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原文標題 北花「寂寞客運」復活 葛瑪蘭接手 賠錢也要開 新聞媒體 中國時報 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250329001163-260405?chdtv 報導時間 09:48 2025/03/29 新聞全文 中時/記者 蔡明亘 蘇花改2020年通車,停駛20年的北花線客運重返市場,原由統聯客運、首都客運及台北客 運經營,因運量低迷常空車,3家業者於去年底至今年初不續營。這條「寂寞客運」今年 下半年確定復活,將由葛瑪蘭客運接手,業者透露,身為東部在地業者,決定就算賠錢也 要開。 運研所研究報告提及,2020年北花線載客量,僅連假和鐵路中斷期間運量較佳,其他時段 1班車平均載客數低於5人,年載客量僅13.6萬人次,隨蘇花安完成,建議加強路線和班次 規畫,符合宜花東居民和觀光需求,並加強客運服務水準,吸引民眾搭乘。 原經營北花線的3家業者,皆因運量過低導致路線經營虧損,選擇不續營,令民眾擔心北 花客運成絕響。公路局為此將3條路線併成1條,改為「板橋、南港、國道5號、花蓮」路 線,公告開放業者申請,限1家業者經營且放寬班次,可平日不開僅假日上路,經營許可5 年,盼有業者接手維持。 葛瑪蘭客運總經理李俊仁透露,葛瑪蘭深耕北宜線18年,也有經營到花蓮的市區公車,主 管機關也希望有人能接北花線,身為東部在地業者,決定扛起責任。 李俊仁說明,會勘後考量平日火車運能較有餘裕,目前規畫周末的班次,一天一往返,路 線自板橋轉運站、南港轉運站、蘇澳轉運站走蘇花改到花蓮火車站,中途根據地方需求設 站,一車至多可坐30人,來回運能達60人,屆時會開放預售,視購票情形也會考量加開班 次,單趟車程約4小時。 「路線定位不是賺錢!」李俊仁提到,經評估後預計北花線每月可能會賠10萬至20萬元, 這條路線算為地方民情而開設的服務性質路線,若鐵路出狀況,也有班次能支應疏運,也 盼助攻東部觀光,給民眾另一個前往東部的公共運輸選擇,預計今年6至9月間正式上線。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.153.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1743224520.A.77B.html
dantes1013: 新聞裡說,民眾擔心北花成絕響,意思是,路線要有 03/29 16:51
dantes1013: 但我沒有要搭 03/29 16:51
acergame5: 反正有人賠錢也要開 剛好一個願挨一個願打 03/29 17:00
dantes1013: 業者剛接手時都在比誰的詞藻華美或說詞感人,之後就.. 03/29 17:03
dantes1013: 當初國光接2002,1551時也是講得很好聽 03/29 17:07
dantes1013: 北花剛開時,從政府到業者,也都是堆疊很多華美的詞句 03/29 17:08
dantes1013: 之後就都是抱怨文了 03/29 17:08
dbdudsorj: 一樓 都是這樣啊 就跟航線一樣 整天敲碗 敲到了又各種 03/29 17:43
dbdudsorj: 理由不搭 03/29 17:43
taxlaw1991: 反正就路權宣示 一週2班 業者開心就好 03/29 17:59
NorAku: 做身體健康的 03/29 18:15
playchicken: 路權先拿再說 03/29 18:22
dantes1013: 板南段是要補1032用的嗎? 03/29 18:56
smena: 板橋0點出發5點到花蓮沿途各停還是最佳方案,跟鐵路競合 03/29 19:10
smena: 實在沒有意義 03/29 19:10
Sky77777777: 可以開放板橋南港短端還可以撈一些板橋到南港到乘客 03/29 19:27
hanksadder: 板南段其實只是為了不遺漏站點而已 03/29 20:16
hanksadder: 至於台北境內要短端,公運處表示: 03/29 20:16
playchicken: 這種天還不見得有一班的 開放短端有啥意義……? 03/29 20:19
whangkiahao: 做交研的業內朋友說是被積極接手XD 03/29 20:19
playchicken: 一般人根本不會知道 就算知道還要時間很剛好 03/29 20:20
auction88: 蘇花中途經過聚落要有站牌上下車啦。比一般公路當高速 03/29 20:20
auction88: 公路開中間都不停實在很天 03/29 20:20
auction88: 有沒有人要坐是一回事 沒站牌就是穩妥妥的0人 03/29 20:22
auction88: 我在想業者只開假日。經蘇澳轉運站也能裝北宜的人 03/29 20:24
auction88: 蘇澳到花蓮這個一百多公里沒人 也是因為當時設定路過 03/29 20:27
auction88: 而沒站牌而導致的 03/29 20:27
austin0353: 卡路權等蘇花安還行,反正可以跟北蘇班次合併 03/29 22:50
RAY0988: 現在蘇花崇德那段只要下大雨隨時會坍方耶 03/29 22:50
RAY0988: 公路都還沒用好還要搞客運 算了吧 03/29 22:51
RAY0988: 北花線的問題依然還是存在 隨時都會永遠停駛 03/29 22:52
migulai: 和平南澳東澳插站牌效益還比較大吧 03/30 01:00
Xperia: 鐵路也可能坍方,哪有什麼是保證不會停駛的 03/30 09:37
hicker: 飛機吧 但機場也可能會被震毀.... 03/30 10:27
agantw: 最佳方案的確是半夜開,但蘇花公路會不會半夜施工封閉就 03/30 10:38
agantw: 不知道了 03/30 10:38
jeffh: 去年花蓮大地震後蘇花和中橫地質就很不穩定了,倒是HUN沒有 03/30 10:49
jeffh: 什麼災情 03/30 10:49
acergame5: 還有船跟南迴可以用 03/30 10:56
sinclaireche: 有軍方在 機場不會長期中斷 03/30 11:25
NorAku: 坍方就改臨時線改道就好,除非新舊蘇花都斷 03/30 11:50
auction88: 貨運每天都在蘇花跑來跑去若不是重大事故也是隔天到貨 03/30 12:23
snxk: 有沒有考慮用兩排椅的車 可以買阿羅哈或和欣的二手車來跑 03/30 15:35
TsBC: 這路線是象徵>效益,長程都沒人搭,更不會在乎100~200塊的零星 03/30 16:49
TsBC: 短程營收…再說與台鐵重疊又只跑這種鳥班次,對民眾來說根本 03/30 16:49
TsBC: 沒有搭的必要性 03/30 16:49
auction88: 是嗎? 南澳和平往台北不見得吧 火車票假日也不是那麼 03/30 17:36
auction88: 好買 03/30 17:36
acergame5: 這條等有蘇花安之後才稍微有搞頭 03/30 17:50
auction88: 話說1580 宜蘭往台北沒上客站。然後南下要坐到南澳還是 03/30 17:51
auction88: 和平有路過是沒錯但沒站牌對吧。 03/30 17:51
busgoer: 南澳和平2站一天往台北的車票不知道有沒有50張咧,火車 03/30 20:34
busgoer: 票難買是配位的問題,不是需求量大 03/30 20:34
auction88: 認識的在地人是搭區間車到羅東轉客運 03/30 21:24
TsBC: 連9028都不玩了…什麼南澳和平要北上一定是先找台鐵,無法預 03/30 21:52
TsBC: 估時間的客運沒辦法是選項,葛瑪蘭單純只是要路權自嗨而已 03/30 21:52
TsBC: 不需要去對賠錢經營的業者要求什麼 03/30 21:53