[情報] 2024年雙北冷門路線排行榜

[agantw (精神上的桃園人)]

兩天前有一位記者發了一篇新聞，做了一張表
https://i.imgur.com/4X9sjec.jpeg
結果因為第五名誤植到熱門路線去了，因此被批評
到現在也沒有更正

這裡我在想，那如果是雙北大鍋炒做排名呢？

我的標準
1.載客人次<10,604 2.每公里營收<37.92
3.跳蛙與通勤公車不算
4.闢駛未滿一年者按天數比例調整（小39依據此排除在下表外）
排名會變成這個樣子

　路　線　　載客人次 客運收入 每公里營收

　　　 782　　　 684　  6,618 　　　1.11 與781僅少數停站不同
　　　 553　　　 970　 22,821 　　　6.49 已停駛
　　　 542　　 3,146　 74,056 　　　5.61
　　　小14　　 3,623　 85,263 　　　6.12
貓空指南宮　　 3,833　 89,993 　　　3.40
　　　 513　　 4,219　 99,296 　　 18.02 平日僅10:00一班
市民小巴10　　 4,965　116,851 　　 15.50
　　　 780　　 6,875　 54,310 　　　2.70 781延駛內盤山的版本
　　　橘22　　 8,769　207,837 　　　9.56
　　　藍33　　 9,036　214,156 　　 30.09
　 安坑6線　　 9,262　219,439 　　　8.96
市民小巴18　　 9,404　221,211 　　 10.55 2024/01/12闢駛
　　　橘12　　 9,650　228,725 　　 22.14

記者如果願意的話
還不如去問問513是怎麼回事
都有藍2作為替代
客運業者排那個時間發車擺明就是要讓它「下車」的
為什麼到現在減班進入第五年還是處理不掉也是很神奇
路線停駛的程序有無太過嚴苛
其實都可以拿來討論

對照組：近幾年變成平日一班車的621、662至少是尖峰時間發車

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.124.112 (臺灣)
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※ 編輯: agantw (219.68.124.112 臺灣), 09/16/2025 00:37:22
推 mattc123456c: 513在新莊端的末端走線還是跟藍2不同
→ mattc123456c: 前者三重客運後者首都客運
→ taxlaw1991: 集團很明顯就是要讓513退場 和末端有沒有差異關係不大
→ taxlaw1991:  是被程序綁死
推 treasuredady: 確實 不知道堅持什麼，然後再哭沒駕駛員開車
→ treasuredady: 大眾運輸變小眾運輸被少數人綁架
推 NorAku: 780～782就真的國光在雙溪做功德，理論上這種等級的應該
→ NorAku: 是要F新巴士，硬升級成三碼公車還沒多少錢，反觀中和免巴
→ NorAku: 想升級還很困難
→ sinclaireche: 民代和里長很有力
推 TsBC: 我是覺得513/藍2資源整合很好,但這條路線的等級不至於慘到被
→ TsBC: 嫌多餘~用開1000離峰的班次來打發蠻浪費的…畢竟他比藍2多
→ TsBC: 停北車(重慶)，其實可以比照255全,放一班0530方便民眾在捷運
→ TsBC: 營業前到北車,會比現況更有價值吧
→ playchicken: 進城其實有639擦邊了
→ NorAku: 是說台2丙都通那麼久了，780家族或許能考慮改一條到八堵
→ NorAku: ，還能促進觀光
→ iele: 780/781/782為什麼國光還不停駛，根本沒有什麼人搭。
→ iele: 9188/9189/9127隨便也比這三條人多
推 gishileh: 主要是780家族是雙溪唯三路線 不過尷尬的是 雙溪的觀光
→ gishileh: 能見度低周圍所有區太多  不像旁邊平溪天燈 貢寮福隆龍
→ gishileh: 洞 瑞芳有九份金瓜石 雙溪反而幾乎被邊緣化很明顯
推 NorAku: 780家族就基本民行系列，以前是公路客運
→ NorAku: 但說真的路線可以稍微改下了，台2丙可以到八堵，搞不好比
→ NorAku: 雙溪火車站方便許多
→ Hotem: 曾經有1577公車路線 撐不起來
→ ZhiLou: 雙溪居民多到雙溪街上購物、轉車，在地學生也是讀雙溪高中
→ ZhiLou: 去基隆主要是就醫需求，但F816、F825人實在也不多