Re: [新聞] 公館圓環將拆除 公車地下道填平

[colin79813 (TRAFFIC)]

※ 引述《hanksadder (小孤獨)》之銘言：
: 原文標題  (原標過長已於外標做適度調整)
: 公館圓環連7年登北市肇事熱點第一將拆除 公車地下道填平
: 新聞媒體  中央社
: https://www.cna.com.tw/news/aloc/202503250079.aspx
: 報導時間  2025/3/25 11:31（3/25 12:02 更新）
: 新聞全文
:
: （中央社記者陳怡璇台北25日電）台北市長蔣萬安宣布，由於公館圓環連續7年是北市肇
: 事熱點第1名的路口，決定拆除；副市長李四川表示，將填平公館圓環地下道，回復正交
: 路口。
: 蔣萬安在臉書宣布，從民國107年起基隆路、羅斯福路的公館圓環，連續7年是北市肇事熱
: 點第1名的路口。當地圓環的設計，尤其讓汽機車很容易發生事故，也是行人穿越時候的
: 斷點以及高危險的路段，必須正視而且要解決。
: 蔣萬安說，交通局等各機關以及專業單位研究後認為，當地應改為正交路口才能有效改善
: 事故，因此決定拆除公館圓環。
: 而原先的規劃是希望能夠保留公車專用地下道，但是因為地下道通風井、抽水設施無法移
: 除，加上下方還有大型的自來水管線等設施，所以必須填平地下道，將公車專用地下道改
: 為平面。
: 蔣萬安表示，這是比拆除和平新生天橋更艱鉅的工程，因為羅斯福路和基隆路都是通勤時
: 段車流量非常大的主要幹道，已請交通局、工務局妥善規劃施工的時間、工序，儘量減少
: 施工期間對市民以及用路人影響。
: 李四川也發臉書表示，公館圓環由7岔路口所組成，上有高架橋，下有地下道，尖峰時段
: 車流量大，議會也多次要求改善肇事熱點問題。
: 李四川指出，由於地下道上端有2支自來水幹管穿越，造成改善工程施工相當困難；為交
: 通安全，經邀市府相關局處經數月再次研擬，仍認為應填平地下道，回復正交路口，以徹
: 底解決交通事故。今提市政會議經市長同意進行研擬規劃，並依程序編列預算辦理。（編
: 輯：方沛清）1140325



從公館圓環要拆除這件事情來看


是不是台灣的政府根本不重視公車啊?



https://reurl.cc/5Kp0xV



https://reurl.cc/3KYdn0


https://reurl.cc/vQW9Rj



https://i.imgur.com/B30mLCw.jpeg



都有人提到捷運松山新店線班距已經夠長了


走公館圓環地下道的公車路線有30條，廢掉可以快速通過基隆路口的地下道


難道就可以解決交通問題嗎? 把圓環做好改善+廢除強制待轉有很難嗎??


現在變成公車也要一起塞在基隆路口?


台灣的政府看起來並不是很重視公車這一塊，連公車專用路權都可以搞爛


是要怎麼說服大家要搭公車通勤?




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.66.92.110 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1743919458.A.AF7.html
推 buslover: 台灣政府從來沒重視過公車啊 搭公車的多半是沒選票的學
→ buslover: 生 政府怎麼會重視？政府只重視有選票的二輪四輪駕駛
推 HuanYuWu: 車本主義但是是私家車
推 NorAku: 其實我開始好奇改造通風井跟填平地下道，哪個成本較高？
推 dbdudsorj: 台北市政府 懂？
→ taxlaw1991: 以前圓環用好好的 自從不知道何時開始插號誌後就徹底
→ taxlaw1991: 崩壞

不過改成十字正交路口之後還是也會實施強制待轉啊


問題還不是一樣沒有解決


這路口最大的問題是在旁邊的汀州路口，以及旁邊的113巷、119巷


還有如果專家的建議是維持原狀+改善圓環會比較好的話


那為什麼還是要不聽專業意見還要填平地下道+改為十字正交路口呢?



※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 04/06/2025 14:45:21
→ hicker: 都已經說不強制待轉了....
→ hicker: 改造通風井 跟 填平地下道 應該還是前者較費工費錢

如果要不強制待轉的話，現在就可以做得到啊


再把圓環的標線好好改造一下就沒問題了


何必還要再多花錢改成十字正交路口?


※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 04/06/2025 15:06:58
推 hicker: 是可以呀 話說回來 強制待轉 跟 取締開單 哪個較惱人??
推 bryant780113: 填平地下道是自來水管問題 不得不填
推 playchicken: 以現在交通混雜程度 不要期待圓環能改善啥
→ playchicken: 如果路口交通壅塞情況能改善 至少基隆路上的公車會
→ playchicken: 比較順 那也不一定是壞事
→ playchicken: 不然基隆路幹線左轉都塞好久

據說有跑過模擬流量，其實填平地下道+廢除圓環的話交通並不會改善太多



另外比較惱人的就是取締開單，只要先試辦廢除圓環強制待轉+標線改善就可以

解決一些問題



※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 04/06/2025 16:54:46
→ auction88: 113巷只能右轉不會有什麼問題。應該是119巷改成單行道
→ auction88: 反向就好了，123巷廢掉。跟周圍老房子公辦都更就好。
→ auction88: 真的要改善也很簡單。 禁止左轉端出來就好。
→ auction88: 台北市一堆幹道都在禁止左轉也沒人在考慮方不方便
→ auction88: 想要左轉的自小客麻煩自己找巷子右轉三次
推 oadas: 扯到都更...
→ auction88: 圓環改成四方形安全島配禁止左轉（公車除外） 剛好儲
→ auction88: 車空間也夠公車待轉。
禁止左轉是指不能從羅斯福路左轉上福和橋嗎?


※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 04/06/2025 17:21:12
→ auction88: 扯都更？會嗎？ 巷子變大樓變公園，很多可以參考
→ auction88: 要左轉上福和橋請改道汀州路四段
推 NorAku: 我覺得可以參考文林福國路口那個五岔路，狀況差會開10分
→ NorAku: 鐘。
→ NorAku: 而且公館的車流應該是那個的兩倍ㄏㄏ
→ auction88: 禁左後替代道路可以改師大分部還有台電研究所繞一圈解
→ auction88: 決，一開始不習慣難免塞一下後面就沒差了。 因為路口已
→ auction88: 是直線。流量會比現在多。

最大的衝擊是羅斯福路上的那30條公車路線


景美、木柵、新店地區的民眾都很仰賴這條公車專用地下道

旅行時間多8分鐘還是有差


※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 04/06/2025 21:18:40
→ auction88: 師大分部的紅綠燈大概1分鐘吧。 30條公車現在都擋在師
→ auction88: 大分部也沒什麼雜音。
→ auction88: 現況店客興隆路口跟師大分部 這兩個紅綠燈若過不去大
→ auction88: 概會慢3-5分鐘。
推 nardus: 有較好規劃的版本，請見理觀點
推 NorAku: 話說模擬結果，改版圓環、舊版圓環、預計十字交叉
→ NorAku: 有沒有流量消化排名(不考慮車禍)？
推 WeAntiTVBS: 我覺得在圓環那邊要左轉的1號跟907衝擊最大
師大分部那個紅綠燈根本小路口，重點是填平地下道之後要多等

基隆路口的紅綠燈


※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 04/08/2025 00:02:29
推 hicker: 其實重點就在於 公館圓環改平面路口及地下道填平後
→ hicker: 這路口的時相會怎樣規劃 但這現在八字還沒一撇....
推 auction88: 跟小路口有什麼關係。 羅斯福路號誌是連鎖的
→ auction88: 沒有左轉在那邊亂 不會多到8分鐘 頂多運氣不好停第一台
→ auction88: 多1-2分。若是停在師大分部的紅燈變綠燈。是可以直接通
→ auction88: 過基隆路口的。