推 kmkr122719: 若衛福部不補貼,應該也是要客運主管機關的交通部做補 05/05 01:03
→ kmkr122719: 貼吧,若衛福部與交通部都不補貼,這樣不是在凹業者嗎? 05/05 01:04
推 busgoer: 「交叉補貼」就是全票乘客代替政府補半票差額囉 05/05 01:12
→ busgoer: 只是這個做法放到現今，全票應該會漲到爆高，特別是人口 05/05 01:13
→ busgoer: 外移特別嚴重的那幾個縣市 05/05 01:13
推 neon7134: 一直以為政府依法要求所以有補貼差價耶…… 05/05 01:39
推 NorAku: 市區公車有地方政府補助，但公路客運、國道客運沒有 05/05 02:17
→ NorAku: 尤其業者也不敢漲上去，光現行半票不見得是全票一半了， 05/05 02:17
→ NorAku: 代表業者也沒信心把全票拉到上限，那再高可能就沒人搭 05/05 02:17
推 NorAku: 然後我好奇公總補助到底是多低，公路客運基本票價都25了 05/05 02:21
推 sayin: 當年內政部做好人，在身權法跟老福法寫身障者跟老人要半價 05/05 12:22
→ sayin: ，幫交通部訂票價，然後不編錢補貼，硬吃交通部豆腐 05/05 12:22
推 NorAku: 當年公路營收較好，可能想要迫使業者做出交叉補貼，但當 05/05 12:59
→ NorAku: 年競爭激烈+人口紅利，所以業者沒漲，後來快速人口老化+ 05/05 12:59
→ NorAku: 公路客運衰退，現在業者也不敢交叉補貼了? 05/05 12:59
推 smena: 坦白說這些老人年輕時也沒少給全票撐起路線運量，差異在於 05/05 16:47
→ smena: 沒有新的年輕人形成一個循環 05/05 16:47
→ smena: 現在的趨勢是抹消地區的特色把年輕人像籠鳥一樣塞在市公車 05/05 16:49
→ smena: 捷運到得了的地方。 05/05 16:49
推 NorAku: 樓上說的就正常都市化現象吧？ 05/05 18:15
→ NorAku: 少子化除非吸引移民，不然年輕人越來越少，而且都市化有 05/05 18:17
→ NorAku: 讓桃園、基隆的國道客運公車化，反而生意更好 05/05 18:17
推 xx60824xx: 當年日統退場的原因之一 到現在政府還是不想處理 05/05 19:16
推 smena: 所以這個案例肯定有南北差異，但中央政策能否差別補助就難 05/05 20:40
→ smena: 說了 05/05 20:40
→ playchicken: 不用想了 看看公路局 對客運的政策只會有情勒 05/05 21:12
→ SCANIA168: 就放手讓它倒啊，有差嗎？ 05/06 08:24
→ excercang: 日統就是半價票太多倒掉 05/06 11:19
→ acergame5: 看最後一段態度就知道 05/06 14:09
推 NorAku: 最後一段意思懶人包：老人補貼是衛福部的事情 05/06 16:49
推 tonyian: 全台不是大家都在等事情自然爆炸而已嗎？反正沒人要處理 05/11 09:59
→ tonyian: 未來的事情，你不倒就沒事，倒了也沒事 05/11 09:59