噓 sinohara: 和欣表示： 01/01 08:23
噓 pwseki206: 國光車又爛票又貴，笨蛋才搭你。差異化高CP會死? 01/01 09:34
→ kensmile: 國光要開始深耕雙北公車市場 01/01 09:43
→ kensmile: 雖然很晚，還來得及 01/01 09:43
→ kensmile: 雙北公車營運很穩定，有固定現金流 01/01 09:43
→ kensmile: 開一條黃金路線也不難 01/01 09:44
→ kensmile: 大都會2088，營收大補 01/01 09:44
噓 jasonjaynet: 每次都是國光客運在叫叫叫 怎麼不曾聽過核心客運再叫 01/01 11:00
→ jasonjaynet: ？ 01/01 11:00
→ playchicken: 2088那是大都會有本事才能玩的有聲有色 01/01 11:00
→ playchicken: 1813D明明有客源 週六晚上台北端1小時1班 結果就是 01/01 11:00
→ playchicken: 打著客滿行先慢慢龜上高速 01/01 11:00
→ playchicken: 1815就更不用說了 那調度排班真的是爛到有剩 01/01 11:00
→ forcetrain: 有金雞母過嗎 XDDDD 01/01 11:01
→ SCANIA168: 和欣客運的規模比國光小多了，人家的台中市公車班次也 01/01 11:11
→ SCANIA168: 是一直減 01/01 11:11
噓 tcy323: 徐燈波在國道客運黃金年代時根本還沒在國光 01/01 12:11
→ kensmile: 2088路線，就是新豐街一帶人口一直增加 01/01 12:27
→ kensmile: 跟大都會客運沒關係 01/01 12:27
→ kensmile: 以前這一帶都無牌客運在經營 01/01 12:28
→ kensmile: 國光客運就是要自己規劃路線，去申請 01/01 12:29
→ kensmile: 國道客運沒救了 01/01 12:29
推 naruto1010: 可是國道客運如果是業者自己規劃路線提申請的話， 01/01 13:06
→ naruto1010: 公路局還是會公開徵求業者，原本提出申請的業者還不見 01/01 13:07
→ naruto1010: 得有優先申請的權利，還可能會面臨計劃的路線被別的業 01/01 13:07
→ naruto1010: 者申請走的風險。 01/01 13:08
→ Xperia: 國光就不能把更多人車從長途移轉到北部通勤路線嗎？ 01/01 13:38
→ playchicken: 1815已經有很多駐點司機來跑了(高雄最多) 01/01 14:07
→ playchicken: 搭過幾次就會發現問題很多 不單是缺人那麼簡單 01/01 14:07
→ playchicken: 2088想開直達車還要慢慢跑程序 01/01 14:09
→ playchicken: 1815有區間(1815D.1813E)和直達(1815C)路權 然後還 01/01 14:09
→ playchicken: 是派一堆全程車出來慢慢龜 01/01 14:09
→ kensmile: 所以才說國光客運要朝雙北公車經營 01/01 14:16
→ kensmile: 三鶯線，萬大線一期通車，就可以規劃接駁 01/01 14:16
→ kensmile: 橘5公車，剛開始也沒什麼人，現在尖峰擠爆 01/01 14:17
→ kensmile: 國光最近有開大巨蛋接駁公車 01/01 14:18
→ kensmile: 雙北公車很穩，方向要改變了 01/01 14:19
→ kensmile: 溫仔圳未來前景看好，國光有開始經營泰山 01/01 14:23
→ kensmile: 路線可以再調整 01/01 14:25
→ SCANIA168: 客運業經營環境艱困不僅限於中長途路線，首都集團也發 01/01 14:26
→ SCANIA168: 聲過很多次，不然怎麼會有一堆通勤型國道路線不繼續經 01/01 14:26
→ SCANIA168: 營的風聲？ 01/01 14:26
推 busgoer: 說得好像國光的駕駛員都在雙北一樣 01/01 14:42
噓 tcy323: 國光屏東一天支援國五路線20班次，鍵盤調度要不要來排班一 01/01 16:30
→ tcy323: 下？ 01/01 16:30
噓 snxk: 前一間一直叫叫叫 要政府負責的國道客運 自己搞到收攤了 01/01 16:37
→ kensmile: 客運經營就是要調整 01/01 16:42
→ kensmile: 駕駛員不在雙北，就要想辦法 01/01 16:43
→ kensmile: 國道客運完全沒救，賠錢路線盡快收一收 01/01 16:47
→ SCANIA168: 駕駛都在北北基的首都集團都三天兩頭在哀了，以為只有 01/01 16:47
→ SCANIA168: 想辦法調整這麼簡單喔？ 01/01 16:47
→ kensmile: 政府都不管客運死活，還在撐幹嘛 01/01 16:49
→ kensmile: 首都有什麼好哀 01/01 16:50
→ kensmile: 雙北黃金路線那麼多 01/01 16:51
→ kensmile: 覺得難就不要調整，倒閉，或活下去，自己選 01/01 16:55
推 playchicken: 首都集團只是路線多 各家體質還是有差 01/01 17:20
→ playchicken: 雙北體質最好的應該是店客＆大都會 01/01 17:20
→ SCANIA168: 新店客運完美證明不接功德才是王道 01/01 17:25
推 toulu: 新店客運的功德路線大概只有烏來坪林 01/01 17:41
→ kensmile: 你看客運公司財報沒 01/01 17:50
→ kensmile: 你講這兩家，看過財報了吧 01/01 17:51
→ kutkin: 國光訂票制度太落後了 01/01 18:31
推 busgoer: 所以K大如何評論在雙北深耕市區公車2間業者的財報？ 01/01 21:08
→ kensmile: 怎麼會問我，你要問那位講大都會，店客體質好的 01/01 22:41
→ playchicken: 大都會是疫情那時唯一沒虧超過半個資本額的 01/01 22:56
→ playchicken: 八橫八縱拿了5條 除了和平營收都是前段班 01/01 22:56
→ playchicken: 262 299 652 306區 508區都是榜上有名的 01/01 22:56
→ playchicken: 林口937 基隆2088也都是該地區營收前段班 01/01 22:56
→ playchicken: 店客應該就不用多說 除了坪林那兩條以外(930不確定) 01/01 22:56
→ playchicken: 剩下都經營的有聲有色 01/01 22:56
→ kensmile: 大都會客運實收資本額7.4億，泛首都體系持股約34% 01/01 22:57
→ kensmile: 大都會客運早就是首都客運體系 01/01 22:57
→ playchicken: 但各家財務基本還是分開運作 01/01 22:58
→ kensmile: 只看路線營收 01/01 22:59
→ kensmile: 就評定客運財報，體質 01/01 22:59
→ kensmile: 為何不看財報，資產負債表 01/01 22:59
→ kensmile: 這才是評定體質 01/01 23:00
→ playchicken: 我只是提出我的想法 你有想法我都歡迎討論～ 01/01 23:00
→ playchicken: 我也不是業內人員 只能就我觀察的提出想法 01/01 23:00
→ kensmile: 所以你講大都会，店客，是雙北體質最佳 01/01 23:01
→ kensmile: 是沒有根據 01/01 23:01
→ playchicken: 財務報表這種東西我一個外人應該是拿不到 01/01 23:01
→ playchicken: 營收不能當依據嗎……？ 01/01 23:02
→ kensmile: 那就不要講甚麼那家體質最好 01/01 23:02
→ kensmile: 幾條路線營收是能當甚麼 01/01 23:03
→ playchicken: 反正我只是提我的想法而已 01/01 23:05
→ playchicken: 你要否定我的意見我也無所謂 01/01 23:05
→ kensmile: 不是否定，就沒根據 01/01 23:05
→ kensmile: 首都客運場站的土地，不少都是50年前買的 01/01 23:06
→ kensmile: 資產價值都幾百倍增值 01/01 23:07
→ kensmile: 旗下關係企業，合計4600部車輛 01/01 23:08
→ kensmile: 大都會股權都被它吃掉 01/01 23:09
→ kensmile: 這家體質應該是最穩的 01/01 23:10
→ kensmile: 大都會客運是公車處轉型，沒甚麼資產，所以當初輕易被 01/01 23:12
→ kensmile: 首都吃下 01/01 23:12
→ playchicken: 認同首都體質也蠻好 但兩家本質還是獨立運作 01/01 23:13
→ playchicken: 所以2088＆1579司機車輛也沒辦法交叉運用 01/01 23:14
→ kensmile: 大都會就是以前公車處幾條黃金路線，事實上，沒什麼新作 01/01 23:15
→ kensmile: 為 01/01 23:15
→ kensmile: 捷運站接駁，這塊很弱 01/01 23:16
→ kensmile: 262等萬大線通車，就會受影響 01/01 23:17
→ kensmile: 國光真的經營的很辛苦 01/01 23:20
→ kensmile: 國道客運無法玩了，賠錢趁早結束 01/01 23:21
→ kensmile: 政府也不管客運死活，越耗賠越多 01/01 23:22
推 playchicken: 大都會一直都是北市為重 進新北的不少都是聯營 01/01 23:34
→ playchicken: 以台北市的路況和需求 確實沒啥發展空間 01/01 23:34
→ playchicken: 不過652延新莊 937 2088對當地都有一定影響力 01/01 23:34
→ playchicken: 國光喔……目前看起來是想轉型攻北部短途 01/01 23:36
→ playchicken: 不過似乎也沒有拓展意願 桃園那幾條和5203也沒有要 01/01 23:36
→ playchicken: 撿來玩 01/01 23:36
→ playchicken: 可能被1551搞到會怕了XD 01/01 23:36
噓 tcy323: 歡迎加入客運業來排班調度喔 01/01 23:51
噓 busgoer: 那還真不知道01/01 09:43叫人家深耕雙北公車的依據又何來 01/02 00:16
噓 busgoer: 首都客運50年前就購地的場站能不能舉例一下讓大家聞香 01/02 00:19
噓 SCANIA168: 首都客運名下若有現值幾百億的精華土地，早就自己想辦 01/02 01:28
→ SCANIA168: 法搞開發案了，還需要從漁歌手中收回車體廣告業務自己 01/02 01:28
→ SCANIA168: 做？還需要李總三不五時出來向媒體哀經營艱困？ 01/02 01:28
→ SCANIA168: 講財報之前，麻煩舉例目前全國所有的客運公司當中，有 01/02 01:31
→ SCANIA168: 哪些是上市上櫃的？ 01/02 01:31
→ SCANIA168: 另外，樓上有人提到桃園那幾條與5203這些，只有亞通標 01/02 01:48
→ SCANIA168: 走的桃710值得玩，其他都是接刀。 01/02 01:48
→ kensmile: 中文是否有閱讀障礙 01/02 05:35
→ kensmile: 誰講首都有幾百億土地 01/02 05:36
→ kensmile: 首都在三重的場站，就是在創立前，1964年購入 01/02 05:37
→ kensmile: 更正1974年 01/02 05:38
→ kensmile: 李家在三重本來就是大地主 01/02 05:44
→ kensmile: 除了首都客運，富業實業股份有限公司 01/02 05:44
→ kensmile: 卓傳股份有限公司 01/02 05:44
→ kensmile: 都是控股公司 01/02 05:45
→ kensmile: 首都客運怎麼會艱困，還買下苗栗8000坪土地，做電動公 01/02 05:52
→ kensmile: 車基地 01/02 05:52
→ kensmile: 李博文的父親李炳盛，當時在蘆洲站就持有萬坪土地 01/02 06:01
→ kensmile: 首都客運喊艱困，就是講國道客運及票價 01/02 06:05
→ kensmile: 又不是講公司營運出問題 01/02 06:05
→ kensmile: 有點常識好嗎 01/02 06:05
→ kensmile: 成本上升，票價不漲，難道要說好棒 01/02 06:06
→ kensmile: 樓上s，有個錯誤的觀念 01/02 06:07
→ kensmile: 有土地就要搞開發，那公車要停哪 01/02 06:08
→ kensmile: 蘆一，蘆二，場站，之前就有建商提合作，就被拒絕 01/02 06:14
→ kensmile: 首都客運每年光是領取補助就很驚人，難道你不知道公車 01/02 06:20
→ kensmile: 補助才香 01/02 06:20
→ kensmile: 反而國道客運，就很慘了 01/02 06:21
→ kensmile: 所以國光客運，轉向經營雙北公車，才是保命之道 01/02 06:22
→ kensmile: 另外，首都買8000坪土地在苗栗銅鑼中興工業區，現在1坪1 01/02 06:28
→ kensmile: 0多萬行情 01/02 06:28
→ kensmile: 市值應該有10億，是艱困個什麼 01/02 06:29
→ kensmile: 還可以領電動車補助 01/02 06:32
→ kensmile: 做點功課好嗎 01/02 06:32
推 naruto1010: ？？？？？？ 01/02 07:19
噓 busgoer: 要別人看到財報才算有依據，那同樣標準你也得看過哪一筆 01/02 18:15
→ busgoer: 地籍謄本確認是地主是客運公司而不是李家其他公司轉租， 01/02 18:15
→ busgoer: 還有公告地價變化資料，才有這樣的本錢吧 01/02 18:15
推 toulu: 只有首都有早年購入的土地嗎？要不要都調查過再來講？ 01/02 20:29
→ kensmile: 笑翻，自己不會去調 01/03 00:54
→ kensmile: 自己不做功課，伸手牌 01/03 00:55
→ kensmile: 什麼公告地價變化，關公告地價屁事 01/03 00:56
→ kensmile: 那只是課地價稅依據而已 01/03 00:57
→ kensmile: 有人中文閱讀有障礙 01/03 00:57
→ kensmile: 就一個來亂的，在問50年前的首都 01/03 00:58
→ kensmile: 當然就講首都而已 01/03 00:58
→ kensmile: 公告地價和公告現值，傻傻搞不清楚 01/03 01:03
→ busgoer: 要別人看過財報才能評論財務狀況，不然沒根據。自己在那 01/03 01:11
→ busgoer: 邊講人家有多少土地、多早購買，卻也拿不出實質證據，還 01/03 01:11
→ busgoer: 要其他板友幫你做功課？ 01/03 01:11
→ kensmile: 你先把財報拿出來 01/03 01:15
→ kensmile: 講體質，本來就要有資產負債表，才客觀 01/03 01:16
→ kensmile: 這不是常識嗎 01/03 01:16
→ kensmile: 負債比率，流動比率 01/03 01:17
→ kensmile: 其他板友幫我做功課？ 01/03 01:19
→ kensmile: 算了吧，連公告地價，公告現值，都分不清 01/03 01:20
→ kensmile: 是要幫誰做功課 01/03 01:20
推 toulu: 光看官方公司登記資料看不出什麼的，多的是你不知道的事 01/03 10:41
→ kensmile: 你這邏輯很奇怪 01/03 18:43
→ kensmile: 官方資料是最基本的 01/03 18:43
→ kensmile: 都要受公司法的監督 01/03 18:45
→ kensmile: 除非你的思考是認為公司要做見不得人的事 01/03 18:46
→ kensmile: 才會覺得查不到 01/03 18:46
→ kensmile: 客運公司很多資本額都上億，你以為會計師敢亂作財報 01/03 18:48
→ kensmile: 刑責很重 01/03 18:49
→ kensmile: 現在哪家客運，不乖乖把財報做好 01/03 19:02
→ kensmile: 客運公司財報，檢調最愛查 01/03 19:03
→ toulu: 如果以k大的份量能夠看得到到財報，小弟只能說失敬 01/03 22:24