→ your0207: 時間就是金錢朋友 01/29 02:54
推 oadas: 以前都覺得高鐵真貴 下來還要轉乘 客運還比較舒適 01/29 09:35
→ oadas: 但是發現周遭朋友無論收入如何南來北往幾乎高鐵... 01/29 09:36
→ oadas: 不急的或是地利之便的就選擇臺鐵 客運真難 01/29 09:37
推 kutkin: 客運就是要走和欣的那種路線 01/29 09:53
→ kutkin: 高鐵價格一半 但是給你單排的座位 01/29 09:53
推 tszt: 因為國道不確定因素太多 01/29 10:36
推 Apple0230: 夜車其實滿爽的 01/29 10:56
→ kutkin: 國光的不確定因素太多（？） 01/29 11:11
→ kutkin: 中途站訂票、朝馬補位都是落後 01/29 11:12
推 jeffh: 平常日的國道客運還有機會和火車拼,假日一個擦撞小事故就 01/29 11:44
→ jeffh: 直接誤點了 01/29 11:44
→ kutkin: 誤點沒有關係呀，是你給乘客什麼體驗。 01/29 12:28
→ kutkin: 像夜車搞不好還希望坐久一點 01/29 12:28
→ kutkin: 日統就輸在體驗太差 01/29 12:29
→ jeffh: 然後司機又要在終點站報班測酒精上廁所一下就馬上回頭了(? 01/29 12:32
→ jeffh: ? 01/29 12:32
推 NorAku: 國光對臺北比較友善，因為幾乎都直達 01/29 14:05
推 Fezico: 平常日其實也拼不贏台鐵，光是預估時間就輸惹。台鐵對號車 01/29 15:23
→ Fezico: 次會誤點但沒遇到重大事故不至於會差太多。公路客運路上一 01/29 15:23
→ Fezico: 堆王八駕駛會遇到什麼不可確定性太高。 01/29 15:23
→ adort: 不能避開塞車就沒競爭力 01/29 22:01
→ cobras638: 嗯 01/29 23:37
推 eastwing: 的確,就算平常日搭客運,也還是BusTimes、動態確認再確認 01/30 00:34
→ eastwing: 平日搭乘,也要注意上下班尖峰時段是否會走到一些瓶頸 01/30 00:35
→ eastwing: 火車可以多預留一些時間緩衝,客運真的不好抓時間 01/30 00:36
噓 marathons: 到處轉貼新聞洗文. 01/31 04:12
推 kymco9999: 和欣不考慮時間其實很舒服 01/31 19:53
→ kymco9999: 高鐵椅子窄且不好坐，但人家就兩小時內南北達成 01/31 19:54
→ kymco9999: 和欣到台中至少3小時吧，半夜可以挑戰2:30抵達 01/31 19:54
→ kymco9999: 懷念以前半夜搭統聯往返台中屏東或台北屏東 01/31 19:55
→ kymco9999: 以前去玩都愛搭客運，喜歡看風景或夜色，車內又安靜 01/31 19:55
→ kymco9999: 在暗漆漆的客運內，夏天的冷氣送風有時涼到有點冷 01/31 19:56
→ kymco9999: 還要把出風口蓋住 01/31 19:56
→ kymco9999: 國道客運最競爭的年代應該是2000年代吧，高鐵剛通車時 01/31 19:56
→ kymco9999: 對客運影響不大，因為價格優勢，反而台鐵被高鐵及客運 01/31 19:57
→ kymco9999: 夾殺之下在西部市場喪失優勢，2008年金融海嘯後曾出現 01/31 19:57
→ kymco9999: 北中、北南80元的客運單程優惠票價 01/31 19:58
→ kymco9999: 打錯北中、"中南"，北南記得是160還是150 01/31 19:58
→ kymco9999: 國道客運目前白天台中高雄應該都要3小時了吧？ 01/31 20:00
→ kymco9999: 台北台中塞車也差不多3小時 01/31 20:00
噓 nardus: 那麼，2025要收掉幾條線？ 02/01 03:10