推 Fezico: 統聯就包一半走了吧... 01/01 18:26
→ Fezico: 709自己用一個，713/715/717用兩個？ 01/01 18:27
推 kutkin: 這個真的拖很久 早該做 01/01 18:30
推 Believenwin: 不知道10條包不包含支線 包含的話就是純桃市公車進 01/01 18:58
→ Believenwin: 不包含就是916、917、922也進轉運站 算起來剛好10條 01/01 18:58
→ Sky77777777: 第一段有寫10條桃園公車，那應該就是只有桃園公車吧 01/01 19:00
→ Sky77777777: 第四段也有寫永寧轉運站將作為桃園公車在新北的端點 01/01 19:01
→ Sky77777777: 站 01/01 19:01
推 Believenwin: 那確實應該是只有桃園路線進轉運站了 01/01 19:37
→ playchicken: 北客永寧三兄弟916.917.922至少要兩個 加桃園的肯定 01/01 20:09
→ playchicken: 不夠用 01/01 20:09
→ walley062000: 原則上只有桃園市路線，沒有新北市路線 01/01 21:21
→ sayin: 應該是只有桃園路線，其他的路線等桃園路線移走後，整個等 01/01 22:15
→ sayin: 車空間清出後，就夠用了 01/01 22:15
→ ZhiLou: 只有桃園路線，統聯(含709)三個月台、亞通一個、桃客一個 01/02 00:25
推 gishileh: 其實新北市那幾條路線比較適合直接停在中央路吧 01/02 01:11
→ gishileh: 永寧站幾乎是下車就進站 01/02 01:12
推 nelsony1216: 私心希望抓1962進去…… 01/02 07:40
推 hicker: 1962的話 問題會出在往機場方向的出站動線 01/02 13:41
推 Hotem: 旅客轉乘動線有直接聯通捷運永寧站嗎？ 01/02 18:27
→ Hotem: 車輛動線有專用匝道直上國3嗎？ 01/02 18:27
→ hicker: 兩題的答案都是 沒有 01/02 19:01
→ buslover: 只是不用繞到金城路 也不用跟市區公車搶停車格吧 01/02 19:11
→ buslover: 2號出口出去就是轉運站挺方便的 01/02 19:11
→ hicker: 還是要繞過中間這棟呀 01/02 19:13
→ Hotem: 如果轉運站2項最重要功能目標未能達成，發揮其效益，那就真 01/02 20:09
→ Hotem: 是可惜了！ 01/02 20:09
→ hicker: 兩個都要花大錢挖/蓋呀....現在這應該是最省錢解法 01/02 20:22
推 Hotem: 從旅客使用角度切入 現行動線反而轉乘離最短 最方便 01/02 23:39
→ Hotem: 沒有對旅客更便利 真正發揮便利轉運功能 倒不如將錢省下來 01/02 23:42
推 nelsony1216: 1962反正跟桃園市公車一樣的繞法上國三，進永寧縮短 01/03 07:25
→ nelsony1216: 集水區，尖峰時間還可以讓駕駛壓力少一點 01/03 07:25
推 playchicken: 機場客運就是拼直達 而且沿線站位跟捷運都有點距離 01/03 08:29
→ playchicken: 1968直接貼著環狀-新店線跑都沒砍了 01/03 08:29
→ Hotem: 沒錯，大有的機場巴士強在直達雙北外圍，免轉乘 01/03 15:08
推 hicker: 但1968這樣繞 會被在永寧以北上車要去機場的罵浪費時間 01/03 16:43
推 hicker: 修正 1962 01/03 16:58
→ hicker: 還是說就直接把永寧以北路段砍了?? 01/03 16:58
→ playchicken: 1962永寧下車的不是多數 維持現狀就好 01/03 17:01
→ moriyaorange: 新北市政府蓋轉運站只給給桃園用，還真是怪 01/04 19:52
→ Fezico: 新北自己的在中央路下車其實方便很多 01/05 20:15
→ ciswww: 從北邊來的路線不適合，受三鶯線影響的也不適合現在做決定 01/16 22:48