[新聞] 桃園「幽靈公車」有解？交通局提高裁罰

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桃園「幽靈公車」有解？ 交通局提高裁罰 漏班罰6000元

2025-03-23 12:31 聯合報 記者朱冠諭／桃園即時報導

桃園市公車準點率長期為人詬病，「系統上有卻不見蹤影」的幽靈公車更成家常便飯。

市府交通局去年起推出「駕駛受訓即就業」計畫，平均準點率已從79.72%提高到95%，今
年起也提高裁罰標準，將每日發車準點率標準從92%提高到95%，若累積9天以上未達標，
各路線每月處分5000元，漏班每班次處罰6000元。

桃竹竹苗TPASS推出後，桃園市公共交通工具運量大增，但公車誤點、脫班有增無減，引
發不少民怨。

市府去年3月推出公車駕駛受訓即就業計畫，由市府與客運業者合作培訓人力，錄取的民
眾在5個月訓練期間就能領20萬元，盼解決司機缺額困境。

交通局表示，計畫推出後，目前全市公車駕駛已從去年1月最低708人，到今年2月增加至8
14人，增幅約15%；隨著「駕駛荒」缺口縮小，平均公車發車準點率也從去年4月79.72%低
點逐步回升，去年11月已達93.03%、今年1月94.41%，今年2月更達95%。

交通局表示，為提升公車準點率，除持續增補公車駕駛人力，也汰換578輛公車老舊車機
，並增加虛擬站點密集度，以便能更精確掌握公車實際發車狀況，預計今年底前，市府將
完成公車動態新系統建置，加入天候、路況等參數，讓候車民眾更精準掌握公車到站時間
。

為確保服務品質持續提升，市府自今年1月起也提高考核標準，將每日發車準點率要求從9
2%調升至95%，若業者在一個月內有9天以上未達標準，每條路線將被處以5000元罰款，每
次漏班則將面臨6000元罰款。

https://i.imgur.com/OGF7oOM.jpeg

桃園市公車準點率長期為人詬病，市府今年起提高裁罰標準，將每日發車準點率標準從92
...

交通局長張新福指出，桃市受訓即就業計畫推動至今效果顯著，市府另向中央提出「開放
僑外人士駕駛公車」及「開放雙層大客車行駛高速公路」等2項提案，皆已獲正向回應，
市府正著手針對開放僑外生駕駛公車一案擬定相關計畫，盼未來能與轄內各大專院校攜手
推動大客車駕駛培訓建教合作方案。


https://udn.com/news/amp/story/7324/8626364

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→ jangjyyu: 螳螂補蟬黃雀在後，感覺是公車食物鏈～哈哈
→ smilekekeke: 桃園公車千萬不要跟司機說話，不然你會……
→ kutkin: 發車準點率而已
→ kutkin: 為什麼做不到不就因為桃客喜歡1+132混合排班
推 auction88: 還有桃園的交通真的慘不忍睹
→ auction88: 在沒有車禍的情況下 可以看著和平介壽紅綠燈變了四次才
→ auction88: 通過路口這樣是要怎麼準點也是蠻強的
→ playchicken: 跟混合排班沒關係 主要問題還是排點太緊
→ sinohara: 看看統聯假日那鬼班距
推 Sky77777777: 假日的168至少40分鐘一班平均1小時20分一班最多2小
→ Sky77777777: 時一班
推 Fezico: 168阿，那個死人行車時間會準時到站已經很神奇了
→ Fezico: 不管尖峰離峰行車時間好像是給80分的樣子？
推 Sky77777777: 尖峰時段的中華路塞到哭
→ excercang: 168的利用率不怎麼好
推 Sky77777777: 168尖峰可以載很多人就是班次太少了
→ Sky77777777: 然後離峰時段10分鐘一班不知道在搞什麼鬼
推 Sky77777777: 這個時刻表不知道到底是誰排的
→ playchicken: 司機不足+趟次要跑滿就變這樣
→ playchicken: 我能想到類似的大概就藍15 平日離峰班次超多
推 auction88: 改成算時間不要算趟次可以解決嗎？
→ playchicken: 那就是縮減趟次 近期案例是北環幹線的光華
→ playchicken: 不過還是很難解決尖峰班次不足的問題
推 Fezico: 離峰10分鐘一班那個應該是要準備發去對向跑尖峰的，不這樣
→ Fezico: 排會有某一向尖峰沒車。沒事也不會叫班車空趟過去。
→ Fezico: 比如桃園下午三點那一波就是要去內壢端發下午四點半左右的
→ Fezico: 尖峰班次
→ Fezico: 1510桃園發車，內壢1635發回來這樣，後面類推。那一波高機
→ Fezico: 率都是白班駕駛。發回來就下班惹
→ Fezico: 06/08/10/12/15/16這樣三個來回下班，午後桃園待班應該會
→ Fezico: 長一點，車子放後站去吃飯。
推 auction88: F大好專業 推一個
推 Sky77777777: F大該不會是排時刻表的人吧XD
→ Fezico: 沒啦，以前有個駕駛找我弄設備有聊過而已。那個死人行車時
→ Fezico: 間我也不知道怎排出來的
→ Fezico: 桃園公車另一方面站牌是很大問題，一堆站牌直接插在路上也
→ Fezico: 沒公車格要不就是直接在車道上劃公車格又好死不死都在路口
→ Fezico: 。只要上下車後面直接堵爆，車流不順就是一路塞。
→ Fezico: 三條省道都一樣問題，一堆車塞在路上還要跟人求準點率？
→ playchicken: 這樣說起來1662好像也同理 15點桃園也是狂發
→ Fezico: 除非兩端點都有停車調度站，不然應該都這種發法。運能有限
推 busgoer: 然後不少蛋頭學者長官說15時狂發的那些班次是無效、詐領
→ busgoer: 補助的（攤手）
→ labbat: 像中壢站前商圈要弄個公車彎之類的，兩側騎樓就得通通內縮
推 h0110022: F大說的沒錯喔，那段時間的確是過去內壢發回來的，同時
→ h0110022: 也是早班中退結束的最後一趟，跟晚班的中間班次交替，
→ h0110022: 所以那段時間車子很多，而且回來也是每台都最愛滿滿
→ h0110022: 「載」滿滿-.-