桃園16轉運站每月服務60萬人次 龍潭、大溪新站明年接力啟用
2025.10.15 14:59
中時即時 姜霏
桃園市推動16處轉運站整體畫設，整合公車、捷運、高鐵等運具，其中長庚轉運站為全市
最大，永寧轉運站則為北北桃合作典範，共完善轉乘網絡。（圖／桃園市政府）
桃園市政府近年來積極推動轉運站整體規畫，轉運站具有候車區、商店、停車場與轉乘設
施，能整合公車、捷運、高鐵、YouBike等多元運具，形成完整轉乘網絡。
桃園市交通局表示，目前桃園市共有16處轉運站，包括5處正式轉運站、6處微型轉運站及
5處客運業者自設場站，每月上下車人次約60至65萬。
交通局指出，桃園長庚轉運站是全市最大、配套最完整的複合型轉運站，位於龜山區，由
市府與長庚醫療財團法人以BOT方式合作興建，總工程經費14.6億元，於2022年12月啟用
。站內設有19席月台、汽車停車場580席、機車停車場1040席，並結合商場與國際會議廳
等多功能空間，每日班次超過1000班，每月上下車人次達25萬，兼具醫療、交通與商業共
構效益。
八德轉運站則位於和強路近和平路口，工程經費8157萬元，於去年2月完工啟用，提供往
返桃園、八德、中壢及新北永寧等地共6條路線，每日270班次，每月服務2.2萬人次；經
國轉運站位於桃園區經國路與幸福路口，面積3523平方公尺，總經費5900萬元，2019年5
月啟用，現為臨時轉運站，每月服務約3.1萬人次，未來將與捷運綠線G12站整合設置永久
轉運站。
位於新北土城的永寧轉運站則是北北桃三市合作典範，台北市提供土地，新北市出資興建
，由桃園市負責營運，設有5席月台，每月上下車人次達20萬，提供往來桃園、八德、中
壢、平鎮、大溪、龍潭等地的轉乘服務，並透過人流監控系統提升調度效率。
交通局說，目前興建中的龍潭轉運站及大溪埔頂轉運站，均於今年7月開工。
龍潭轉運站基地面積約1250坪，經費9397萬元，規畫6席月台及商店、哺乳室等設施，預
計明年7月完工，每月可服務約3萬人次；大溪埔頂轉運站基地面積約6050坪，總經費3.59
億元，預計2027年1月完工，完工後將開行大溪老街循環接駁線及「大溪－新竹」、「大
溪－桃園」等路線，每月可服務3.5萬人次，並作為大溪老城區外的交通攔截點，改善觀
光區壅塞問題。
交通局表示，未來將推動幹環線公車計畫，串聯機場捷運、台一線與中豐幹線，並搭配桃
小巴接駁服務，提升轉乘便利性與覆蓋率。
整體公共運輸年運量可望由8100萬人次提升至9000萬人次，服務範圍從90％擴大至95％，
藉此完善轉乘環境、促進觀光發展並紓解交通壅塞。
https://www.ctee.com.tw/news/20251015701414-431401
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