[新聞] 「1880基隆-宜蘭」客運8月起漲價 單程最

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「1880基隆-宜蘭」客運8月起漲價　單程最多貴15元

2025年07月21日 14:25

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▲首都客運及國光客運聯營的1880「基隆-宜蘭」路線8月1日起調漲票價。（示意圖／首
都客運提供）

記者周湘芸／台北報導

疫後因人力不足、各項成本上漲，加上載客率不佳，客運業營運困難，相繼停駛或調整票
價。

國光客運與首都客運聯營的「1880基隆-宜蘭」路線8月1日起調整票價，最多漲15元。

另外，首都客運「南京公寓（南京三民）-潭美公園」通勤路線7月25日起裁撤1班次。

國光客運及首都客運近日公告，聯營的1880「基隆-宜蘭」路線8月1日起調漲票價，漲幅
已報公路局備查，調漲後各路段調漲2至15元不等，其中，基隆至頭城及基隆至礁溪調漲
後的全票均破百元。

根據國光客運及首都客運公告，8月1日起汐止至頭城全票及半票均漲2元、汐止至礁溪全
票及半票分別漲5元及2元、基隆至頭城全票及半票分別漲15元及8元、基隆至礁溪全票及
半票分別漲11元及6元。

公路局表示，「1880基隆-宜蘭」為取消原優惠措施，調整後票價仍在核定上限內，整體
仍屬合理範圍，有助於業者穩健營運、持續提供服務。

事實上，「1880基隆-宜蘭」路線上月才因為載客率不佳，將宜蘭端動線縮駛至「礁溪轉
運站」。首都客運總經理李建文表示，公路局去年5月1日核定國道客運運價調整，當時18
80路線希望透過低廉票價吸引旅客搭乘，因此沒有跟著調整，但截至目前搭乘人數仍僅個
位數，撐不下去的情況下只好調整。

李建文指出，每輛車一天營收平均要9千元才可打平成本，1880路線每天收入僅約1600元
，等同開一班賠一班。

先前擔心調整票價後，搭乘人數會更少，現在只希望調整後能少賠一點。由於該路線目前
為代駛，未來若持續虧損也不排除走向停駛。

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▲首都客運及國光客運聯營的1880「基隆-宜蘭」路線8月1日起調漲票價。（圖／首都客
運提供）

另外，首都客運也公告，「南京公寓（南京三民）-潭美公園」通勤路線7月25日起裁撤每
周五晚間6時10分班次，南京公寓（南京三民）至潭美公園仍維持上午7時30分、7時45分
、8時、8時15分等4班次，潭美公園至南京公寓（南京三民）周一至周四維持傍晚5時35分
、5時50分、6時10分班次，周五僅剩傍晚5時35分、5時50分班次。

李建文指出，主因周五晚間6時10分班次搭乘人次不多，且行經同區間還有南京幹線、國
道1579路線運行，其中，南京幹線更換電動公車營運後，班次已增加2成（約增加10班次
），民眾不會受影響。

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▲首都客運「南京公寓（南京三民）-潭美公園」通勤路線7月25日起裁撤1班次。（圖／
首都客運提供）


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→ dantes1013: 所以1880特許還沒到期?
推 naruto1010: 代駛=到期，公總已公告開放業者申請經營。
→ dantes1013: 好奇，代駛應該是主管機關要求的吧?那就不該業者盈虧
→ dantes1013: 自負，同時，既然沒有乘客的路線，為什麼主管機關要
→ dantes1013: 要求代駛繼續維持?這應該也不是偏遠路線吧?
→ busgoer: 有時候是地方政府不願意放手
→ busgoer: 歷年各地停駛路線不乏監理所函詢地方政府，當時沒意見
→ busgoer: 結果實施下去地方跳腳又想辦法運作回來的案例
→ busgoer: 多搞幾次，兩邊機關都會趨向保守，特別是這種獨特的
推 NorAku: 個位數的搭乘率比當年1811走台2線人還少