推 tgordoncheng: 這是真的喔 之前竹塹小巴停掉的地方又無公共運輸 08/05 22:42
→ tgordoncheng: 不然2010年代初期時 有大幅提升覆蓋率 08/05 22:42
推 tgordoncheng: 人口密集區反而無路網 金雅重劃區便是一例 08/05 22:50
→ tgordoncheng: 關埔重劃區也有人說 都只是從邊邊經過 08/05 22:50
推 tgordoncheng: 有不少地方要走到鄰近大路才有車搭 如香山 南寮 08/05 22:53
推 tgordoncheng: 而海邊也都是要走很長一段路才能抵達 如賞蟹步道 08/05 22:56
→ tgordoncheng: 豎琴橋 南港賞鳥區等景點 08/05 22:56
推 NorAku: 海邊大概只有觀光用，路旁應該是沒幾隻小貓住 08/06 07:09
推 tgordoncheng: 是啊 但也等同是要去觀光非得用自駕的 08/06 08:00
→ forcetrain: 講是這樣講，但是公車也是要收入.... 08/06 09:30
推 TaiwanXDman: 公布這個 就是開闢那種超少班次 讓覆蓋率增加 08/06 09:43
→ TaiwanXDman: 但實際上一點用都沒有的路線 敷衍一下就過去了 08/06 09:43
推 tgordoncheng: 我是之前新竹板看到有人問賞蟹步道怎搭公車才驚覺 08/06 10:17
→ tgordoncheng: 當然事實上新竹的觀光路線目前看來都是悽慘 08/06 10:17
→ tgordoncheng: 新竹市觀光巴士2010 56路 台灣好行竹塹線等 08/06 10:17
推 tgordoncheng: 觀光不一定要 但基礎民生部分是該考慮 08/06 10:20
→ tgordoncheng: 我很意外原本竹塹小巴覆蓋的部分會因為運量低而停駛 08/06 10:20
→ tgordoncheng: 最後只有樹下浸水、香村路開辦幸福小黃因應 08/06 10:21
推 HuanYuWu: 新竹真的很妙，人口密集且通勤方向還算明確，結果市區 08/06 10:42
→ HuanYuWu: 公車班距超慘 08/06 10:42
推 tgordoncheng: 然後那個開闢先導公車因應 是問A答B吧 08/06 10:48
→ tgordoncheng: 先導公車只是基於現有的路線串聯起來 根本沒有新的 08/06 10:49
→ tgordoncheng: 服務地區啊XD 只差在以前要用轉乘竹科巡迴巴士 08/06 10:49
推 NorAku: 賞蟹可以坐5801，海濱路那邊就真的沒車了 08/06 11:29
→ NorAku: 新竹我傾向人力不足，園區磁吸效應太強，別忘了園區通勤 08/06 11:29
→ NorAku: 以外還有古早時期留下來的生活圈型態，現有人力光要顧老 08/06 11:29
→ NorAku: 路線都來不及了 08/06 11:29
推 iwinlottery: 竹科這麼有錢不建軌道運輸嗎 08/06 17:50
推 NorAku: 輕軌規劃中，另外竹科有些廠房跟設備不適合鐵路經過^^ 08/06 19:23
推 tgordoncheng: 我怎麼覺得反而是新發展的人口密集區沒有車 只有古 08/06 19:34
→ tgordoncheng: 早就有路線的地方才能活到現在 但不符需求了 08/06 19:34
推 NorAku: 所以我說顧老路線沒人力開新路線，而且竹客也沒變成新竹 08/06 19:38
→ NorAku: 版的第一名，反而還縮水了 08/06 19:38
推 tgordoncheng: 我看懂意思了 是 人力投入在 園區通勤 跟 古早留下 08/06 19:41
→ tgordoncheng: 現在就是新聚落的人要努力走到有老路線經過的地方 08/06 19:42
推 busgoer: 現在公路局也不想幫地方扛公路客運，新建社區聚落只能看 08/06 20:29
→ busgoer: 地方政府什麼時候才找到資源開進去 08/06 20:29
推 NorAku: 幸福巴士陸續在取代那些沒幾班的公路客運了，只是我覺得 08/07 10:34
→ NorAku: 動態、班表資訊方面可能要加強... 08/07 10:34
推 h22112603: 推樓上，有些改幸福巴士後，沒資訊更難利用.... 08/07 12:42
推 toulu: 其實20年前的竹客真的有努力向第一名看齊，而今滄海桑田... 08/11 23:05