[新聞] 新北農地轉作公車充電站解套 免繳千萬回饋金 可抑制運價

[hanksadder (小孤獨)]

原文標題  新北農地轉作公車充電站解套 免繳千萬回饋金 可抑制運價

新聞媒體  聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7323/8923275

報導時間  2025-08-07 10:18

新聞全文

聯合報／記者葉德正／新北即時報導

全國都在拚公車全面電動化，但雙北地區充電站用地取得困難，業者若要尋找農地，要繳
交動輒數千萬回饋金，也導致汰換速度緩慢。新北市交通局依農業發展條例等規定，認定
充電站為公益性設施，業者申請農地作為充電總站可免繳農業用地變更回饋金，約可節省
數千萬元。業者直呼「德政」，有利業者全心投資電動公車。

新北市目前總共約有2500台公車，扣除山區與小型巴士與國道公車等，約有1600輛需逐年
汰換為電動公車，新北陸續汰換272台電動公車，另已核定350餘台，但要在2030年全面汰
換，仍有一段距離。

電動公車除了自身成本昂貴，關鍵還有充電站土地取得不易，雙北寸土寸金，大部分業者
只能承租工業用地，或尋求農業用地轉作交通用地。

然依農業發展條例規定，農地非用農用，需繳交農業回饋金，依據使用面積X公告土地現
值X10~40%不等，設置一處電動公車充電站，需要支付1000萬到數千萬不等的回饋金，加
上一台電動車動輒上千萬，根本就能開一間新公司，也讓電動公車汰換牛步。

新北市交通局依據公路法、汽車運輸業審核細則、停車場法與農業發展條例，認定電動公
車充電站屬於「公益性設施」，新訂作業要點，只要業者檢具興辦事業計畫書，並提出基
地四周退縮及綠化配置圖說，還有接主要道路側退縮1.5公尺人行空間，加上邊界設置1.5
五公尺綠化帶，且植栽一定比例綠化面積，與汰換電動公車期程計畫書，即可免繳回饋金
。

新北市交通局長鍾鳴時指出，農地非農業回饋金都是業者投入成本，都會反映在「運價」
上，為平穩運價，提供更好公車服務，市府透過簽呈放寬，希望加速新北2030年全面汰換
公車目標。

交通局運輸管理科長林詩欽表示，作業要點公告後，目前預計已有汐止場站進入行政程序
中，2030年全面汰換電動公車目標不變。

大都會客運總經理李建文表示，一般公車停車需要約20坪空間，電動公車需要搭配充電設
備需要30坪左右，面積要多50%，在雙北想要設置電動公車充電站「真的非常困難」，新
北農地多，但想在農地設置充電站，回饋金動輒數千萬元，已可成立一間小型公司，是不
少業者裹足不前的主因之一。

李建文說，新北這次做法對業者來說是「德政」，也是推動他們全力投資電動公車的重要
助力，未來也將持續找地，配合政府政策汰換電動公車。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.168.201 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1754581083.A.B83.html
※ 編輯: hanksadder (36.229.168.201 臺灣), 08/07/2025 23:38:33
推 busgoer: 這個意思是汽車運輸業停車場跟充電站脫鉤？
推 auction88: 農地為什麼要有人行道
→ auction88: 要做人行空間是做全段吧。怎麼這樣順便凹業者.
→ auction88: 是說北投大度路的農地可以做公車總站的意思嗎？
→ ZhiLou: "新北"
推 auction88: 喔 只有新北@@@
推 ilovejesus: 推認真解決問題
推 NorAku: 新北哪個地方有農地適合當充電站的？
推 buslover: 北客三峽二站後方？想不到還有那個總站旁邊是農田了
推 NorAku: 剩下能想到的都是比較偏遠的站，例如瑞芳、金山之類的，
→ NorAku: 雖然那些是不是農地我也不曉得@@
→ NorAku: 臺北市的農地似乎比整個新北市加起來還多
→ hanksadder: 還有一種類型，看各位會不會想到w
推 NorAku: 太陽能綠電站嗎(x
推 busgoer: 難道是高灘地、水利地？
推 NorAku: 防洪地，例如河濱公園？
→ hanksadder: 那...農地工廠呢？
推 joseph4229: 蘆北整片都是農地違章工廠，反正開發被卡死了，乾脆拿
→ joseph4229: 來做充電站好了