→ NiChu: 這個已經是整體公眾/私人載具運輸分配問題了，不單單是薪資 10/18 09:21
→ NiChu: 如何加強管制無照上路、違規停車取締及市區動線規劃，強迫 10/18 09:23
→ NiChu: 無照者去搭乘大眾運輸、強化區域性路外停車場接駁才是正途 10/18 09:25
推 NorAku: 不用學者來也知道不應該發生 10/18 09:31
→ NorAku: 弄到薪水發不出來用膝蓋想都知道鐵定罷工 10/18 09:31
推 tgordoncheng: 保養費 租金付不出就算了 動到薪水司機肯定跳腳 10/18 09:39
推 WeAntiTVBS: 今年其實也發生過第二次了 台中中鹿的525也是 10/18 10:36
→ yesonline: 要變類國營企業(政府派駐會計單位)才有辦法防止停駛. 10/18 10:50
推 auction88: 自己成立公車處自營就好啦 基隆市都做得到了 10/18 12:16
推 WeAntiTVBS: 還有嘉義縣 但是公車處部分 虧損你要怎麼去擔 10/18 12:42
推 jeffh: 目前五間公車處只有嘉義縣有盈餘,基隆和澎金馬都是虧損的 10/18 12:44
→ auction88: 錢撒出來補助就不是虧損了嗎？ 10/18 12:48
→ auction88: 民營盈餘也是靠運價補貼。不然也是虧損呀。 10/18 12:51
推 WeAntiTVBS: 北高公車處 民營化前也是虧損 10/18 12:55
推 auction88: 民營化後你把運價補貼拿掉一樣是虧損 10/18 13:03
推 MiaoXin: 當成社福機構補貼 10/18 15:19
→ MiaoXin: 像臺鐵早就在拿補貼了 10/18 15:19
→ MiaoXin: 至於要不要公營可以再討論 10/18 15:19
推 MiaoXin: 英國好像也不少鐵路回到國有的行列 10/18 15:20
推 tszt: 先前高雄統聯也有發生過少部分班次因司機缺員而停止 10/18 15:44
推 busgoer: 政府派駐會計單位也沒用，駕駛員都是勞基法人員，請1天 10/18 17:34
→ busgoer: 假不能擋的問題不會因為變類國營而解決 10/18 17:34
推 tszt: 更正 停班不是停止 10/18 21:43
推 TsBC: 公路局核定業者提報之路線營運計畫,通常車隊的駕駛員規模都 10/18 22:00
→ TsBC: 會規劃1.2~1.5倍人力,但因為路權不走採購法,營運計畫不是合 10/18 22:00
→ TsBC: 約,公路局也不設定人車不足額的罰則…所以民營業者常常賠錢 10/18 22:00
→ TsBC: 就缺員擺爛～若轉成國營,賠錢都要付薪水~就比較不會有缺司 10/18 22:00
→ TsBC: 機或請假就不出車的問題 10/18 22:00
推 kutkin: 除非委外 少班次就扣錢 10/18 22:06
推 NiChu: 委外的話就會變班次太多，沒人標，最後結果就是一天個位數 10/18 22:56
→ NiChu: 的應付班次…… 10/18 22:56
推 busgoer: 行政法訂行政規則（施行細則、裁處標準）等級就可以處罰 10/18 22:57
→ busgoer: 的事情，不用走到採購法，現況的問題是對乘客的傷害已經 10/18 22:57
→ busgoer: 發生，而業者鮮少對受影響的乘客賠償 10/18 22:57
→ acergame5: 除非是買月票的 不然沒有先付到錢好像也不知道從何賠起 10/18 23:38
推 ianqoo2000: 請問嘉縣公車的經營範圍在哪裡？基市公車又在哪裡？兩 10/18 23:41
→ ianqoo2000: 個對比之下，誰能賺錢誰能賠錢就一目暸然了。 10/18 23:42
→ ianqoo2000: 之前一直說過基市公車很不知道基隆市自己身為新北市北 10/18 23:44
→ ianqoo2000: 海岸東北角中地的特性，只行駛在基隆市境範圍，一點新 10/18 23:44
→ ianqoo2000: 北都不敢跨出去，加上比例可能極高的敬老票，這樣會賺 10/18 23:44
→ ianqoo2000: 錢才怪吧？！ 10/18 23:44
→ ianqoo2000: 嘉縣公車當然不可能僅經營嘉縣，請問這樣誰要坐？曾經 10/18 23:48
→ ianqoo2000: 身為嘉市公車經營業者，發車邏輯在嘉市也設有發車站大 10/18 23:49
→ ianqoo2000: 雅站，也有跨足雲林縣北港，跟民營的嘉客兩者算競爭補 10/18 23:49
→ ianqoo2000: 強關係。 10/18 23:49
→ ianqoo2000: 離島那三縣沒辦法的就不用說了。 10/18 23:49
推 auction88: 基隆一樣收15 隔壁票價補貼收25 10/19 01:08
推 MiaoXin: 國營只要招人薪水不要太差就好 10/19 09:36
→ MiaoXin: 私人用契約綁罰款沒用，玩不下去解約把公司解散也找不到 10/19 09:36
→ MiaoXin: 人負責 10/19 09:36
→ MiaoXin: 阿里山森林鐵路本來找過私人，說負擔太大不玩就不玩 10/19 09:36
推 MiaoXin: 呃當然方法應該還有好幾種 10/19 09:38
→ MiaoXin: 只是說如果覺得重要，但是又無利可圖的時候，公營國營應 10/19 09:38
→ MiaoXin: 該是比較可行的解決方式 10/19 09:38
推 NorAku: 另外一種就是F新巴士，但服務品質就看運氣 10/19 11:25
→ NorAku: 嘉義公車是剛好負責人很有愛，不然基隆那種才是常態，公 10/19 11:25
→ NorAku: 務員心態就穩住基本就好 10/19 11:25
推 auction88: F巴士也是付錢委外呀。搭乘還免費。沒有收入 10/19 11:31
→ auction88: 換成公車處免費就會被檢討虧損 10/19 11:32
→ auction88: 重要又必要真的自己地方政府自己公營吧！ 10/19 11:33
→ TsBC: 走採購法會流標大部分都是機關吃米不知米價,別想太多 10/19 11:44
推 tonyian: 錢跟人的問題阿，不然政府自己下來開 10/19 15:18
噓 orange21: 學者 10/19 15:25
噓 smilekekeke: 我也知道啊還需要你來講 問題有要處理？ 10/19 16:30
推 r12899987: 要不然回歸公營公車處營運好了 10/19 16:45
→ dantes1013: 代駛的代駛?代代駛? 10/19 16:51
推 Metro123Star: 賠償因為沒有搭到準時公車而導致轉搭其他交通工具 10/19 16:51
→ Metro123Star: 或遲到的額外損失？ 10/19 16:51
推 NorAku: 又不是旅平險，哪會賠啊 10/19 17:12
→ NorAku: 除非你要證明那個路上僅有公車可以搭(包含步行及其它交通 10/19 17:12
→ NorAku: 工具皆不可用)，才能國賠 10/19 17:12
推 busgoer: 鐵路、航空，先購票/過卡進站就成立運送契約履約，公車 10/19 21:25
→ busgoer: 沒來連運送契約都沒成立，要認真起來依什麼契約條款賠償 10/19 21:25
→ busgoer: ？國賠更不用想，一來第一關一定不符要件打回去，往上打 10/19 21:25
→ busgoer: 訴訟增加成本、曠日費時也不一定贏 10/19 21:25
→ acergame5: 這次只斷半天 如果斷了一天真的該賠月票吧 總不能跟我 10/20 00:20
→ acergame5: 說苗客台鐵還是有跑 10/20 00:20
推 busgoer: 如果是指TPASS，政府做莊，各票證系統對於效期設定的邏 10/20 00:38
→ busgoer: 輯都不同，更不可能讓業者拿修改效期這件事情來賠償 10/20 00:38
→ busgoer: 如果是回歸各業者各自發行才有討論空間 10/20 00:38
推 oxoxx: 公車整體政策可能要思考一下 10/20 06:38
噓 tw00168185: 薪水發不出來也不應該發生 10/20 06:48