→ SCANIA168: 單純是這條線沒需求活需求不足以養活而已。除非去板橋09/08 18:43
→ SCANIA168: 、土城,否則沿線都有其他路線可直接進台北市區,為何09/08 18:43
→ SCANIA168: 非要去永寧轉乘捷運浪費時間?09/08 18:43
→ SCANIA168: 或09/08 18:47
當初就是因為9005、9023人太多要排很久
所以才新闢727來分散人流
不過目前看起來沒有太大的效果
→ playchicken: 722都玩成那樣 727只會更慘09/08 18:52
只可惜722不是試辦路線不能隨便停駛
→ SCANIA168: 一個往東、一個往北,結果挑西南方向還很偏的地理位置09/08 19:23
→ SCANIA168: 說要分散人流,根本不可能做得起來09/08 19:23
→ TsBC: 9005/9023供不應求,有多的業者肯出人出車,不集中資源加入疏09/08 20:11
→ TsBC: 運,反而分散供給多開一條賠錢路線?跟開723一樣邏輯死亡XD09/08 20:11
→ playchicken: 啊我是要錯723啦 記錯了(掩面09/08 20:19
722也蠻慘的啦跟723一樣慘啊XD
※ 編輯: Sky77777777 (27.240.168.136 臺灣), 09/08/2025 20:21:08
推 GodMune0608: 上次看到三重國小那邊一堆人上722耶 09/08 23:11
推 ybite: 主導權的問題啦 桃園市公車很難開進去台北市 09/08 23:39
→ ybite: 但放著被公路局掐脖子也不對 09/08 23:39
→ ybite: 我自己覺得遲早要開放桃園基隆市公車全部進台北市 然後全部 09/08 23:40
→ ybite: 公路客運移撥過去(太理想了) 09/08 23:40
推 busgoer: 汽車運輸業管理規則限制只能開到鄰接縣市的行政區,除非 09/09 00:25
→ busgoer: 修法鬆綁,不然基隆跟桃園一定要求新北主政 09/09 00:25
推 TsBC: 規則都熟爛了,越強調這些限制,只會越凸顯事實上北桃2市拿規 09/09 06:16
→ TsBC: 則閃東閃西的,沒有真正以人為本想要把民眾服務完…協調北客 09/09 06:16
→ TsBC: 桃客用租車的名義讓亞通在尖峰加入單向疏運也可以是一招~ 09/09 06:16
→ TsBC: 比開新線停新北市有用太多了 09/09 06:16
推 NorAku: 解法是跟公總合作開公路客運然後外包或補助對應的業者 09/09 10:29
→ NorAku: 但就會變成行政上的包袱,出問題會踢皮球 09/09 10:29
→ sinclaireche: 公路客運和市區公車拿到的補助也不同 09/09 10:36
→ Sky77777777: 都剩下不到3天了竟然還沒有任何消息?! 09/12 20:55