推 jh961202: 當天搭2088路過看到是電巴，然後警廣路況說變速箱卡住 01/29 00:29
→ jh961202: 導致公車動彈不得 01/29 00:29
→ jh961202: （當天連市府轉運站都整個嚴重打結） 01/29 00:29
推 NorAku: 電車的變速箱居然會卡住喔o.o 01/29 00:36
推 busgoer: 跟柴油車是同一顆 01/29 00:53
推 playchicken: 17:30的1960卡在轉運站20分鐘 久到還被打電話問以為 01/29 09:29
→ playchicken: 沒發 01/29 09:29
→ oadas: 這次不當移動的路障了 01/29 09:38
→ hicker: 電巴的運作原理跟油車不同吧?? 01/29 13:51
→ hicker: 有變速箱的話 看來只是引擎換成馬達而已 01/29 13:54
→ hicker: 不知國內有沒有無變速箱 直接把馬達做在輪邊的電巴?? 01/29 13:55
推 Fezico: 傳統傳動也許有耗能，但變速箱可以用齒比拉扭力。做輪邊都 01/29 15:28
→ Fezico: 直出大車會很吃力吧？ 01/29 15:28
推 busgoer: 成運有一款是輪邊輸出，表現比K9好多了 01/29 16:00
推 taxlaw1991: 輪邊不符合國產化條件 成運後來的版本內裝就爛掉了 01/29 17:57
→ hicker: 國產化條件還限制輪邊馬達不能用?? 01/29 18:21
推 NorAku: 應該是國產程度不足吧？ 01/29 19:59
→ taxlaw1991: 國內做不出來啊 成運那是買ZF的 01/29 22:48
→ hicker: 做不出來 跟 條件不符合 不同吧.... 01/29 23:37
→ taxlaw1991: 我是說成運的輪邊版... 01/30 00:43
推 busgoer: 國產做不出來，導致整車不符合國產化比例條件，這邏輯有 01/30 00:59
→ busgoer: 很難？ 01/30 00:59
→ hicker: 現在做不出來的 也可經由研發導致能做得出來 01/30 04:44
→ hicker: 若廠商能把輪邊馬達研發出來 這時再說不符合國產化比例 01/30 04:47
→ hicker: 就變成這規定是食古不化了 01/30 04:48
→ taxlaw1991: 某人的邏輯不是第一天了 感謝b大 01/30 10:35
→ taxlaw1991: 現在成運那個內裝很明顯是沒料到國產化規範 被迫改用 01/30 10:37
→ taxlaw1991: 車軸馬達配變速箱 機件電池只好塞客艙的結果 01/30 10:37
→ hicker: 所以就是國產化規範沒跟上最新科技發展的結果 01/30 10:48
→ hicker: 台灣怎麼處處都是老規定跟不上新發展.... 01/30 10:50
推 busgoer: 國內廠商研發出輪邊馬達就符合國產化囉，廠商跟不上卻怪 01/30 11:44
→ busgoer: 規定，邏輯？ 01/30 11:44
→ hicker: 所以 不是國產化規定禁止輪邊馬達 就單純廠商沒研發出來?? 01/30 11:56
→ hicker: 這才是重點吧.... 01/30 11:57
推 busgoer: 所以你終於搞清楚重點嗎？ 01/30 12:01
推 hicker: t大所說"輪邊不符合國產化條件" 並非國產化規範禁止 01/30 12:02
→ hicker: 而是因輪邊馬達需進口才不符合 所以該做的是引進技術自造 01/30 12:03
→ SCANIA168: 不用跟鬼打牆的人講那麼多啦，不需要累死自己 01/30 12:11
→ hicker: 結果這一串下來 話最多的還是鬼打牆的我 01/30 12:23
噓 marathons: 到處轉貼新聞洗文. 01/31 04:35