[新聞] 亞聯客運25年僅開1國道路線 遭廢止許可

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獨家》亞聯客運25年僅開1國道路線 遭廢止許可 爭取再投標

18:17 2025/06/28

中時  蔡明亘

國道客運業面對駕駛荒、經營成本提高，難走出營運寒冬。（示意圖／蔡明亘攝）

國道客運面對駕駛荒、經營成本升高，難走出營運寒冬。25年來僅經營「台北－龍潭－新
竹」1條路線的亞聯客運，日前遭廢止營運許可，巴士迷關注是否將成疫後第3家收攤的國
道客運業者。

交通部公路局表示，亞聯因車輛汰換承諾未達標故廢止其許可，公告開放路線，徵求有意
願業者投入。

亞聯客運強調，沒有不續營，為員工生計與乘客需求，將準備再參與投標。

亞聯客運1728路線自台北市仁愛敦化路口圓環站出發，行經新北市新店、桃園市龍潭等，
進入新竹市後途經陽明交大、清華大學等，最後停靠新竹轉運站，2023年10月起，台北至
龍潭區間、龍潭至新竹區間正式加入TPASS適用範圍。

據了解，亞聯客運1728路線於2000年通車營運，25年來僅經營同1條路線，搭乘族群多為
清大、陽明交大及竹科人士等，屬於尖峰時段才較多乘客的通勤路線，因離峰時段載客量
較低，經營成本也提高。

公路局6月16日公告開放「台北市經國道3號、1號至新竹市」國道客運路線，行經路線、
售票區間、營運班次數等條件，皆與亞聯客運1728路線相同。

公路局指出，業者有經營意願，非申請屆期不續營，但因2020年續營申請時承諾汰換車輛
事項未完成，故依法廢止其路線營運許可證，經評估1728路線仍具民眾通勤需求，已於6
月16日起至7月15日重新公告開放路線，徵求有意願經營業者投入營運，在未有正式接駛
業者前，已協調亞聯代駛，維持路線服務不中斷。

公告一出引起巴士迷關注，目前亞聯旗下僅開行1條路線，若不續營，等於完全退出客運
市場，恐成繼阿羅哈客運、日統客運後，經歷疫情以來近年第3家收攤的國道客運業者。

「沒有不續營！」

亞聯客運透露，時下國道客運經營困難，雖現為代駛狀態，為了員工的生計及乘客需求，
後續仍會準備參與投標，爭取繼續經營。

客運業面對駕駛荒難解、經營成本提高，難甩經營困境，據統計，近1年有36條公路客運
及市區公車路線提出停駛申請，主因多為與其他運具重疊、載客量偏低等，導致長期虧損
。

公路局逐條評估需求並擬優化方案，若確認載客較無效率或有其它替代轉乘方案方即同意
停駛，而36條路線中，19條經評估為可整併替代或轉型為幸福巴士，故同意停駛，今年下
半年有2條路線員林客運6724、東台灣客運8132申請停駛將轉型幸福巴士。

公路局提到，先前阿羅哈客運與日統客運原經營的國道客運路線，經審慎評估需求並與地
方政府協商確認後，與其他國道路線高度重疊或有其它替代轉乘方案的路線，已完成整併
替代，其餘路線皆已協調其他業者持續營運。

公路局也考量軌道與中長途國道客運為相輔相成的公共運輸系統，未來路網形式以軌道運
輸為主，國道客運為輔，將持續透過聯合排班、彈性上下交流道、區間售票及中途轉運等
方式，進一步促使路線整併及優化，提升整體運輸效能。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250628002820-260405

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推 hanksadder: 前情提要  #1eJtbIvn (Bus)
推 dr2915: 這間收掉也好
推 tgordoncheng: 想不到亞聯是被停掉 不是主動不開的
推 kutkin: 收掉也好，別說什麼員工生計
推 hanksadder: 上次看到吃丙 果然有玄機w
推 tgordoncheng: 那假如亞聯是唯一投標的業者 政府要怎麼應對
→ hanksadder: 走路線審議委員會，評分通過始得籌備資格
推 tgordoncheng: 那沒業者投標 難道是要亞聯維持代駛 還是另找業者代
推 hanksadder: 萬一真的沒有業者通過審核（或無人投標），公路局就
→ hanksadder: 必須協調代駛事宜，目前是先請亞聯繼續開，之後的事
→ hanksadder: 情就靜待觀察吧
推 tgordoncheng: 了解 其實只是想問看看亞聯要續命的可能性XD
推 tgordoncheng: 照這樣看來 如果也有業者對這條有興趣 亞聯就危了
推 hanksadder: 就是要進入公平競爭的環節了www
→ jeffh: 這條走法和北竹三強不同,客源其實很穩定,靜觀後續發展吧
推 cpylislv: 重點是別家也要有能力開出這條線啊
→ labbat: 雖然只有經營一條路線，但其它代駛的有路權也應該算進去唄
推 kutkin: 代駛也不會無限延長
→ kutkin: 真的沒人要做 亞聯又不合格那就只好收掉
→ TsBC: 沒賺才會說沒能力,有賺就會搶著開了～
推 toulu: 看來亞聯是好車不必看年份的信徒，目前用車都是高齡日系車
→ toulu: 但現在的狀況要買新車變成沒什麼選擇
推 tgordoncheng: 亞聯也沒代駛路線吧 實質就只有1728一條 我應該沒漏
→ tgordoncheng: 還是過往亞聯真的有代駛過路線啊？
推 playchicken: 如果有業者接手 待遇駕駛可接受的話 可能就跳槽了(?
→ playchicken: 我還蠻期待店客出手的XD
推 emu1200: 像9026路線租用方式是否可行；亞聯跟亞盛通運還有關係嗎
→ emu1200: ？跟其他客運業者一樣，紅牌轉綠牌
推 NorAku: 果然是亞聯擺爛XD
→ NorAku: 如果有其他人跑去投標就有趣了，譬如亦捷或福和(爆米花
→ tomsawyer: 每天搭zzz 如果不開了龍潭通勤變非常麻煩
→ tomsawyer: 這條上班下班 每班幾乎都滿的
→ tomsawyer: 1820下65太塞 5350下64小塞 1728過隧道下小碧潭還好
→ tomsawyer: 709永寧到新店至少一個小時 客群完全不一樣
→ NorAku: 都有人刻意買兩張卡月票通勤了
→ nolimits: 完全沒聽過欸
推 Metro123Star: 2020那時可能還沒預估到疫情造成的經營衝擊吧
→ dantes1013: 廢止，所以許可還沒到期?
推 WeAntiTVBS: 所以現在還是代駛身份...
→ taxlaw1991: 福和車都出清光了 不用想
噓 allnippon: 車超爛 司機素質超差 車上永遠都濃濃煙味