推 hunng5: 跳站停就好了，這些站牌很多路線都有到了 10/14 09:02
→ naruto1010: 其實已經有跳站停了，但站點還是太多 10/14 09:09
→ mazjin: 幾個禮拜前中午去過漁人碼頭 真的是空蕩蕩 10/14 09:54
推 iwinlottery: 這是觀光吧 10/14 10:19
推 toulu: 中午太熱了所以沒人去 10/14 10:54
→ auction88: 換個角色思考。這些站牌就算放100支，沒人搭一個也不會 10/14 11:02
→ auction88: 停。都有人要上下車就表示有需求。 10/14 11:02
→ HuanYuWu: 真這樣跑其實站點沒問題，主要是路線太繞 10/14 11:18
→ sinclaireche: 八里那段跳站可以減少短程客 10/14 11:21
→ sinclaireche: 現在這個跳法已經很好了 10/14 11:21
→ auction88: 從淡水捷運站看就不繞了。 但淡水捷運站不是公車總站。 10/14 11:22
→ auction88: 總站在新市鎮。 新市鎮到淡水捷運站也沒有繞。 10/14 11:22
→ sinclaireche: 淡水往機場的動線算順暢 10/14 11:23
→ sinclaireche: 機場往淡水在八里要多繞中山路三段 10/14 11:23
→ sinclaireche: 去程可以右轉商港路從台北港上61 10/14 11:24
→ sinclaireche: 新市站到捷運站是調度兼載客 10/14 11:25
→ auction88: 繞八里是還好只多十分鐘。 讓業者多賺50. 若八里有人 10/14 11:26
→ auction88: 要去機場就多吃了一位七段票。 10/14 11:26
推 sinclaireche: 機場線對照板橋線已經可以看出跳了很多站 10/14 11:28
→ sinclaireche: 淡水不多繞的結果會是不如直接開車去機場 10/14 11:29
→ auction88: 那個多繞的用意是載沒有開車的族群。 10/14 11:33
→ sinclaireche: 新市鎮那區的里長FB留言 沒想過新市鎮客源不夠多 10/14 11:35
→ auction88: 他知道原因吧。 住新市鎮標配幾乎都有車。 10/14 11:39
推 tgordoncheng: 抱怨的就是怕沒有要去機場的搭短程 拖慢車程吧 10/14 11:59
推 NorAku: 怕出現配位問題吧，到時候短程卡到要長程的就老問題 10/14 12:02
推 TsBC: 配油壓門的單門高巴，站站停跑淡水站接駁的短程,不只拖累機 10/14 12:18
→ TsBC: 場旅行時間,還會耗費司機乘客的精神 10/14 12:18
→ auction88: 但會搭的還是會搭 就算繞了也比去坐機捷快 10/14 12:19
推 TsBC: 當然是祝本線生意興隆～但是短程上上下下，假如有人從淡水上 10/14 12:22
→ TsBC: 車，站到八里還沒位子，上61前是要叫乘客在八里下車，然後1 10/14 12:22
→ TsBC: 小時一班？ 10/14 12:22
推 TsBC: 本線還有桃捷轉乘優勢,潛力無窮～ 10/14 12:30
推 coon182: 讓我想到以前的機場捷運先導公車 10/14 15:31
推 s1494041: 接到淡水站比較有機會紅線部分接駁？ 10/14 15:52
→ auction88: 如果你在關渡 會搭三站到淡水還是坐到北車再去北門坐 10/14 16:10
→ auction88: 機捷。 10/14 16:10
→ TsBC: 要視服務可靠度,尖峰新市站開到淡水塞車,會增加民眾不確定感 10/14 16:57
→ TsBC: ,除非能像林口三峽9字頭開車海,才能消除民眾看動態空等感受 10/14 16:59
→ auction88: 現在沒這台快捷，新市站出發去機場也是要搭公車去淡水 10/14 17:03
→ auction88: 捷運站 10/14 17:03
→ auction88: 若怕塞車的不確定因素。 可以要求指南的話發車時間是要 10/14 17:05
→ auction88: 在淡水捷運站起算。然後給指南一個專屬的位置停等時間 10/14 17:05
→ auction88: 到了再開車。 10/14 17:05
推 Metro123Star: 路線直接從捷運淡水站出發 新市站到捷運站以另一條 10/14 17:36
→ Metro123Star: 路線名義行駛就好了 尖峰時間直接捷運站折返回機場 10/14 17:36
→ Metro123Star: 另外捷運行駛時間外的班次淡海直達機場不繞捷運站 10/14 17:37
推 auction88: 早上5:00 跟00:00 這二班不去捷運站. 是叫搭機回來的淡 10/14 19:25
→ auction88: 水居民在沙崙下車自己想辦法回家嗎？ 紅26跟857都已收 10/14 19:25
→ auction88: 班。 10/14 19:25
→ dantes1013: 停站少，乘客不夠也撐不起來 10/14 20:22
→ hicker: 好像大家都忘了一件事--淡江大橋是紅盾牌台61線的一部分 10/14 21:29
→ hicker: 所以即便是淡水往來八里 也沒有站票 10/14 21:29
推 hanksadder: 文章倒數第四段表示： 沒人看 10/14 21:44
推 auction88: 淡江大橋有機車道也算61嗎？ 10/14 22:04
推 naruto1010: 不算 10/14 22:06
→ hicker: 台65也有呀 板新機車聯絡道橋 10/14 22:16
推 hunng5: 如果我時間多，就公車坐到底還可以省錢不用換車 10/14 23:31
推 auction88: 樓上，現在沒有車。不也是自己搭車下去淡水捷運站換北 10/15 06:29
→ auction88: 捷. 走路到二樓。就算順利遇到馬上開的列車35分鐘後 10/15 06:29
→ auction88: 到北車再走去北門換機捷.若有快線公車. 淡水站到機場一 10/15 06:29
→ auction88: 個小時內就到了。以後會變成真的是時間多才去北捷換機 10/15 06:29
→ auction88: 捷。 10/15 06:29
→ auction88: 淡水到淡江大橋塞車的時間是傍晚開始. 早上不會塞到. 10/15 06:32
→ sinclaireche: 那邊的車道配置是很可能會塞車的 10/15 10:08
→ auction88: 那也是傍晚塞在左轉文化路 過了就順了 10/15 10:44
→ sinclaireche: 台61那段會匯入匯出交織 10/15 10:51
→ sinclaireche: 台64觀音山隧道前後會不定期回堵 10/15 10:51
→ sinclaireche: 假日台61到蘆竹大園時間大概會比平日多5-10分 10/15 10:58
→ auction88: 假日從新市鎮出發到淡水也是省5-10分鐘 10/15 11:02
→ auction88: 假日台2台2乙會塞 但市區的中山路中山北不會塞車 10/15 11:03
→ auction88: 其實淡水的塞車跟道路規劃不良比較有關係。 10/15 11:05
→ auction88: 公車停靠區直接在車道上 三線直接變二線. 竿蓁林若有 10/15 11:07
→ auction88: 車要左轉. 公車又剛好停靠。 三線變一線。 10/15 11:07
推 agantw: 突然想到，如果只算淡水捷運站開始，只有16站而已，有一 10/15 11:42
→ agantw: 點跳過去空間的就八里區那六站 10/15 11:42
→ sinclaireche: 八里那六站跟只停一站的時間差不多 10/15 12:05
→ sinclaireche: 已經跳掉一些站了 10/15 12:05
→ sinclaireche: 實測那些站只需要五分鐘左右 10/15 12:06
→ sinclaireche: 跳站只有只停八里忠孝路 原地折返上橋才能省時間 10/15 12:08
推 busgoer: 這種路線停多是兩端講閒話，聽少就是中間路段講閒話 10/15 23:32
推 Metro123Star: 05:00去程不經捷運站 但07:00返程經捷運站 10/18 03:40
→ Metro123Star: 夜間則是機場23:00發的返程就可以不經淡水站了 10/18 03:40
推 auction88: 不經捷運站那中山路中山北路的居民怎麼搭車呢 10/18 05:27
→ auction88: 清晨跟半夜不塞車 家樂路到淡水捷運宅大概10分鐘就到了 10/18 05:28
→ auction88: 家樂福 10/18 05:28