推 TsBC: 這邊問也不會有水花,建議記下未發車的證據,照三餐1999與公12/23 14:42
→ TsBC: 路局檢舉,這樣最有用12/23 14:42
推 needeng: 台灣一堆公車都有這問題 上週跟這週我都有寄信抱怨12/23 17:21
→ needeng: 多方抱怨 像9025我台北客運 桃園客運 北市府 桃市府 公12/23 17:22
→ needeng: 路局 全都留言12/23 17:22
推 Sky77777777: 桃客一堆脫班12/23 17:36
→ cs0001cs: 可以去共營中心問看看，聯營的要打調度站電話可能有點12/23 18:17
→ cs0001cs: 難12/23 18:17
推 NiChu: 講白了就是台灣人完全不留餘裕量的壞習慣阿...12/23 18:42
→ NiChu: 只看到離峰一堆車輛人員閒置，沒考量到尖峰調度，沒阿縮比12/23 18:42
→ NiChu: 結果就是炸裂，不是每個環節都跟會計帳一樣蘿蔔配坑阿...12/23 18:43
→ CORSA: 只要前一個班被塞住沒跑完 下一個班就只能死命追趕點12/24 03:43
→ CORSA: 而且以前的排點是用啥時速下去排 現在被全面監控時速就垮了12/24 03:45
→ CORSA: 再加上現在又被要求更多的安全措施與年長與身障者服務耐心12/24 03:47
→ CORSA: 這些都是需要「時間成本」的但卻都要司機自己去承擔12/24 03:47
公車面臨現狀我也是稍有了解，之前一堆撻伐公車司機的網文下我也都極力辯護，我清楚現
在司機真的很缺，司機也很辛苦所以我也不想為了一點小事投訴，所以希望無人公車快上路
吧
→ CORSA: 這些都是現在全台灣客運駕駛所面臨的處境12/24 03:48
→ TsBC: 我記得營運計畫都會以1.2~1.5倍駕駛數來提報,實際不足額機關12/24 08:24
→ TsBC: 也知道,但不會將核定營運計畫當成契約來訂罰則要求補足12/24 08:25
推 NorAku: 不是不留餘裕喔，有時候是各地機關的鬼故事......12/24 11:21
→ cl520756: 態度很好的 自己用走的吧 呵呵12/24 12:55
推 agantw: 有錢才有本錢留餘裕 12/24 16:42
※ 編輯: SIKHISM (42.74.246.107 臺灣), 12/24/2024 16:51:24