推 NorAku: 是只有店客要裁掉公館站，還是整個站牌拔掉？ 10/03 02:24
→ NorAku: 不管是哪個，臺科跟臺大學生受損最多，除非基隆路幹線把 10/03 02:24
→ NorAku: 緩衝區移到臺科門口，不然搭到大坪林就變成兩段票了 10/03 02:24
推 Metro123Star: 緩衝區改師大分部開始啊 10/03 02:58
→ ybite: 應該是只有基隆路幹線（跟通勤13）不停那站 10/03 03:39
→ ybite: 理由很簡單 停了要左轉一定要插隊 10/03 03:40
→ ybite: （往新店方向改成單向不停靠） 10/03 03:41
→ ybite: 其實有了1280後真的段次對載運狀況影響微乎其微了 就它兩端 10/03 03:42
→ ybite: 的265區現在滿血復活 10/03 03:42
→ ybite: 「板橋中山路就它兩段票的」265區 10/03 03:43
→ auction88: 看司機技術吧！688基隆路公館靠站完還能跨越消防局前 10/03 09:04
→ auction88: 的黃網線到內線直行。從圓環內環直走上福和橋。 10/03 09:04
→ auction88: 沒搶過基隆路幹線的外環繞圈。就整個圓環卡死 10/03 09:06
→ auction88: 這個情況還不止一次. 店客司機滿是無奈 10/03 09:06
→ hicker: 但現在公館圓環已經消失了 10/03 09:32
→ auction88: 消失了。 所以688不會開進去了，那個位置可以留給基隆 10/03 09:43
→ auction88: 路幹線左轉。 10/03 09:43
推 playchicken: 該砍就砍 不是每個駕駛都這麼會抓時間切進去 10/03 10:09
→ playchicken: 更何況有時候路況根本不允許這樣搞 10/03 10:09
推 NorAku: 葫東重慶路口、士林簡易庭這兩個在車隊中穿梭的站牌表示 10/03 10:14
→ NorAku: 只是花時間，但說要很難應該還好？ 10/03 10:14
→ sinclaireche: 與減少事故的目的相左 10/03 10:17
→ auction88: 也不是只是說時間。 店客是說在那邊上車的人數不多. 10/03 10:31
→ auction88: 我275 688 轉乘時是和平高中-台科大之間挑一個轉，但 10/03 10:36
→ auction88: 我是因為在緩衝區下車。可是往新店就有差了。 在公館上 10/03 10:36
→ auction88: 車只要一段票付7元。 台科大上車要付22. 10/03 10:36
→ hicker: a大可加入TPASS的行列 1200或2.0任君挑選 10/03 10:38
推 hanksadder: 關於葫東重慶的問題不用擔心 10/03 10:41
→ hanksadder: 已經準備要來蓋公車專用道了 10/03 10:42
→ auction88: h大有算過了，住在大緩衝區的居民辦TPASS不划算. 10/03 10:43
→ hicker: 但辦2.0 每個月可拿取不少回饋 10/03 10:44
→ hicker: 我也是算辦1200不划算 就改去辦2.0 跟捷運常客雙軌計算 10/03 10:45
→ hicker: 以我的用量 一個月下來兩者合計可領取約500元回饋 10/03 10:45
→ auction88: 那我就沒仔細算了。因為大部分來回都只要30. 10/03 10:46
→ hicker: 其中大約八成是TPASS這邊的 10/03 10:46
→ auction88: 南區坐到北榮也只要15. 慢慢搖. 10/03 10:47
推 NorAku: 2.0一定有賺，也不用基本費 10/03 10:47
→ NorAku: 但住緩衝區是虧錢，尤其沒到臺科，一些學生會虧到 10/03 10:47
→ NorAku: 修正，緩衝區兩側 10/03 10:48
→ Kazamatsuri: 號後一天開始每月有搭11次以上就開始算回饋了 10/03 11:25
→ sinohara: 2.0只能說 搭和欣神卡 混搭30次以上直接7折 10/03 16:08