→ ho1ocaust: 很意外在缺駕駛員時期 指南還會想申請營運 10/13 19:27
指南缺駕駛的其實是淡水與桃園區以外的區域，
淡水地區雖然也缺，但也沒其他行政區域營運範圍這麼嚴重。
推 TsBC: 不過這路線…到八里是沒意見，但從新市鎮繞去淡水站再繞回淡 10/13 20:13
→ TsBC: 海…這樣能撈比較多人？ 10/13 20:13
您前面的推文有答案了
推 TsaoJJ: 大概就發車方便吧 淡海新市鎮有站10/13 19:48
確實，因為依照指南目前的場站，也只有新市站有足夠的空間與人車，
既然要空駛到捷運站，那不如從總站就先載客，海洋都心勉強也算觀光景點。
→ moriyaorange: 這條大部分和淡水八里線重疊，不是很看好 10/13 21:03
還是有差異，據了解淡水-八里快線是各站皆停，除非提報的營運計劃有改過。
推 YellowWolf: 這是機場快線身兼淡水八里市區公車的意思嗎XDD 10/13 21:08
是。
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這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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ψbelleaya ▼ ／ │ ＼▼ http://fb.com/WonderLiuMing
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推 kutkin: 不停靠也不可能飛過去 10/13 22:48
推 tgordoncheng: 路線圖中虛線部分應該就是區間車的意思 吧 10/13 23:03
→ tgordoncheng: 但右上角的時刻表看起來並沒有區間車的樣子 10/13 23:04
→ hanksadder: g 10/13 23:21
推 ho1ocaust: 樓上的圖片無法顯示 10/13 23:22
→ hanksadder: 我斷錯行了，已經重推文了 10/13 23:23
→ ho1ocaust: 第二張圖片可以顯示了 10/13 23:23
推 ho1ocaust: 板橋快線 八里-板橋 二段票 vs 963 三段票 10/13 23:28
→ ho1ocaust: 板橋快線 淡水-板橋 四段票 vs 947 三段票 10/13 23:30
推 TsBC: 除了機場之外,這條應該也可以培養轉乘往返桃捷/青埔的客源吧 10/13 23:38
→ TsBC: ？！ 10/13 23:38
推 HuanYuWu: 新市鎮客群其實也還夠，但姚到八里跟桃機的就難說，85 10/14 00:23
→ HuanYuWu: 7有時候過新民隧道就大概坐滿，只是機場客源應該不會如 10/14 00:23
→ HuanYuWu: 此 10/14 00:23
→ HuanYuWu: 另外就是新市鎮的大型建案也都有點距離，顧海洋都心則 10/14 00:23
→ HuanYuWu: 沙崙路一帶就只能放掉，規劃路線上是真的有點難 10/14 00:23
推 NorAku: 到時候真的不夠用應該是規劃直達車或支線 10/14 01:09
→ NorAku: 說真的走一小段八里還好，有爭議的大概就新市鎮到淡水站 10/14 01:09
→ NorAku: 那一大圈，尖峰塞起來可能多到40分鐘以上 10/14 01:09
→ NorAku: 然後還有一個問題，沒有夜間班次 10/14 01:10
推 t7101271328: 把他當作是調度站到捷運站的回送兼載客啦 但這段客源 10/14 01:49
→ t7101271328: 其實不少就是了 而且去機場這段又再少了一段票的支出 10/14 01:49
→ t7101271328: 住在中山北/北新路/新春街一帶的應該都會拍手叫好 10/14 01:50
推 hanksadder: 因為能再塞新路線的場站選擇也不多了，總不可能全放 10/14 01:51
→ hanksadder: 在新春街那邊吧 10/14 01:51
→ t7101271328: 我看淡水地方社區不少希望不要進捷運站 直接走沙崙路 10/14 01:54
→ t7101271328: 回新市鎮 我猜大部分是住新市鎮才會這樣說 出國帶著 10/14 01:54
→ t7101271328: 大包小包的不會喜歡轉車 爽到你們 結果放棄客源最多 10/14 01:54
→ t7101271328: 的捷運站與舊淡水區不是很奇怪嗎 10/14 01:54
→ t7101271328: 新春街不可能啦 還要塞756跟一些紅27的車 10/14 01:55
推 tseng1218: 確實有點小繞 但這應該僅限前三站的人會這麼覺得 其他 10/14 02:31
→ tseng1218: 的應該蠻順的 但真的可以砍掉幾站 至少中山濱海 外寮 10/14 02:31
→ tseng1218: 可以留一個 永樂巷口也不一定有需要 10/14 02:31
→ tseng1218: 這條往機場首班車還有機場往淡水末班車還可以當作捷運 10/14 02:31
→ tseng1218: 接駁公車來看 或許可以開一個副線 讓這兩班在市區到新 10/14 02:31
→ tseng1218: 市站改成站站停（？ 10/14 02:31
推 auction88: 認真回答一下。都住在新市鎮了。嫌繞可以自己開車去機 10/14 06:36
→ auction88: 場。會開車的人。就算不繞也會自己開車去。 大包小包 10/14 06:37
→ auction88: 直接B12345直達機場或機場停車接送點多方便。 10/14 06:37
→ auction88: 每天在在塞車的地方而且越來越塞（因為人口越來越多） 10/14 06:42
→ auction88: 有車自己開去機場就好跳出來嫌繞也是滿多事的 10/14 06:44
→ Xperia: 還好吧，台中那種設計才叫繞 10/14 07:40
→ TsBC: 淡水市區的尖峰會繞很久…真心覺得轉運站+公車+大停車場， 10/14 07:43
→ TsBC: 對民眾跟業者都會方便許多 10/14 07:43
推 TsBC: 除非有每趟一定要開回新市站的理由,如電巴充電？ 10/14 07:47
推 auction88: 人家短途也要賺。尖峰的時段班班客滿。空車跑去淡水捷 10/14 08:42
→ auction88: 運站也只是感覺上比較快。而且你要考慮回程的人可以直 10/14 08:43
→ auction88: 接點對點回家。 10/14 08:43
推 auction88: 出發時要特地去捷運站坐。回家時還要跟大家擠紅37 光想 10/14 08:48
→ auction88: 就覺得很累。 哪裡有客人就往哪裡去載我覺得是正確的。 10/14 08:48
→ auction88: 都開去轉運站了，還要付停車費。到機場才30公里。直接 10/14 08:48
→ auction88: 開去機場還有免費停車。 10/14 08:48
→ auction88: 真的不想繞可以坐857去紅毛城等不也是一樣的意思XD 10/14 08:53
推 Stan6003: 開到淡水站才可能撈到士林北投往機場的客源 10/14 10:00
→ Stan6003: 到新市鎮還要轉輕軌那我直接去北車轉機捷就好了 10/14 10:00
→ Stan6003: 我是覺得可以改成漁人碼頭直達淡水站,八里只停一站 10/14 10:08
→ Stan6003: 十三行那邊也弄個轉運站之類的？ 10/14 10:15
→ sinclaireche: 如果要載當地人 不進淡水跟八里市區會很慘 10/14 11:08
→ sinclaireche: 繞八里中山路二段最多十分鐘 10/14 11:11
推 Metro123Star: 有過快速公路還載短程會有配位問題吧？ 10/14 12:29
→ auction88: 有配位問題=單趟60-90分鐘賺8000以上 =指南撿到寶 10/14 12:55
→ auction88: 淡水到機場的距離大概才30. 板橋到瑞芳車站的965是40up 10/14 12:59
推 hunng5: 漁人碼頭-紅毛城-捷運淡水站-十三行博物館-八里站-桃園機 10/14 13:04
→ hunng5: 場 10/14 13:04
→ hunng5: 都是觀光公車了為什麼還要停一般市區公車的站點？ 10/14 13:05
→ auction88: 就算是觀光早上五點也還沒開吧 10/14 14:12
→ TsBC: 機場轉機捷去青埔搭頭班高鐵南下,不知道會不會比756北車輕鬆 10/14 14:21
推 NorAku: 不會比較輕鬆，要轉兩次蠻累的 10/14 14:28
推 NorAku: 況且756跟這條發車的地方差很多啦，要也是757(汗 10/14 14:31
推 TsBC: 756的台北車站(承德)站點靠長安西路,實在很不太友善XD 10/14 14:33
→ sinclaireche: 857去板橋更早 10/14 14:36
→ auction88: 756757一個小時還沒到北車，在淡水站搭到機場快捷一個 10/14 14:41
→ auction88: 小時已到機場可以坐機捷去青埔搭高鐵。 10/14 14:41
→ auction88: 紅線北車到機捷 還有一段距離 10/14 14:44
推 hide1213xj: 北投士林到民權西路搭1841比較快 10/14 17:23
推 Stan6003: 誰會搭756去北車啦 10/14 21:57
→ TsBC: 捷運清晨開張前會搭 10/14 22:44
推 t7101271328: 淡大學生啊 學生票$36屌打捷運還不用換車 10/14 22:52
→ ecpoem: 北投士林還是去民權西路站坐1841，或行天宮坐1840，或松山 10/14 23:34
→ ecpoem: 機場兩條都有，1840和1841班次都比較密集 10/14 23:36
→ ecpoem: 捷運從北投到淡水和民權西路時間差不多，到機場沒理由去淡 10/14 23:37
→ ecpoem: 水坐一小時一班的快速公車。士林站離淡水又更遠了更不可能 10/14 23:38
→ ecpoem: 如果怕塞車更不可能坐這條，直接去坐機捷就好 10/14 23:42
推 tseng1218: 756頭班車人很多喔 到北車時間比捷運第一班還要早到 10/15 00:38
→ tseng1218: 晚上10點後北車回淡水也不少人 10/15 00:38
推 SPK32800: 想想劍潭台中是怎麼掛的… 10/15 00:47
推 TsBC: 1841主力在南崁，紅線轉乘之前有1356B與1819A的經驗已經說 10/15 07:50
→ TsBC: 明做不起來，乘客都被引導去機捷了。淡海機場快線能拉多少北 10/15 07:50
→ TsBC: 投客源，不是不可能，台61的路況目前優於國1國2，但要看指南 10/15 07:50
→ TsBC: 的誠意跟本事…淡水八里市區站位太多，行車時間與班次不穩， 10/15 07:50
→ TsBC: 會降低北投人去搭的意願 10/15 07:50
推 TsBC: 過去經驗來看,第1名規劃的路線,拉客能力較強 10/15 07:52
→ auction88: 認識幾個當地人。 他們的說法是回程會想搭搭看。 10/15 08:48
→ auction88: 淡水坐到北投 體感上比較輕鬆. 10/15 08:49
→ auction88: 第一名沒有提案就是他們覺得不會賺錢. 10/15 08:51
→ TsBC: 第1名有857就賺翻了~未來龍米路關渡橋車流舒緩,857會更強 10/15 08:55
→ sinclaireche: 關渡橋轉移效果有限 10/15 10:07
→ sinclaireche: 淡水八里市區那些站頂多10-20分鐘 10/15 10:08
→ auction88: 857賺錢的主力應該不是新市鎮坐到板橋 新市鎮的居民多 10/15 11:22
→ auction88: 數是短程到市區就下車了。 10/15 11:22
→ TsBC: 是淡海/淡水-竹圍往返蘆洲這段應該會變強 10/15 11:42
→ sinclaireche: 轉927甚至是F126的旅客有可能變多 10/15 12:04
推 hicker: 857本來就是淡水往蘆洲的唯一路線了 10/15 12:44
推 hicker: 857的客群大致 1.新市鎮-捷運淡水站 2.淡水-蘆洲(獨門) 10/15 12:55
推 hicker: 3.三和路-重新路 4.蘆洲三重-新埔 5.新埔內部-府中/板橋 10/15 12:56
→ hicker: 站 10/15 12:56
→ hicker: 其實大多都是獨門生意 就算要砍短也很難 10/15 12:58
推 TsBC: 提857是因為現況龍米路關渡橋路況差,行車時間長,班距難縮短, 10/15 13:09
→ TsBC: 淡水蘆洲部份民眾還是會選捷運~若本路廊能靠淡江大橋疏緩車 10/15 13:09
→ TsBC: 流,再加上淡海人口紅利,搭乘的民眾會越來越多 10/15 13:09
推 hicker: 要舒解龍米路車流 除了淡江大橋外 還要等淡北道路+關渡新 10/15 13:13
→ hicker: 橋吧 10/15 13:13
推 hicker: 但 淡水-蘆洲靠捷運會不會繞太遠....要到民權西路耶 10/15 13:15
→ hicker: 就算等北環段通車 也是要到士林... 10/15 13:16
→ TsBC: 正常不會搭捷運,但如果塞車+班距拉開到30分鐘以上的時候就會 10/15 14:20