Re: [情報] 棕18 11/6起試辦延駛政大里及減班

[iele (就是那道彩虹)]

據在地的相關單位說法棕18試辦改線是政大里里長去爭取的,
政績+1這樣~~
其實政大里的里民有在搭公車的應該都很希望棕18改成這樣吧.
畢竟棕11跟棕11副的路線對政大里民來說根本是多餘的存在.
因為要去興隆路公館沿線有530或者去政大轉乘.
但棕21可以直接到信義計畫區,只有平常日上下午的班次.
之前就有聽居民說幹嘛不把棕11副取消把班次拿去開棕21.
據說之前里長有去爭取棕21增班,被回以沒有需求.

猜測是綠1改南環幹線,棕18競爭力又更弱了,
剛好里長爭取,可能欣欣客運就也改線試試看.

我覺得欣欣客運真的很奇怪,有時真的很不積極.
路線跟綠1一樣,只有往程少了政大一這站,
其實這站上車的人很多,棕18也不去申請增停.

我覺得棕18乾脆跟棕21合併,
或者棕18開大巴,棕21開小巴繞政大御花園

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→ taxlaw1991: 棕21公里營收比棕11正副都差 居民叫個X
→ taxlaw1991: 但棕21這次沒一起整合真的很謎
推 playchicken: 幹線出現的目的之一就是路線整併
→ playchicken: 現況南環幹線運能沒有到需要棕18救援的地步
→ playchicken: 以現況來說棕18就是持續被邊緣化 早點整併也好
推 cs0001cs: 里長的強勢程度還比學校大，有夠慘。原本棕18的優勢就
→ cs0001cs: 是起站有位來載政大學生，改到總圖起迄當學專都好些
推 shun01: 530沒走政大一街,也不能就近去動物園站轉捷運吧!
→ shun01: 如果不是卡調度站的問題,棕11縮到剩公館-政大附中,然後棕
→ shun01: 18跟棕21在政大二期分別是不同方向的單循環就好了...
→ hicker: 原po是說搭530去興隆路公館 不是去動物園....
推 shun01: cs0001cs 講到政大學專,我還是不太理解幹嘛挑237繞政大後
→ shun01: 山?而不是更順路的小11或其他路線?難道就因為237有經過政
→ shun01: 大公企中心?
→ naruto1010: 小11是東南營運的，東南沒有理由去調小11啊。
→ naruto1010: 237延駛政大校區內看起來就是服務校區內移動的學生
→ hicker: 小11也不順路吧....老泉街跟政大後山是兩個不同方向
→ hicker: 政大自己有校車跑指南路正門到後山吧??
→ naruto1010: 順便提一下，大概7年前東南客運曾經有申請新路線的計
→ naruto1010: 話，動物園經政大校區往返七張，政大校區是從後門恆光
→ naruto1010: 橋繞駛環山二道到研創中心折返繞出，但計劃已中止。
→ taxlaw1991: 呃 其實237繞駛校內利用的人是研創中心的教職員 學生
→ taxlaw1991: 極少
→ taxlaw1991: 學生還是搭專車 便宜+里程短多了 而且237動線不是課程
→ taxlaw1991: 所在區域
推 naruto1010: 感謝樓上補充，對於政大校區內的生態不是很熟
推 oadas: 每次在萊爾富前等棕18 綠1都會早個兩三分鐘先來
推 andyshao: 沒辦法,綠1司機記棕18的時刻表可能比棕18的司機還熟
推 kuo790623: 剛才17：00那班棕18也很慘，剛好16：59一台南環進站，
→ kuo790623: 直接把站牌處學生幾乎載光，剩下的只有原本要搭棕18的
→ kuo790623: 17：00那班棕18，延駛路段載了15人(正在搭)
→ playchicken: 剛好(X) 算好(O)
→ playchicken: 好奇載的是政大附中學生還是居民?
→ kuo790623: 幾乎都是學生，除了一對聯合醫院上車的老夫婦(政大附中
→ kuo790623: 下車)
推 cs0001cs: 237經校區通常是接捷運站下車要去研總的
→ cs0001cs: 校內主力，上課時間政1，休息或假日接駁山上宿舍靠政3
→ cs0001cs: 只有政2是可以從行政大樓跑到研總跟山頂接運動場
→ cs0001cs: 不過山上宿舍等車的模式還蠻不友善的，正常來說政3開到
→ cs0001cs: 十舍門口會有比較充足的等車跟看動態的區域
→ cs0001cs: 不過學生自己通常都會記住時刻表，發車後幾分鐘到山上
→ kuo790623: 延駛路段繞完一圈下來，又遇到南環搶先轉進秀明路，真
→ kuo790623: 的慘
→ kuo790623: 之後就只有在捷運動物園再載到人而已
→ cs0001cs: 政3曾經有延到達賢圖書館的班次，但有搭的人極少，後來
→ cs0001cs: 就廢除了。但個人是不太理解為何環山三道一直沒有校內
→ cs0001cs: 公車願意走，上宿舍常常是2路跟3路在互佔乘客
→ cs0001cs: 不過目前的配車也快到政大簽約的換車時程了，現在的
→ cs0001cs: coaster都給手自排，不確定滿載爬自強宿舍的坡行不行
推 cs0001cs: 校巴的司機大家也會挑車搭（因為目前4+1個司機共五台車
→ cs0001cs: 在跑），很多人都喜歡搭劉大哥的，輝哥比較直爽就看人
→ cs0001cs: 因為都車子跟人一整天（算單班吧？），大家都記車號
→ taxlaw1991: 古早年代校內公車就是走環山三道 但三道真的太長 設施
→ taxlaw1991: 又少
推 ninov111e: 搭到輝哥的車真的不敢坐副駕 會被尬聊哈哈
→ taxlaw1991: 輝哥一度被流放237 後來是學生反彈 校方施壓欣欣才回
→ taxlaw1991: 來的
→ gishileh: 看來大家都知道輝哥
→ cs0001cs: 現在校內動線有改過，以前資訊大樓只能往校內，往校外
→ cs0001cs: 要走研究大樓側。現在資訊大樓到行政大樓接上山可以雙
→ cs0001cs: 向通行。不過校內大車開進來的機會很少，捐血車最常見
→ cs0001cs: 宿營租車或年度考試、研討會、EMBA等的不是在校碑大門
→ cs0001cs: 那邊輪流停就是從後門出入到銅像或八角亭到發
→ cs0001cs: 只有看過幾次指南開學專時有把車停在環山三道網球場旁
→ cs0001cs: 但學專不確定是北政還是實小等的專車
→ cs0001cs: 指南路三段34巷曾經有一條可以接到環山三道的捷徑
→ cs0001cs: 但現在沒得走了。如果以教職生開車到校的動線也都會被
→ cs0001cs: 趕去後門進出（現在強力管制在平日白天不可從前門進出
推 cs0001cs: 校內公車應該也快換車了，以往給3年，疫情有放寬
→ cs0001cs: 不過一開始的那批年限也還沒到，外加校巴本身的特性不
→ cs0001cs: 知道手自排能不能耐得住操作
→ taxlaw1991: 你也只有Coaster這個選項 欣欣不會再買NQR 貓空難用
→ naruto1010: NQR現在在業界應該很少業者會買了，駕駛的穩定性沒有
→ naruto1010: 比COSATER好
推 cs0001cs: 還有Rosa，但已經蠻久沒新車了，現在新版車頭跟ELF一樣
→ cs0001cs: 之前也是有宿營包車從東側門進來載人，但現在宿營式微
→ cs0001cs: 加上其他場合的包車走那邊不順路（除了EMBA那種）
→ cs0001cs: 只有看過一次HS8J支援跑237繞政大班次
→ cs0001cs: 宇通跑環山三道完全沒看過
→ taxlaw1991: 都有 只是你沒看到而已 宇通機率還高一點
→ agantw: ISUZU的LR490嘉義縣公車買了兩批，查了一下和NQR其實同一
→ agantw: 個引擎，不知道評價如何
→ taxlaw1991: 台灣沒上規格表 但從港版動力規格和車體外型來看 其
→ taxlaw1991: 實比較接近以前的RK127JL 底盤車寬已經有2375mm了 還
→ taxlaw1991: 是氣墊懸吊
→ taxlaw1991: 跟NQR不太能算是同級 和Coaster 比體積又再高一階
→ taxlaw1991: 最接近的是昇峰代理的金旅XML6857中巴
推 shun01: hicker 原來政大二期的居民要轉文湖線,不太從動物園站轉嗎
→ shun01: ?(筆記...)
推 shun01: naruto1010 hicker 小11的問題是,從山上要到木柵市區,要繞
→ shun01: 景美女中甚至是七張那邊還是太繞路,就算不拉進政大,也該從
→ shun01: 恆光橋那邊出來,而不是兩頭都從新店那邊出來吧!
推 shun01: cs0001cs 里長講話比大學大聲也有點,難道政大師生員工的數
→ shun01: 量比一個里還少?(政大外地生的比例,應該也沒高到加學生家
→ shun01: 長後,戶籍在台北的還湊不成一個里吧!)
推 shun01: 是說這年頭大學生也不流行宿營了嗎?
推 shun01: naruto1010 hicker 是說小11從新店出來那邊,也有另外一條
→ shun01: 592的走法很...,就算因為主管機關不同,不適合跟小11整併,
→ shun01: 甚至是拉到政大,但總該改成環線才適合吧!
→ cs0001cs: 不懂就請閉嘴謝謝，推文完全不知所云欸。
→ cs0001cs: 政大校方跟當地里根本是兩件事，要求的流程完全不同
→ cs0001cs: 這麼愛玩模擬城市，路線整併、合線、改線
→ cs0001cs: 我給你一個適合你的地方：去做夢，夢裡什麼都有
→ cs0001cs: 翻你玩模擬城市的黑歷史多得去了，你確定還要繼續講？
推 cs0001cs: 港都引進的那批總盈乙類電巴如果認真推廣的話
→ cs0001cs: TYM5740EV-3980可能可以吃一些coaster市場
→ cs0001cs: 那台還蠻有日本HINO poncho的感覺
→ taxlaw1991: 巴士版ghs都計三寶
→ taxlaw1991: 扣掉華德之前那台 最接近Cosater的電巴是鴻華model U
→ taxlaw1991: 但還沒量產
推 cs0001cs: 現任政大里里長好像是鄭文綺，配合一位議員提案改棕18
→ cs0001cs: 棕21正常來說是該整併，但欣欣這方面向來很牛步
推 cs0001cs: 政2真的該改成直行環山道不進宿舍，讓政3延到十舍到發
→ cs0001cs: 統一在十舍上車，現在十舍的3路動態寫心酸的
→ cs0001cs: 山上網球場通常只有正課會用，但運動場來往山下其實走
→ cs0001cs: 三道會快很多，系隊練球除了從後門停機車的同學以外，
→ cs0001cs: 來往山下的同學走三道效率比較高。而且假日有系隊練習
→ cs0001cs: 的話班次太少反而大部份都走路上下山
推 cs0001cs: 2路還是有不少校內教職員會搭山下或半山腰來往研總
→ cs0001cs: 在白天的時候住山上的同學除非東西很多很重，一般同學
→ cs0001cs: 搭1路到藝文中心轉國際大樓電梯上宿舍很普遍，車子先來
→ cs0001cs: 先搭
→ cs0001cs: 以前偏好棕18除了起站有位以外就是早期都是直樑車可以
→ cs0001cs: 有比較高的機率坐到座位，但欣欣一直沒把普遊放在棕18
→ cs0001cs: 之前給的直樑都是前2後4的車