[情報] 統聯客運國道路線 11/18起調整票價

[hanksadder (小孤獨)]

情報來源  統聯客運公告
https://www.ubus.com.tw/News/Announcement/24110801/

11/18(一)起國道客運部分路線票價調整公告

交通部於今年5月1日已核准國道客運路線新運價，本公司為降低對乘客影響，
當時並未立即調整，延遲半年後將自今年11月18日(一)起
調整31條國道客運路線票價。

此次以里程較短路線或區間先調整，里程較長路線為維持競爭力暫不調整

平均漲幅約６％

主要區間如「台北～台中」調漲17元、「台北～嘉義」調漲25元

「台北～台南」「台北～高雄」暫不調整

此次票價調整前已購買之車票或套票，未來乘車時不需補收票價差額。
另針對經常搭乘與團體出遊之旅客，本公司仍持續提供「買6送1」的套票優惠
將來也會不定期推出更多促銷活動，回饋廣大乘客的支持

統聯客運主要服務區間調整票價情形如下

     區間        調整後票價  
台北～台中朝馬   285元 (+ 5)
台北～台中車站   337元 (+17)
台北～嘉義轉運站 465元 (+25)
台中～桃園機場   350元 (+30)
台中～臺南轉運站 325元 (+35)
台中～高雄車站   400元 (+30)

其餘區間票價情形請查詢以下網址
https://www.ubus.com.tw/News/Announcement/24110801/20241118TktPrice.jpg

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國道客運第二槍，接在國光客運後，統聯也在下周一起調漲中長涂國道客運票價

除了台北～高雄、台北～台南暫時沒動之外，大部份路線都有調整到

如此一來只剩下和欣客運還沒有動作了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.33.247 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1731306983.A.548.html
推 CORSA: 台中到高雄 400元 一堆人看到這樣的票價就往台鐵走了
→ hanksadder: 跟自強號票價相差無幾了www
→ acergame5: 越漲越沒人搭而已 加速死亡
→ cho840929: 1621繞那麼久 真的只會往台鐵送
→ steven60116: 還好到高雄沒漲，但是台北台中變這樣
→ steven60116: 真的不如去搭台鐵
推 sinohara: 中高線要尻新烏日 彰化 岡山 看了就轉國光
→ sinohara: 和欣：你們漲才會顯出我這邊的好吧
→ yesonline: 台北到台中車站的價格跟台鐵自強(3000)也沒差多少..
推 dunkylu: 沒人搭就加價賣，跟房市一樣，讚
推 agantw: 同一日
→ agantw: https://i.imgur.com/o6QgrqZ.jpeg
→ agantw: 拍攝地點：市府轉運站統聯的服務台
→ agantw: 1667大部分的班次應該會是景美朝馬啦
→ hanksadder: 是的沒錯，不過官網還在撐www
→ sinohara: 1667就是原本的9012縮線
推 busgoer: 1621的重點本來就是彰化
推 NorAku: 1667能解決9012目前龍潭不能下車的問題嗎？
→ hanksadder: 不下龍潭就不會有問題（認真
→ hanksadder: 每天只會有一班車經過龍潭
推 tszt: 區間車301.自強號469元...
推 tszt: 國光比統聯多兩元
推 playchicken: 統聯看起來是保三峽 把龍潭給國光
→ playchicken: 不然景美龍潭都下對新店景美來說太久
推 sinohara: 刷卡碰到台中站還要多被坑
→ sinohara: 老實說國光在龍潭的位置並不好 除非有轉運站
→ hanksadder: 沒記錯的話其他家已經陸續進駐龍潭運動公園了吧（？
推 agantw: 國光台北竹東系列還沒，亞聯從今天起龍潭端只到運動公園
→ hanksadder: 台聯也是今天進去，這樣確實就只剩國光了
推 ianqoo2000: 1621很少人直接從臺中車站搭好不好，臺中人要搭統聯早
→ ianqoo2000: 就有強大的中轉了；雖然這條路線是繼承之前公路局的路
→ ianqoo2000: 線來的，但真的還好有這一條線，讓彰化人有南下的客運
→ ianqoo2000: 可以搭，如果能有其他路線仿傚可以跑南投就好了…
推 ultratimes: 客運還是舒服，也不會誤點，下車點又多，還是搭客運
→ ultratimes: 建議客運去台鐵高鐵公司抗議，抗議訴求：要求漲價
推 t7101271328: 說個笑話 客運不會誤點 那是因為沒時刻表給你對好嗎
→ heibe: 凹大師今天又是正常發揮的一天…
→ dantes1013: 所以那個1667是新的嗎?
推 naruto1010: 1667=調整後的9012新編號
→ hanksadder: https://i.imgur.com/p6q8lWg.jpeg
推 ultratimes: 以前國1只有兩個車道時，也不會覺得客運有多塞
推 busgoer: 中途站有時刻啦，準點率很難看
→ busgoer: 始發站也多有制式塞車誤點廣播
推 cs0001cs: 回歸市場機制、在商言商本來就是該做的事
→ cs0001cs: 長程（如北高、北南）除了放假疏運之外，走向如和欣的
→ cs0001cs: 精緻化服務才能有效維持客源
→ cs0001cs: 中程除了因為高鐵站太遠、台鐵運能不一定夠以外
→ cs0001cs: 做北中、北嘉（限國光，統聯要停中轉等）、中桃機這種
→ cs0001cs: 直達車，鞏固現有市場才是符合KPI導向經營
→ cs0001cs: 短程就更不用說了，北桃機、北竹、北宜還是有足夠優勢
→ cs0001cs: 小小漲價不過份，更不用說通勤導向的如基北、北桃等
→ cs0001cs: 統聯一堆跑中南部的虧損補助路線，沒停真的偷笑了
推 agantw: 統聯其實已經半放棄一些次要路線了吧，一天開個幾班意思一
→ agantw: 下
推 cs0001cs: 首都可是統聯的大股東，國道KPI上不去的話會被噹死
推 kobe7610: 統聯有臉漲價喔