[問題] 為何南科不開一個公車到嘉義高鐵站啊

[longman12579 (longman125779)]

如題，目前台南行駛到高鐵嘉義站有橘9和橘9-1，班次為1-1.5小時一班，但是南科善化
新市一帶往返高鐵有一半的人是從嘉義高鐵站，因為台南高鐵站和嘉義高鐵站的高速公路
車程差不多，但是嘉義站價格相對比較便宜，然後嘉義高鐵站一帶日後要有台積電後段廠
進駐，兩邊的來往會更加頻繁，為何不增設南科管理局到嘉義高鐵站停麻豆的公車啊？這
樣就不去台南南下搭高鐵再北上，還有利於未來台積電南科廠與嘉義廠的交流。如果客源
不足中間也可以停麻豆轉運站或新營轉運站。

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※ 編輯: longman12579 (27.51.89.112 臺灣), 08/15/2025 22:11:34
→ heibe: 新市也往太保搭？不會太遠嗎？
台南高鐵折返跑啊？嘉義北上比較快省錢一點，台南還要往南再往北
※ 編輯: longman12579 (27.51.89.112 臺灣), 08/15/2025 22:19:54
推 Sky77777777: 歸仁都快要到高雄去了
→ Sky77777777: 其實當初高鐵台南站應該要設在新市 怎麼會在歸仁？
→ heibe: 橘9和橘9-1，除了假日前夕，或收假前夕比較有人氣以外，我
→ heibe: 看其他時段都是苦哈哈的啊！如果還要拉長到南科，真的要很
→ heibe: 有勇氣耶！
推 TainanLai: 南科有沙崙線到高鐵台南站 台南捷運也在規劃中
→ TainanLai: 要到高鐵嘉義站 請搭橘12、橘14轉橘9-1
推 WongTakashi: 二樓問的那已經是老問題了
推 WongTakashi: 對我來說搭公車去嘉義站在時間上不方便 只好多花點錢
→ whistlerhu: 橘12、橘14、橘9-1班次都很少，這樣接得上嗎？
→ whistlerhu: 而且橘9-1從麻豆到嘉義高鐵站還要一小時
→ heibe: 橘9-1太保到麻豆電子票證價格就已經破百，再開到南科，票價
→ heibe: 可能超過150了…
推 randy2082: 9-1路況正常路程只需40-45分
推 mattc123456c: https://i.imgur.com/c5S7TIX.png 之前在隔壁版
→ mattc123456c: #1XMT8kXc (Railway) 我用汽車開車到高鐵站的初步
→ mattc123456c: 計算出高鐵台南站在台南市境內到新市就差不多了
→ mattc123456c: 善化在該圖中已經被高鐵嘉義站染指，以不同算式塗色
→ mattc123456c: 也就善化變成高鐵台南站而已
推 mattc123456c: 佳里、麻豆就是開車下高鐵嘉義站範圍的穩定南端
推 IloveZ: 只有我覺得台南高鐵站設在歸仁很有問題嗎？
推 kutkin: 真的商務需求都報計程車公帳，誰跟你搭公車。
推 kutkin: 他們來出差也不是只有到工廠，還要住宿之類的。
→ Auslayer: 台鐵搭到新營轉黃9 不然就搭到嘉義轉BRT比較多車
推 WongTakashi: 大家都覺得很有問題 但就算討論到爛也沒辦法改變
→ heibe: 橘14頭班開到麻豆，約等20-30分可以轉乘橘9-1往太保
→ heibe: 橘14的第3、4班開到麻豆，約等40-50分可以轉乘橘9-1往太保
→ heibe: ，有興趣的不妨去統計一下這樣轉的有幾個人，便可知道需求
→ heibe: 高低
推 luther0583: 市長就不注重大眾運輸啊，南科連個從市中心出發的快速
→ luther0583: 公車都沒有，倒是一直在改善馬路