推 busgoer: 又是左轉... 07/19 12:41
推 robotcl: 交通地獄 07/19 12:45
推 hanksadder: 又是天條... 07/19 12:45
推 Fezico: 怒罰九萬，笑死。 07/19 12:51
推 Sky77777777: 最高9萬表示不一定會罰到9萬吧 07/19 12:55
→ Fezico: 沒，那條最高罰九萬。最多就多扣牌照三個月 07/19 12:58
→ Fezico: 不過這條罰的應該是違規未禮讓行人就是 07/19 12:59
→ Fezico: 307撞死人還不到一個禮拜的樣子 07/19 13:01
推 playchicken: 那邊左轉有專用號誌 不過有些駕駛會提早 07/19 13:30
沒有吧 那邊除了公車都是禁止左轉
http://i.imgur.com/QKxlUPC.jpg
推 qber: 怕罰下去沒人開車了 07/19 13:38
推 ycg: 又發生公車撞死人，司機為主因，業者（排班工時）跟政府（道 07/19 13:38
→ ycg: 路 法規）都沒事，什麼時候才會不缺工 07/19 13:38
→ taxlaw1991: 薪資才是根源 07/19 13:40
推 Slzreo1726: 這個案例來看 司機確實是主因吧 07/19 13:42
噓 SCANIA168: 「退休後回聘」恐怕不是釜底抽薪之計，而是象徵著風中 07/19 13:45
→ SCANIA168: 殘燭 07/19 13:45
推 iwinlottery: 國運下下籤真準 07/19 14:05
推 TsBC: 這次應該跟薪資、超時、隔熱紙無關~純粹是A柱害的…前面某篇 07/19 14:18
→ TsBC: 文有人說喜歡搭不用指差確認的611，這次應該會要求全業者都 07/19 14:18
→ TsBC: 得做了 07/19 14:18
推 busgoer: 還有道交條例對駕駛員罰款+吊銷駕照 07/19 14:25
推 busgoer: 中山南路南往北左轉愛國西路看街景是禁左但公車除外，不 07/19 14:28
→ busgoer: 像有左保號誌 07/19 14:28
※ 編輯: hyscout (118.161.0.252 臺灣), 07/19/2025 15:38:49
噓 kobe7610: 這什麼垃圾公司 退休還回貧 07/19 15:22
推 HuanYuWu: 退休回聘的一堆… 07/19 15:28
推 vestinland: 說垃圾公司的，以為人家想用？還不是真的沒人當公車 07/19 16:05
→ vestinland: 司機了所以放寬找這種至少馬上上手，職場大環境的現 07/19 16:05
→ vestinland: 實面，票價收入跟補助又不足以提升薪資找人以為像英 07/19 16:05
→ vestinland: 國客運可以一直調漲票價？（所以才有開放外籍的風聲 07/19 16:05
→ vestinland: ，只要他們可以接受這個收入），不然像其他縣市無預 07/19 16:05
→ vestinland: 警減班或沒開你願意？你行你上 07/19 16:05
噓 power7: 又是A柱 07/19 16:13
推 playchicken: 喔對那邊沒有左保 記錯了(掩面 07/19 16:28
→ playchicken: 看來距離全部指差不遠了 07/19 16:29
推 Fezico: 全指小事，看會不會全部要求停車在開。路上會超級熱鬧 07/19 16:30
推 TsBC: 還好啦～第一名集團已經全實施了,剩下的業者佔比不高,影響程 07/19 16:52
→ TsBC: 度頂多依現狀吧 07/19 16:52
→ TsBC: 278在民生社區這邊的貪食蛇路線應該會瘋狂停等XD 07/19 16:58
→ acergame5: 問就是疲勞駕駛 07/19 17:44
推 WeAntiTVBS: 應改用刑法殺人罪、直接收押禁見..... 07/19 17:51
推 naruto1010: 羅斯福左轉愛國西確實沒有左保號誌，上班都有觀察到 07/19 17:56
→ naruto1010: 通常禁止左轉但公車除外的路口，即使有除外限制， 07/19 17:58
→ naruto1010: 也很少看到有左保號誌的設計。 07/19 17:58
→ acergame5: 公車除外的沒印象有會給左保的路口 07/19 17:59
推 naruto1010: 確實有例外啦，南京東路西轉南左轉中山南路 07/19 18:09
→ naruto1010: 更正～中山「北」路 07/19 18:10
噓 analysis5566: 蔣市長跑去參加反罷免！沒空！ 07/19 18:11
推 busgoer: 退休回聘是舊制勞退很常見的操作，先把舊制結清入袋為安 07/19 18:35
→ busgoer: ，而且當事駕駛員也還沒到一般人強制退的65歲 07/19 18:35
推 auction88: 羅幹那麼多車在那左轉四平八穩 07/19 18:56
→ auction88: 搶快左轉也沒用 因為公園路口也是紅燈 一般都是等到變 07/19 18:58
→ auction88: 紅燈沒車才轉 07/19 18:58
→ auction88: 等到紅燈才轉 到公園路口剛好綠燈 07/19 19:00
噓 Xperia: 討論退休重聘是搞錯重點吧 07/19 19:18
→ SCANIA168: 很抱歉！我沒有搞錯重點，我們都知道「人的精力條和年 07/19 19:27
→ SCANIA168: 齡成反比」，為何不能探討「退休後回聘是不是製造風險 07/19 19:27
→ SCANIA168: 」這個命題？ 07/19 19:27
→ SCANIA168: 就問：「心中非常清楚自己需要新血加入，能否捫心自問 07/19 19:29
→ SCANIA168: 這些年來付諸於實際行動的努力，到底夠不夠多、夠不夠 07/19 19:29
→ SCANIA168: 卓越？」 07/19 19:29
→ SCANIA168: 現代青壯年人對現實條件的要求比以往高很多，那更該鞭 07/19 19:31
→ SCANIA168: 策自己無論如何都該達到蔡對，不論使用哪些。 07/19 19:31
→ SCANIA168: 才對(錯字) 07/19 19:31
推 busgoer: 勞動基準法第53條：「勞工有下列情形之一，得自請退休： 07/19 19:54
→ busgoer: 一、工作十五年以上年滿五十五歲者。二、工作二十五年以 07/19 19:54
→ busgoer: 上者。三、工作十年以上年滿六十歲者。」所以只要開始工 07/19 19:54
→ busgoer: 作得夠早，50歲前第一次退休回聘不是夢，反之，63歲還沒 07/19 19:54
→ busgoer: 第一次退休也大有人在 07/19 19:54
→ busgoer: 這跟另外法源的65~68延齡駕駛不能混為一談 07/19 19:55
推 busgoer: 在這件事情上面提退休回聘只是顯得客運公司公關能力低落 07/19 19:58
→ busgoer: ，幫同業、主管機關另闢戰場扯後腿 07/19 19:58
→ SCANIA168: 業者與政府機關之間，本來就該處於「維持各自分際之下 07/19 20:07
→ SCANIA168: ，相互同心努力」的關係，沒有理由搞到互鬥的局面 07/19 20:07
噓 SCANIA168: 一堆退休回聘的駕駛，不就表明你們這些人對現今的局面 07/19 20:12
→ SCANIA168: 、與「招募並留住青壯年新血」兩方面都毫無招架之力？ 07/19 20:12
→ SCANIA168: 那我問你們做過哪些實質上的努力也只是剛好而已。都還 07/19 20:12
→ SCANIA168: 沒問KPI(關鍵績效指標)呢！ 07/19 20:12
推 playchicken: 駕駛如果是根本沒確實注意馬路上有沒有行人 07/19 20:45
→ playchicken: 這跟駕駛是否為退休回聘 應該沒太大關係吧 07/19 20:45
→ playchicken: 不過如果行人是綠燈 以台灣的道路環境(死角等因素) 07/19 20:46
→ playchicken: 我覺得停車再開對駕駛和行人都比較有保障 07/19 20:46
→ auction88: 停在路中間從那個角度有沒有人看得一清二楚. 07/19 20:51
→ auction88: 開了十幾年也知道紅綠燈順序. 07/19 20:52
→ auction88: 搶綠燈左轉 提前去公園路等紅燈有什麼意義。 07/19 20:54
→ WongTakashi: 從影片來看 他應該是有停等的 只是位置不對 07/19 21:19
→ WongTakashi: 在不對的位置上停等就已經失去停等的意義了 07/19 21:20
推 ho1ocaust: 記得以前欣欣客運這裡的行駛動線是羅斯福路→寧波西街 07/19 22:32
→ ho1ocaust: →愛國東路 後來捷運施工改羅斯福路→左轉愛國東路 捷 07/19 22:32
→ ho1ocaust: 運完工後沒再改回來 07/19 22:32
→ yuhousecool: 第一名集團705就有回聘的司機 07/19 23:39
→ andy3021515: 這個路口基本上都搶快左轉的 07/20 00:28
→ andy3021515: 因為沒有左轉保護時向 07/20 00:28
→ andy3021515: 看到對側沒有直行車就會想搶快左轉 07/20 00:29
→ andy3021515: 台灣的號誌又不像港澳一樣完全分離 07/20 00:29
→ andy3021515: 沒有特別看就會有這樣人為的疏失 07/20 00:29
推 auction88: 基本上都搶快左轉？羅幹司機沒有像你說的那樣 07/20 03:14
→ auction88: 大部分都等到快紅燈才轉，開到公園路剛好綠燈右轉。 07/20 03:18
→ auction88: 快紅燈 慢車道沒有車 行人號誌也是 紅燈 安全又順 07/20 03:19
推 nardus: 左轉是停車擺頭身確認再開吧？怎突然要跟右轉一樣指差？ 07/20 04:02
推 me410: 仔細看了下我不相信他沒看到行人啦,就是搶快而已 07/20 07:43
→ me410: 又拿A柱當藉口,把別人當部會開車的白痴嗎 07/20 07:44
→ me410: 他左轉後離行人穿越道至少還有好幾公尺的距離 07/20 07:45
→ me410: 左轉後不事先用滑行再慢慢加速嗎?難道左轉就直接加速衝? 07/20 07:45
→ auction88: 搶快對呀，為了三個枕木紋嘛.. 沒有算到行人會用跑的 07/20 08:07
噓 Xperia: 就是搞錯重點，主因是未落實指差確認，扯那麼多幹嘛，你 07/20 12:52
→ Xperia: 根本無法證明其因果關係 07/20 12:52
噓 Xperia: 整天怪政府，那之前政府要駕駛落實指差確認的時候你是大 07/20 12:54
→ Xperia: 力支持還是酸言酸語？ 07/20 12:54
→ Xperia: 忽視擺在眼前的主因，試圖論證是勞動環境差導致，我覺得 07/20 12:58
→ Xperia: 非常可笑。照你的邏輯，是不是任何車禍都推給政府、業者 07/20 12:58
→ Xperia: 、勞動條件就好了，只要一味提高司機待遇，其他都不用檢 07/20 12:58
→ Xperia: 討？ 07/20 12:58
推 austin0353: 該減班、砍路線就做，不要再維持表面假象 07/20 13:19
→ SCANIA168: 人的精力條長度與年齡的增長呈現反比關係，這是事實。 07/20 13:22
推 auction88: 這不是落實指差吧！ 是斑馬線上有人就不要衝 07/20 13:33
→ auction88: 還規定三個枕木紋根本就笑話一場 07/20 13:34
→ auction88: 一開始實施是只要有人雙向都要停 07/20 13:34
→ auction88: 這個角度明明就看得到人為何還要賭三個枕木紋而且還是 07/20 13:36
→ auction88: 趕去等公園路紅燈。這才是事情發生的主因。 07/20 13:36
推 aitt: 那個路口很寬,周醫師應該是看到綠燈倒數快結束 07/20 13:48
→ aitt: 所以加快速度穿越馬路,問題在於那台公車沒有停下直接撞 07/20 13:49
推 harry9277180: 問題是公車啊 07/20 21:56
推 andy3021515: 指差是手段, 禮讓行人是目的 07/20 21:57
→ andy3021515: 有用眼睛掃視過一遍 確認無行人 也不一定要指差 07/20 21:58
→ TsBC: 從前就是一堆人目幹,撞不停,怪A柱,才要求指差的 07/20 22:02
→ auction88: 停在路中間轉彎哪來的A柱。A柱是無辜的. 公車又比較高. 07/20 22:32
→ auction88: 視野又更清楚了。主要是心態啦. 反正轉過去也是等紅燈 07/20 22:32
→ auction88: . 不如在路中間慢慢等到沒人沒車再轉. 07/20 22:32
→ auction88: 中山北變紅 愛國西剛好變綠. 順順的直接右轉一女中 07/20 22:35
→ auction88: 司機每天在跑怎麼可能不知道紅綠燈順序. 07/20 22:36