→ heaventrain: 965以及1062的日常 08/28 19:45
推 playchicken: 當地老司機表示：都是繳過學費的XD 08/28 19:52
推 ilovejesus: 樓上專業 08/28 21:58
推 cs0001cs: 965跟現在的17X系列路線很多司機都是從基客跳槽過去的 08/28 22:30
→ cs0001cs: 早年水金九RK8、RN8時期還有更早的ERK，開到行雲流水跟 08/28 22:30
→ cs0001cs: 刀切豆腐一樣讓人津津樂道 08/28 22:30
推 playchicken: 177現在有位駕駛是基客退休兩三年後 北客回聘的 08/28 22:36
推 YellowWolf: 為什麼一定要用大客車跑這段？ 08/29 02:36
推 hop71120: 不用甲客不然載不完啊，九份上下山人潮這麼多，如果只 08/29 10:33
→ hop71120: 用乙客要載到民國幾年？ 08/29 10:33
→ taxlaw1991: 用乙類就等著汽機車塞爆 08/29 12:23
→ Hotem: 看黃金博館門口那輛，金瓜石自老公路局時代就行駛(大型/甲 08/29 13:04
→ Hotem: 類)大客車了 08/29 13:04
推 busgoer: 那年代的甲類普通車比現在公車短吧 08/29 18:55
→ Hotem: 那輛比現在公車對短沒錯 08/29 19:42
→ Hotem: 遊覽車被管制在九號停車場跟水湳洞停車場兩端，沒管制的話 08/29 19:47
→ Hotem: ，不知道遊覽車駕駛敢不敢進來挑戰？ 08/29 19:47
推 playchicken: 週五時雨放學時很多啊 所以路上都會被卡死 08/29 20:20
→ auction88: 遊覽車不行，遊覽車比公車大台會卡住 08/29 23:42
推 c016041129: 假日的179大多是外站駕駛支援(所以才會有早上晚上限 08/30 00:06
→ c016041129: 定的965低地板) 08/30 00:06
→ c016041129: 用乙類絕對是載不完的 團客一車就38-42人 還不能拆 08/30 00:06
→ c016041129: 要塞乙類完全不可能 08/30 00:06
→ c016041129: 即使九份沒管制大客車 部分遊覽車司機其實是不願意上 08/30 00:06
→ c016041129: 山的(繳學費的風險太高 08/30 00:06
推 busgoer: 首都、大鳥高巴的長寬高都跟遊覽車無異 08/30 01:44
推 busgoer: 乙類可以參考大雪山，在地有勢力在做旅行團的乙類換車接 08/30 01:52
→ busgoer: 駁，1台外地甲類在林業文化園區停車場換2台在地乙類上山 08/30 01:52
→ busgoer: ，也不用去爭拆車拆散這些鳥事 08/30 01:52
推 WeAntiTVBS: 北客那批總盈算是例外 有特別為當地環境作車高調整 08/30 03:11
→ auction88: 是我誤會了嗎？公車跟遊覽車排在一起總感覺遊覽車比較 08/30 07:36
→ auction88: 高。 08/30 07:36
→ auction88: 弘鉅那趴好像車高不到3米5 08/30 07:38
→ auction88: *那批 08/30 07:38
→ hicker: 遊覽車底下還要弄出行李箱空間 應該是會比較高吧 08/30 07:50
→ TsBC: 高巴階梯少遊覽車一階，車身比較低，但頂置冷氣，總高就3.5 08/30 08:49
→ TsBC: 了 08/30 08:49
→ luther0583: 如果使用車海戰術，乙類沒什麼不行，但有那麼多司機? 09/01 20:46
→ busgoer: 你先找到足夠的司機再說 09/02 23:49