛋下車就好
→ TainanLai: 轉捷運的巨蛋下車 輕軌的可能要走一些路了
推 shun01: TainanLai 如果今天避不開塞車就不能開闢公車路線,那一堆
→ shun01: 路線恐怕都不必開了吧!
推 shun01: 然後講捷運的,高醫有捷運嗎?從仁武大社要轉輕軌,直接到灣
→ shun01: 仔內不就比到凹子底快?
推 shun01: 再說如果捷運真的那麼神,那紅62A幹嘛不縮到漢神巨蛋就好?
→ shun01: 反正要轉捷運的在生態園區就能轉了,要轉輕軌的就轉捷運再
→ shun01: 轉就好不是?
推 TainanLai: 我就講現實面了 在南科開一條公車路線一起塞車沒辦法吸
→ TainanLai: 引上班族搭乘
→ TainanLai: 光橘14通車後減班就很明顯吸引不了上班族搭乘然後變成
→ TainanLai: 通學公車
→ TainanLai: 你應該去問高雄市交通局為什麼把紅62放在凹子底站 高
→ TainanLai: 雄車站附近公車路線一堆不能放在其他捷運站分散人潮嗎
→ TainanLai: 再來 紅60、紅62B也有到新左營站 大社仁武也可以搭乘
→ TainanLai:  一直堅持到高雄車站真的邏輯無法變通欸