→ taxlaw1991: 王姓議員大勝利 08/27 13:11
→ auction88: 台灣是機車王國。我就問是比對哪一國的案例。 08/27 13:25
推 hongsiangfu: 最終還是要拆啊... 08/27 13:26
推 beyond780705: 無言 08/27 14:02
→ auction88: 聽說公車業者也是贊成拆. 08/27 14:07
→ auction88: 對原本直行的公車來看 只要跟師大分部的連鎖就好。不會 08/27 14:09
→ auction88: 慢多少。 08/27 14:09
→ auction88: 對1號 650 688 的司機來說 這樣比較好開 08/27 14:10
→ auction88: 既然都要拆了 公車站的長度夠嗎？ 公館上上下下的人很 08/27 14:12
→ auction88: 多. 08/27 14:12
→ auction88: 尖峰時間已經滿到外面了，多塞了688那些進去只會更嚴 08/27 14:14
→ auction88: 重。 變成在站外等。 08/27 14:14
→ smart955110: 1、208、688、1550等東西向轉進羅斯福路的應該要維 08/27 14:25
→ smart955110: 持不在專用道停靠吧！專用道的停靠站長度根本不夠！ 08/27 14:25
推 hicker: 專用道給直行路線走 左轉的切到內二車道(依燈號)再轉 08/27 14:29
推 auction88: 沒有喔 688也會進去 08/27 14:55
推 hicker: 688往建北：福和橋-羅斯福-新生 往永和：基隆路直行 08/27 15:02
→ hicker: 這沒理由走專用道吧 08/27 15:02
推 ho1ocaust: 1 208往古亭因為是直行羅斯福路 所以停專用道沒問題 但 08/27 15:11
→ ho1ocaust: 688 1550因為要右轉新生路 停專用道會有切換車道的問題 08/27 15:11
推 buslover: 208 直行羅斯福路走專用道還OK 可是 207 688 要右轉新 08/27 15:11
→ buslover: 生南路的 感覺還是維持停羅斯福路邊比較好 不然尖峰專 08/27 15:11
→ buslover: 用道月台會擠爆 08/27 15:11
→ ho1ocaust: 新生南路 08/27 15:12
推 YellowWolf: 王欣儀議員完了，公館地下道完了，公館交通完了 08/27 15:15
推 ho1ocaust: 很好奇1 673 907 綠11 棕12 棕22 1550.207 208 688這 08/27 15:19
→ ho1ocaust: 麼多路線都要塞進專用道嗎？會爆掉吧？ 08/27 15:19
推 hicker: 羅斯福南向只有直行走專用道 北向則不分從基隆路或羅斯福 08/27 15:24
→ hicker: 駛入 也只有到新生路口直行的走專用道 08/27 15:24
→ hicker: 這樣並不難理解吧 08/27 15:25
推 naruto1010: 253、280、284、668、675：? 08/27 15:28
推 naruto1010: 喔抱歉還少了0南和109，往北向右轉新生南路的全部都 08/27 15:33
→ naruto1010: 改停路外似乎沒有比較好耶。 08/27 15:33
推 NorAku: 會右轉的907、688繼續停路邊沒差，673、綠11、棕12、棕22 08/27 15:37
→ NorAku: 班次不多，進專用道還好 08/27 15:37
→ NorAku: 我覺得不用改啦 08/27 15:37
→ NorAku: 倒是綠11可以考慮改走汀洲路迴轉了，跟小30一樣都中巴， 08/27 15:39
→ NorAku: 中間再插一根公館商圈，應該就差不多了 08/27 15:39
推 hicker: 其實還有松江新生幹線 643 505.... 08/27 15:49
推 taxlaw1991: 最後一段的說法似乎是打算把現有路邊站位停靠的路線 08/27 16:05
→ taxlaw1991: 全塞進專用道 真做下去王議員等著被罵死吧 呵呵 08/27 16:05
推 hicker: 沒這樣說吧.... 08/27 16:09
A.會走地下道的公車路線
往新店(走羅斯福路)：251、251區、278、278區、505、松江新生、643、644、648、849
、849屈尺社區、綠13
往深坑(走羅斯福路)：252、660
往木柵(走興隆路)：0南、109、羅斯福、236區、530、606、671、676、棕11
往返景美(走興隆路)：52、復興、284、253、景美-榮總、藍28
國道客運：1728(亞聯)
B.只會走單一方向地下道的公車路線
以師大分部為端點站：280、280直、668、675
C.左轉基隆路(往辛亥路方向)+右轉羅斯福路(往捷運公館站)的公車路線
1、673、907、907通勤、棕12、棕22、綠11
※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 08/27/2025 16:18:19
推 hicker: 其實可以把地下道拿掉 就純粹看各路線來向與去向較簡單 08/27 16:26
→ taxlaw1991: 之後福和橋及基隆路公車，將規劃進入羅斯福路平面公 08/27 16:47
→ taxlaw1991: 車專用道 這句不就是把路邊的全放進去 閱讀能力？ 08/27 16:47
推 hicker: 但顯然實際上並沒那樣單純 08/27 17:02
推 WeAntiTVBS: 9/13開始進場動工..地下道應該也會提前停用做前置作業 08/27 17:21
推 auction88: 688右轉沒問題呀 642 284都在轉了 右轉新生南沒有第一 08/27 17:48
→ auction88: 名的停車再開不會卡住 08/27 17:48
→ hicker: 其實羅斯福北向還比較簡單 就把右轉新生路線全請到路邊 08/27 17:49
→ hicker: 南向還比較複雜 直行羅斯福與左轉基隆路的都開進專用道 08/27 17:50
→ hicker: 出站後左轉基隆路的右岔出來準備左轉 08/27 17:51
→ hicker: 也因為地下道未來不復存在 不論基隆路右轉或羅斯福直行往 08/27 17:53
→ hicker: 北開進羅斯福北向專用道的路線 都可以提前決定繼續走專用 08/27 17:54
→ hicker: 道或是切到路邊 08/27 17:54
→ willy1215: 走到這一步了只能期待連鎖有好好設計達成目標 08/27 18:18
→ willy1215: 不過不用幻想太美好，即使連鎖續進，一定車隊內有來不 08/27 18:18
→ willy1215: 及在這個路口被擋下的 08/27 18:19
就算縮短羅斯福路的紅燈秒數
基隆路往永和方向+福和橋下橋往市區方向只會更塞(延滯更嚴重)
※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 08/27/2025 18:22:02
→ hicker: 所以就看未來燈號會怎樣跑了 08/27 18:23
推 willy1215: 他那個路口改良方向是正確的，東南方向的路口改成不直 08/27 18:25
→ willy1215: 接進入大路口，不過這也是另一個要跟地方溝通的部分了 08/27 18:25
→ hicker: 就不知原本羅斯福往北右轉基隆路的車流會不會藉此巷抄捷徑 08/27 18:27
→ hicker: 尤其是小黃 08/27 18:27
推 NorAku: 我覺得路太小，加上尖峰會有家長接送，除非一路繞到臺科 08/27 18:49
→ NorAku: 再出來 08/27 18:49
→ auction88: 不用繞到台科 123巷21弄就能接羅斯福路出來 08/27 18:55
→ auction88: 113巷都是學校的車 就繞一圈而已沒幾台 08/27 18:58
→ auction88: 為了少數車輛多一個路口 效率我打問號？ 改成單行道不 08/27 19:04
→ auction88: 是單純多了. 08/27 19:04
→ auction88: 號誌連鎖過不去嗎？ 現在有地下道一樣得停在師大分部 08/27 19:06
推 willy1215: 所以可能要再多等一個新路口就合理嗎? 08/27 19:34
→ willy1215: 我相信沒人敢保證這個新路口對羅斯福路公車延滯影響是 08/27 19:35
→ willy1215: 0 08/27 19:35
→ hicker: 這問題 關鍵在於 新的時相系統能給羅斯福雙向直行多少秒數 08/27 19:43
→ hicker: 而更大的關鍵則在於 公車專用道北向沒多遠就是公車站 08/27 19:43
→ hicker: 從公車站到路口能容納多少公車 就是最大限制式 08/27 19:44
推 hicker: 所以才說要把右轉新生的路線全請到路邊 就是要盡可能減輕 08/27 19:49
→ hicker: 專用道的負擔 08/27 19:49
→ kylefan: 不如現在試辦走地下道的公車在地下道的時候比照平面車流 08/27 20:00
→ kylefan: 紅綠燈停等，看會塞成什麼樣 08/27 20:00
推 Kazamatsuri: 議員不太會完蛋 因為台灣選民是健忘的 科科 08/27 20:46
推 auction88: 跟議員沒關係吧 這不是學者專家討論出來的結果嗎？ 08/27 20:57
推 auction88: 公車業者也沒反對呀，怎麼不去問欣欣店客跟李建文的意 08/27 21:00
→ auction88: 見 08/27 21:00
→ auction88: 他們若有反對。交通局也會尊重吧。 08/27 21:01
推 MiaoXin: 只要能減少事故，就能減少等待的時數 08/27 21:25
推 naruto1010: 看還有人不知道局處的鬼故事，公車業者在很多時候是 08/27 21:38
→ naruto1010: 只有單方面「配合」的角色。 08/27 21:38
推 naruto1010: 「意見接受，態度照舊」就是這樣產生的，業者可以不 08/27 21:42
→ naruto1010: 配合，但當政府機關的決策就是要這樣做的時候，主管 08/27 21:42
→ naruto1010: 機關可是會「想盡辦法用各種合法的方式在其他制度上 08/27 21:42
→ naruto1010: 嚴格的對待公車業者」喔。 08/27 21:42
推 auction88: n大你說的是沒錯啦 但不至於半點聲音也沒有 08/27 21:49
推 beyond780705: 公車業者老闆怎麼敢得罪主管機關... 08/27 21:50
→ auction88: 3月拍板到現在應該快半年了吧，沒有聽聞聯營反對的意 08/27 21:53
→ auction88: 見 08/27 21:53
→ auction88: 店客有在怕嗎？ 08/27 21:56
推 flosser: 其實拆是好的，我問過幾個顧問公司的朋友...他們說評估 08/27 22:25
→ flosser: 之後也是拆了之後會比較好（跟市府評估的是一樣），交通 08/27 22:25
→ flosser: 上不會產生太大的問題，而且可以帶動週邊的繁榮。（不懂 08/27 22:25
→ flosser: 為什麼網路上面有人帶風向，說拆了會造成交通堵塞） 08/27 22:25
推 naruto1010: 但對直行羅斯福路車行地下道的公車來說還是有受到影 08/27 22:53
→ naruto1010: 響吧？ 或許下次可以試試看公館-師大分部之間分別搭 08/27 22:53
→ naruto1010: 羅斯福路幹線與280的行車時間差異比較。 08/27 22:53
→ auction88: 改了之後 羅幹在師大分部可以換基隆路幹線 08/27 23:18
→ auction88: 現在2個站牌沒有重疊 轉乘不方便 08/27 23:19
→ auction88: 688在公館下車 想往台電大樓也能在同個站牌上車 08/27 23:21
→ auction88: 很少一口氣衝過去的 師大分部常常一堆公車在停紅燈。 08/27 23:22
→ hinajian: 蔣市長是不是有什麼生命攸關的威脅 讓他不幹這票不行？ 08/27 23:58
flosser大大，他們是說拆圓環比較好還是拆圓環+填平地下道比較好??
這兩種是不同概念喔
市府這次要先填平地下道之後才會動工拆圓環喔
你說的那些顧問公司的朋友，應該要請他們平日早上7-8點來看看
羅斯福路從 武功國小~基隆路口這一段的塞車情況
※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 08/28/2025 00:30:30
→ auction88: 下雨天去看會更精彩 一段塞到二段 五段塞到六段 08/28 00:34
→ auction88: 但公館圓環會大塞車的時間. 台北市哪裡不塞車.. 08/28 00:39
推 Metro123Star: 羅斯福路北向右轉新生南路的公車改停外側？ 08/28 02:56
→ Metro123Star: 跟基隆路南向右轉羅斯福路的路線交換停靠位置 08/28 02:56
→ Metro123Star: 同時把公車專用道的右轉專用道取消 08/28 02:56
→ Metro123Star: 換句話說就是直行羅斯福進專用道 轉彎的停外面 08/28 02:57
→ Metro123Star: *轉出羅斯福進新生南路 08/28 02:57
→ auction88: 利用新生南綠燈時的紅燈右轉台大門口可以通過。 綠燈右 08/28 06:11
→ auction88: 轉的時候轉過去是等紅燈。 若都改停外側 那松江幹線那 08/28 06:11
→ auction88: 些過了公館站要怎麼切到最外面？ 幾台也就算了。但數量 08/28 06:11
→ auction88: 很多！ 維持現在有兩個右轉道比較適合。路夠寬。236區 08/28 06:11
→ auction88: 那些要切到台電大樓路邊也比較好切。 08/28 06:11
→ hicker: 松江新生幹線就在過了師大分部後逐步移到最外側即可 08/28 06:29
→ hicker: 台大大門旁的燈號也是可以調的 08/28 06:35
→ hicker: 理論上這應該要跟羅斯福新生路口的同步 即新生綠這也該綠 08/28 06:40
→ hicker: 新生紅(羅斯福直行)時這也該紅+行人與台大出來車流綠 08/28 06:41
推 willy1215: f大，你可以請顧問公司朋友直接提供完工後的車流模擬 08/28 10:12
→ willy1215: 我相信直接放上來，無論支持還是反對，都有明確的內容 08/28 10:13
→ willy1215: 能探討 08/28 10:13
→ willy1215: 尤其如果這個車流模擬內，真的沒有直行公車被擋下來， 08/28 10:14
→ willy1215: 能打臉我當然更好 08/28 10:14
→ auction88: 師大分部先開20秒綠燈再換公館圓環綠燈就然後師大分部 08/28 11:04
→ auction88: 提早20秒紅燈. 就會跟現在一樣把車擋在師大分部。 08/28 11:04
→ auction88: 這樣公館路口不就淨空. 改正交後應可以增設一站基隆路 08/28 11:09
→ auction88: 羅斯福路口 08/28 11:09
→ auction88: 為了站牌而停就不會有人抗議被擋下來的問題 08/28 11:10
推 hicker: 我還在想把北向候車區北移 畢竟現況也太南邊 08/28 11:11
→ auction88: 現在275 707 那些要轉乘去羅斯福路 是超麻煩. 08/28 11:12
→ WeAntiTVBS: 拆了之後 就是全部集中到專用道 現有的路邊停靠站就是 08/28 11:22
→ WeAntiTVBS: 通通都取消 以緩解車流 08/28 11:23
→ willy1215: 增設一站充當紅燈緩解，算你聰明 08/28 11:32
→ willy1215: 但看規劃圖，市府可能不這麼想 08/28 11:32
→ willy1215: 你提的時差，第19秒開出的還是可能在基隆路口擋下 08/28 11:33
→ willy1215: 連鎖續進這種東西本來就只能讓大多數，不可能完全 08/28 11:34
推 NorAku: 好奇如果單純把圓環上面的植栽刨掉，只留通風井，然後重 08/28 12:03
→ NorAku: 新畫十字路口，是否能行得通？ 08/28 12:03
有保留地下道+拆除圓環方案啊
市府就是不想要弄，理由是羅斯福路會少一個左轉車道+施工期長
※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 08/28/2025 12:08:27
噓 sinclaireche: 緩解私家車流 不是公車的 08/28 12:59
→ ybite: 左右轉公館改進專用道應該反彈會蠻大的 08/28 14:25
→ ybite: 以前停捷運出口旁邊 現在要加入民族大遷徙 08/28 14:25
推 austin0353: 圓環改正交沒意見；專用道改平面換施工黑暗期見仁見智 08/28 19:46
→ Hotem: 圓環改禁左公車除外，左轉直行交織、左轉溢流，不知道可否 08/29 13:09
→ Hotem: 獲得解決？ 08/29 13:09
→ auction88: 基隆路左轉往景美車輛非常多，綠燈會很長。這段時間可 08/29 14:08
→ auction88: 以給景美往台科大紅燈右轉。羅斯福路左轉基隆路時。多 08/29 14:08
→ auction88: 出來的時間基隆路可以紅燈右轉羅斯福路往台大。 這樣 08/29 14:08
→ auction88: 車流會順很多。 08/29 14:08
→ auction88: 綠左加紅右 行人號誌也是紅的 . 但若遇到綠左轉的連續 08/29 14:11
→ auction88: 車流還在一台一台分別指差暫停那車流效率我看還不如放 08/29 14:12
→ auction88: 圓環就好！ 08/29 14:12
不太可能會比照羅斯福路/和平東路口那種做法
而且基隆路左轉景美的車流量是在傍晚比較多
※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 08/29/2025 15:09:01
→ auction88: 羅斯福和平東只有一個左轉號誌。羅斯福跟和平西都禁左 08/29 15:31
→ auction88: 。 08/29 15:31
→ auction88: 基隆路羅斯福四個方向都允左 08/29 15:32