[新聞] 鼓勵「氫能巴士」上路載客 交通部補助翻

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鼓勵「氫能巴士」上路載客　交通部補助翻倍最高2000萬

2025年09月17日 15:08

▲交通部加碼補助氫能巴士，一部最高補助2千萬元。（示意資料圖／記者吳世龍攝）

記者李姿慧／台北報導

為達成2050年淨零排放目標，交通部推動氫巴試辦運行計畫，首兩型示範車已引進台灣，
交通部今公告補助要點，為鼓勵業者汰換氫巴，補助購車金額將從1千萬提高為最高2千萬
元，今天起正式上路。

交通部今(17日)公告修正「氫燃料電池大客車試辦運行計畫申請及補助審查作業要點」，
交通部表示，相關要點修正主要是提高補助額度，原本規定一部氫巴可補助1千萬元，但
因氫巴目前都是進口車，價格比較高，加上中油的加氫站還在建置中，售價多少尚未定案
，為鼓勵國內業者引進氫能巴士，因此修正補助要點，提高對氫能巴士的補助至一部最高
2千萬元。

交通部說明，目前已經有業者引進氫能巴士示範車，包括日系、韓系各一型，且已完成檢
測和驗證程序，交通部7月22日也辦理氫能巴士論壇，補助要點修正公布後，業者就可以
提案申請補助並訂車，3個月交車後就可以營運上路。

為達成2030客運車輛電動化目標，交通部也透過補助鼓勵業者引進電動大客車外，也拉高
氫巴相關補助，交通部指出，氫能巴士透過加氫讓車內燃料電池轉換性能輸出，電動巴士
則要充電，電力仍有碳排，氫氣能源比電力更環保，效果也更好，盼透過每部最高2千萬
元的補助讓業者淘汰燃油車輛更換氫能巴士時，只需負擔300萬元，與更換電動巴士的負
擔差不多，鼓勵業者改引進氫巴。

目前中油已在高雄建置首座加氫站，且正進行加氫站驗收和相關程序，交通部表示，加氫
站的完成和啟用，應可趕上國內引進氫巴上路時程。


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推 sayin: 氫氣站能設在那些地方？多少業者看得到，吃得到嗎？
推 hicker: 首先考慮無法設置充電站的總站吧 像是在河堤外的
推 labbat: 先推廣半氫能車唄，就是混合氫能以及柴油雙動力的
→ dantes1013: 覺得加氫站是推廣運用最大的關鍵
推 busgoer: 說說看財劃法以後一年能補助幾台
推 nardus: 氫能車真的比較環保，希望系統安全性也要更好
→ Hotem: 看看氫氣怎麼來...有減碳？有環保嗎？
推 NorAku: 最環保就綠能直接電解水，就算是藍氫、灰氫，也比內燃機
→ NorAku: 效率好的樣子，重點是沒廢氣
→ labbat: 環保也是要有賺錢的商業模式唄
→ labbat: 我會建議綠能發電透過饋線一度電賣台電十元，再用補助電價
→ labbat: 購買電解水的電力，能賺錢的充電站才是永續環保的
→ labbat: 不能賺錢的充電站只會成為不環保報廢的廢鐵
→ timchenpqrs: 最環保的應該還是提升大眾運輸使用率，可惜預算被挪
→ timchenpqrs: 去買華而不實的新能源車