推 dbdudsorj: 不下禁搭令而且嚴格執行 永遠也不會改善 12/05 21:03
推 busgoer: 這價格跟台中當年機場快線一樣,除非真的很有公德心,不 12/05 21:25
→ busgoer: 然搭到敲到 12/05 21:25
→ Chungli28: 跟一般公車路網比,班次密度和可及性差太多了 12/05 22:59
→ enjoyyou: 學JR大型行李收費治百病阿~~ 12/06 08:18
推 taxlaw1991: 當初廢路電改公車 現在吃到苦頭了吧 12/06 11:43
→ sinclaireche: 路電效率也不高 12/06 12:46
→ taxlaw1991: 至少路電改輕軌增加運量簡單多了 京都最大問題就是軌 12/06 12:49
→ taxlaw1991: 道運輸太弱 觀光客只能擠公車 12/06 12:49
推 Hotem: 由京都站到主要飯店的目標客群沒錯 12/06 13:08
→ Hotem: 讓旅客把行李帶往飯店入住或寄放 12/06 13:09
推 Hotem: 搭配京都車站增設置物箱,方便想逛景點的旅客寄放 12/06 13:11
→ Hotem: 想辦法把旅客身邊的行李箱留下,再搭公車去逛景點 12/06 13:12
推 Hotem: 是不是旅客不住主要飯店,住分散的airbnb? 12/06 13:15
推 Hotem: 還是觀光客空手巴士沒與京都公車一日票整合,要另外買太貴 12/06 13:17
→ Hotem: ? 12/06 13:17
→ Hotem: 可以再改進,但能不能發揮效益還不知道 12/06 13:18
推 Hotem: 另一招就是再京都車站提供並強制使用行李寄送飯店服務,搭 12/06 13:23
→ Hotem: 配行李上京都公車尺寸規定限縮,不過問題一養樣,如果是air 12/06 13:23
→ Hotem: bnb,行李寄送過去也沒人收 12/06 13:23
推 Hotem: 最後一招,京都車站行李寄送服務,搭配加設立像便利店、i郵 12/06 13:28
→ Hotem: 箱的自助行李提領設備讓各地住宿旅客都可就近領取行李 12/06 13:28
→ taxlaw1991: 京都公車一日券已經停售了 12/06 13:52
→ Odakyu: 關空利木津巴士的京都市區線還沒恢復 12/06 18:24
→ Odakyu: 有利木津巴士方便很多 12/06 18:24
推 sinohara: 京阪系列真的不意外(實際上是京阪子公司在跑) 規劃的路 12/06 19:28
→ sinohara: 線都是以早期的大飯店為主 比較新的飯店就吃不到客源 12/06 19:28
推 davi0129: Crosta 京都試試 寄送飯店 跟寄行李都有 12/07 00:33
推 Hotem: 推樓上分享的資訊 12/07 10:12