→ acergame5: 上次求職失敗 這次能成功嗎 09/08 00:26
→ hinajian: 專板還是回歸公車討論不要整天在意別人就業狀況 09/08 00:53
推 NorAku: 填平地下道太爛了，尖峰公車保證塞爆 09/08 01:36
推 enkidu0830: 文山區那麼愛蔣不聽，現在蔣不聽就用拆公車專用地下道 09/08 10:29
→ enkidu0830: 的愛來回報 09/08 10:29
推 kutkin: 圓環就真的很多人不會開造成混亂 09/08 10:45
→ kutkin: 一次肇事就耽誤多少時間了 09/08 10:47
推 rmna: 好奇反對的專家指得是誰 09/08 13:52
噓 colin79813: 純噓一樓 09/08 14:10
→ colin79813: 另外台灣的圓環問題是在於畫設標線畫太爛 09/08 14:10
→ sinclaireche: 塞車塞地上不影響地下道的專用道 09/08 15:37
推 austin0353: 民團……；不拆地下道就得接受較長且明顯的交通黑暗期 09/08 20:09
→ auction88: 基隆路多次穿西裝改西裝就能忍受 09/08 21:19
→ hicker: 就溫水煮青蛙囉 用緩慢改變步調淡化其影響 09/08 21:27
推 newasus: 公館圓環那個車流量不是標線可以改善的 09/08 22:55
→ newasus: 全世界沒有哪個國家會在這種車流量這種腹地的地方設（真 09/08 22:55
→ newasus: 正的）圓環 09/08 22:55
→ newasus: 就總體效益的角度而言，我是覺得地下道填平會比較好，但 09/08 23:00
→ newasus: 就公共運輸優先的角度來講，就要想一下替代的方案 09/08 23:00
→ newasus: 我自己是支持填地下道，但要用其他方式補償大眾運輸效率 09/08 23:00
→ newasus: 損失 09/08 23:00
→ newasus: 我想得到比較簡單的方法是調整公館站月台的配置，增設追 09/08 23:02
→ newasus: 越車道&手扶梯天橋，其次是新生南有設專用道的潛力 09/08 23:02
→ auction88: 不填平地下道圓環也可以拆並不衝突 09/08 23:53
推 NorAku: 不拆的那個方案被放棄了，理由是少一個左轉道+施工期... 09/09 00:35
推 Metro123Star: 少一個左轉道就拓寬羅斯福路啊 或者是車道改畫2.8m 09/09 02:43
→ Metro123Star: 另一個解法是不要畫左轉道 改成南北向分時時相 09/09 02:45
→ Metro123Star: 往北不管左轉還是直行都共用一個綠燈時相 就沒有必 09/09 02:45
→ Metro123Star: 要額外設置左轉附加車道 09/09 02:45
推 rmna: 這次改動還蠻值得觀察結果，我是相信北市府是真的認為現行 09/09 08:55
→ rmna: 方案有必要，不然這案子反彈聲浪那麼大吃力不討好，而且坦白 09/09 08:55
→ rmna: 說這任市府體感上是蠻愛改標線，能改標線就有政績市府沒道理 09/09 08:55
→ rmna: 不做 09/09 08:55
→ auction88: 少一個左轉道的問題往中和的可以禁左，因為往左的車輛 09/09 10:01
→ auction88: 本身就不多。而且可以改道去汀州路左轉上橋。這樣台9線 09/09 10:01
→ auction88: 往南時也能有較長的綠燈時間。 09/09 10:01
→ auction88: 直行公車要等直行紅燈這應該沒什麼差。 但直行公車要多 09/09 10:03
→ auction88: 等一個左綠。 那就差很多了。 09/09 10:03
推 rmna: 差圓環又不填平，20個月施工期地方最好是能接受... 09/09 10:16
→ rmna: 現在2個月施工期看里長是怎麼罵的 09/09 10:18
推 NorAku: 可是我覺得可以先試辦把圓環變成「非圓環」，也就是燈號 09/09 12:35
→ NorAku: 改成只有十字，剛好中間多出來的部分當待轉區 09/09 12:35
→ auction88: 是啊 像樓上N大的提議就很好 不用填平比2個月還短。 09/09 13:25
→ auction88: 先實行看看效果如何。 如果已經改善那就不用花錢填平 09/09 13:26
推 newasus: 但這樣左轉車滿出來的問題還是沒解決，除非把一個車道變 09/11 07:35
→ newasus: 成左轉專用道 09/11 07:35