推 kutkin: 黃金路線都可以做到賠，再去怪路線不好。 07/26 03:14
→ kutkin: 怎麼不找找自己問題。 07/26 03:14
→ CORSA: 高墾路線並不是國光經營 而是高墾共管中心經營的 07/26 06:46
→ CORSA: 而1773與1780並不屬於高墾路線組合 07/26 06:48
有改說法了，高屏路線跟高墾線
→ CORSA: 看來現在一直想關閉南高屏國道長途路線但還沒被允許同意 07/26 06:53
推 tgordoncheng: 這樣列出來後發現有很多台北到全台各地的直達路線 07/26 08:34
推 Sky77777777: 統聯也有很多台北到全台各地的直達路線 07/26 08:39
推 Sky77777777: 國光其實上述有很多路線都可以被統聯給取代掉 07/26 08:41
→ Hotem: 國道客運上高速公路和自小客車塞在一起 再多補貼都沒用 07/26 08:51
→ Hotem: 公共汽車客運專用車道設下去 經營環境就會很不一樣了 07/26 08:52
→ Hotem: 請交通部把高公局 運輸研究所找出來 討論如何 發展大眾運輸 07/26 08:55
→ Hotem: 公路局想破頭 整併路線 編錢補貼 治標不治本 07/26 08:56
→ Hotem: 路線只會一條一條收 業者只會一家一家倒 07/26 08:57
推 playchicken: 解決塞車也很難解決國光中長途生意差的問題 07/26 09:01
→ playchicken: 泡菜車的車況太不穩 爛的是真的有點恐怖 07/26 09:01
→ playchicken: 倒是通勤線過於迂迴的可以調整一下(望向1815和1813D 07/26 09:01
推 Hotem: 速度快、價格划算 加上時間、路線相對有彈性的基本特性 07/26 09:03
→ acergame5: 沒用 因為政府只怕得罪開車族 不會讓開車族被公車刷卡 07/26 09:03
推 Hotem: 汽車客運業可以滿足旅客需求 填補雙鐵 公運服務上的空缺 07/26 09:07
→ sinohara: 1863就是玩到壞掉 07/26 09:20
推 Hotem: 不讓開車族被公車刷卡 就是發展大眾運輸 節能減碳 都喊假的 07/26 09:21
推 tgordoncheng: 也很意外有不少從基隆發散的路線 甚至能到台中南投 07/26 09:22
推 oxoxx: 車太爛了 07/26 09:24
→ acergame5: 沒辦法 開車族票比公車族多太多 07/26 09:29
→ acergame5: 讓你們一起塞 比較不會被哭公專沒幾台車只會讓小車塞 07/26 09:31
推 playchicken: 基隆一直都是國光大本營 除了暖暖碇內一帶給基客 07/26 09:31
→ playchicken: 是2088闢駛後分食了超～大一部分客源 07/26 09:31
→ Hotem: 讓開車族變公車族 不就公車族的票比開車族多 07/26 09:32
→ acergame5: 車都買了 誰會回去公車 還要再去賣掉嗎 07/26 09:33
→ playchicken: 不過以現在的長途車班次數 07/26 09:34
→ playchicken: 桃園以南要達到公專道的密度感覺有點遠 07/26 09:34
→ playchicken: 但楊梅=台北長途車有高架可走 似乎也不是最大瓶頸點 07/26 09:34
→ acergame5: 一直都是湖口大魔王 07/26 09:35
→ acergame5: 弄公專搞不好還出來跟你說圖利客運業者 07/26 09:37
→ Hotem: 小客車確實可以賣 還省下車位成本 稅費保險 罰單及事故風險 07/26 09:39
→ acergame5: 現實是從台北出發下了國道發現沒公車回家 然後家庭客 07/26 09:44
→ acergame5: 也不會捨棄小車 公車族也討厭家庭客來吵 07/26 09:44
推 Hotem: 不過您這又點出了另一個 自小客高速公路通行費10年未調漲 07/26 09:47
→ Hotem: 一來台鐵公司買新車 app好用 一往高速公路自小客通行費未漲 07/26 09:48
→ Hotem: 還能不殺死國道客運？ 07/26 09:49
推 Hotem: 發展大眾運輸條例 是法有明訂的 是圖利旅客 更有效率地運輸 07/26 09:55
→ acergame5: 通行費真的九牛一毛了 油價應該會比較有感 07/26 09:56
→ acergame5: 法有明定沒錯 但現在民眾不就是動不動喊圖利 07/26 09:57
→ acergame5: 連連假差別費率都不敢做 怎能奢望調漲 07/26 09:58
→ Hotem: 減省增闢道路工程巨額成本 提升運輸工具能源使用效率 07/26 09:59
→ acergame5: 哦 原來有國3部分路段8折XD 比平日更便宜 07/26 10:02
推 Hotem: 簡單一句話 要健全國道客運服務 真需要高公局與公路局合作 07/26 10:05
推 Hotem: 推acer大 先解決 湖口大魔王 北竹線 清交學生教授都會有感 07/26 10:18
→ acergame5: 楊頭高架要做到2033 工期延一下2035能通應該算快？ 07/26 10:28
→ sinclaireche: 開車的人只會反感國道客運呼嘯而過 07/26 12:04
→ Hotem: 愈是反感 大眾運輸吸引力愈強 廣告效果愈大 07/26 12:41
推 kutkin: 其實抄和欣最快了，反正坐不滿，改二排提高客單價。 07/26 12:42
→ Hotem: 呼嘯而過的差別愈明顯愈好 07/26 12:42
→ kutkin: 而不是一直降價促銷 07/26 12:42
推 kutkin: 還有就是把訂票系統改一改 讓朝馬真的變成可訂票轉運站 07/26 12:44
→ kutkin: 那為什麼不做，不就經營者根本沒在想 消費者要什麼 07/26 12:45
→ kutkin: 反正我路線最好，搭不搭隨便你。 07/26 12:45
→ kutkin: 結果碰到時薪-基本工資大漲，學生也不買單了。 07/26 12:46
→ kutkin: 不然如果還是時薪95我認為學生會搭 07/26 12:47
推 Slzreo1726: 楊梅以北若能有公專道還是能稍微解決塞車問題的 桃園 07/26 12:47
→ Slzreo1726: 中壢這段也是塞車熱區 只是再來像湖口頭份 后里大雅 07/26 12:47
→ Slzreo1726: 甚至是埔鹽西螺 安定永康 仁德鼎金等路段就比較難了 07/26 12:47
→ playchicken: 就算解決塞車的問題 配車問題還是打不過同業 07/26 13:01
→ playchicken: 我倒覺得顧好通勤線比較實際 07/26 13:01
推 eastwing: 政府發展大眾運輸本來就喊假的,多數人眼中的底層交通 07/26 13:12
推 Hotem: 比起砸大錢做工程建設、土地開發，政府近幾年在發展大眾運 07/26 13:33
→ Hotem: 輸上，做得最好的就是聯合中央與地方共同推動公運通勤月票t 07/26 13:33
→ Hotem: pass，有效減輕使用大眾運輸(所謂多數人眼中的底層)通勤 07/26 13:33
→ Hotem: 者費用負擔，將疫情流失的使用習慣拉回來，降低產業受疫情 07/26 13:33
→ Hotem: 的衝擊，並且或多或少，吸引更多人使用 07/26 13:33
推 kutkin: 抄1280的 1280又是抄首爾地鐵的 07/26 13:41
推 kutkin: 然後首爾政府推氣候卡再抄tpass 07/26 13:42
推 Nitsuta: 請問1773和1780有確定停駛嗎？ 07/26 14:59
沒有，但新聞說8~9月國光就會開始停駛路線，這2條已有在地業者接手
推 austin0353: 有些鐵定有效的手段只是比較激進，就看有無心實施而已 07/26 15:56
→ your0207: 1551以前真的很多人（沒內湖時期） 07/26 22:54
推 jaky11: 新竹另外兩家捷運式發車拼贏他們真的很難 07/27 09:44
推 JRhokkaido: 推最後一段 1836/1842就只是1834/1841多開幾站而已 07/27 10:23
→ JRhokkaido: 基本沒差 07/27 10:23
→ jeffh: 9003其實有公布時刻表,但是2011就真的班距制發車 07/27 10:43
以週五18:00尖峰為例，豪泰7分/班、重客竹客10分/班、國光不解釋
→ alex2426chen: 南高還有替代人選 屏東就真的沒了 07/27 14:53
推 NorAku: 9003看起來重客調度困難+竹客縮減，基本上班次少很多了 07/27 17:13
→ playchicken: 可能967需求比較高吧 移撥之後可能營收也比較好看些 07/27 18:03
→ dantes1013: 基隆往台中南投載客率高嗎?沒有的話改繞台北轉運站 07/28 16:39
→ dantes1013: 應該利用率比較好 07/28 16:40
推 upeo: 1843剛開通那年一小時1～1.5班 07/28 17:56
→ acergame5: 還要繞的話直接停駛比較乾脆 1813轉1826/1827就好 07/28 23:01
相同看法，這兩組路線都蠻多車的，沒必要基隆一車到底
※ 編輯: Jason520395 (123.241.44.7 臺灣), 07/29/2025 00:11:20
推 NorAku: 搞不好基隆那幾條路權綁一起的，況且1804週五還是不少人 07/29 12:45
→ NorAku: 啦XD 07/29 12:45
推 cs0001cs: 1843是被疫情跟後續機捷打爆的吧（不確定） 07/31 03:58
→ cs0001cs: 而且還有1819接板南線、1840接文湖線 07/31 03:58
→ cs0001cs: 1551、1803、1805、1806、1830、1836、1880停駛蠻可能 07/31 03:58
→ cs0001cs: 1773、1780停一停也好，屏東的搭火車到枋寮再轉其他往 07/31 03:58
→ cs0001cs: 墾丁的路線；9117、9188有沿路通勤客源 07/31 03:58
→ cs0001cs: 高墾/琉留9117B、9127D、9189就好了，尤其9189常態超發 07/31 03:58
→ cs0001cs: （假日常看到一班接一班） 07/31 03:58