推 NiChu: 就問，何時槍口會轉向自小客車＆機車，尤其是超過20～30年 06/27 07:31
→ NiChu: 以上的老舊自小＆機車 06/27 07:31
→ tw00168185: 繼續拼數量，安全你家的事 06/27 07:47
推 chandler0227: 還在衝數量不把關品質.....這政策沒救了 06/27 08:07
推 chandler0227: 大眾載具是優先推動電動化的目標沒錯啦，但是裡面問 06/27 08:11
→ chandler0227: 題一堆，繼續無視現況(技術/業者利益關係) 06/27 08:13
推 ilovejesus: 這個...高官又不坐公車上班 安全與否怎會關心 06/27 08:44
推 NorAku: 會坐的那個已經在土城了(誤 06/27 12:00
推 playchicken: 樓上你壞壞XD 06/27 12:05
→ taxlaw1991: 卡車更該處理 一堆數十年的老柴油車 06/27 12:11
→ taxlaw1991: 但他們會說老車無罪 06/27 12:11
推 chandler0227: 巴士因為是大眾交通運輸所以政策補貼比較站得住腳 06/27 12:21
→ taxlaw1991: 至於要說品質問題嗎 比較是電池目前無法突破的崁 韓系 06/27 12:24
→ taxlaw1991: 美系大廠一樣有自燃事件燒到整台沒救的 06/27 12:24
推 chandler0227: 不只電池好嗎 某家前陣子被收回借道行駛資格 06/27 12:25
→ chandler0227: 功率數據超虛的，林口三義爬坡時速40 06/27 12:27
→ chandler0227: 為了取得補助的ADAS項目，司機上路直接關掉(不敢用) 06/27 12:28
推 Slzreo1726: 從客運著手不就是因為是公家單位才能要求嗎 你要一般 06/27 12:47
→ Slzreo1726: 私家車改電動車多麻煩啊 06/27 12:47
→ ciswww: 高速公路借道行駛沒有車輛性能限制？ 06/27 12:55
推 TsBC: 還有公務車、環保局垃圾車呢，公家要先帶頭做 06/27 14:28
推 chandler0227: 原先要求只有四大性能 06/27 16:09
→ chandler0227: 但審查會委員發現林口或三義爬坡車速只能到40初，後 06/27 16:10
→ chandler0227: 續就只允許市區路線，不能走借道國道路線 06/27 16:11
→ taxlaw1991: 公務車有啊 特斯拉 現代 KIA都有 垃圾車就沒底盤可用 06/27 17:02
推 neon7134: 台灣對於汽機車的管制真的是非常寬鬆 要管制汽機車空汙 06/27 20:28
→ neon7134: 那就依照動力類型跟車齡制定差別稅率(汽油＞油電＞電動 06/27 20:28
→ neon7134: ，老車＞新車)還有燃料費隨油徵收 弄下去保證有感 06/27 20:28
→ neon7134: 以現在的規定 願意買油電車及電動車的是真心為環保 因為 06/27 20:29
→ neon7134: 完全沒有任何政策鼓勵 06/27 20:29
→ hinajian: 一樓擔心的話 換台車吧 06/28 14:34
→ hinajian: 話說之前的電車獎勵是不是停辦了 06/28 14:35