[閒聊]關於電動公車的搭乘體驗

[zitting (就是我)]

看到上文的臺北聯營公車評鑑，想起了一件事。

平常極少搭公車，但近兩個月滿常搭乘三重客運857路線公車往返新北市立殯儀館，尤其
是電動公車。

這個路線的電動公車搭乘體驗非常過癮，起步時的貼背感十足，行駛過程中的速度也挺快
，特別是路口轉彎後，即使將在100公尺內停靠站牌，也近乎是以急煞的方式停車，不管是
哪位司機駕駛都差不多。所以看到關於「B4肇事比率」這個項目拿到15分，由衷佩服。後
來某次搭到臺北客運的電動公車，速度感就比較一般，看內裝跟三重客運的明顯不同，應
該是不同車型，我對電動公車車型沒研究就是了。

所以這純粹是駕駛的駕駛習慣問題，還是不同電動公車的特性？輕輕一踩速度就飛快。

某天接近午夜十二點從殯儀館離開，搭857路線公車回程，沿路上，司機都會特別問站牌等
候的乘客(不是要搭857路線的)會不會經過新莊，建議上車到新莊再轉車(畢竟這種時間等
車可能要等很久，到新莊再轉車可能還比較快)。因為也是極少在這種時間搭公車，覺得司
機滿細心的，還是說這是深夜班車司機的常態作法？

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推 playchicken: Model T加速快 加上857一堆快車手 有貼背感正常
→ auction88: 目前搭過最穩轉彎也沒急煞的電動公車是284
→ taxlaw1991: 創奕第一代就是空有數據但實際加速軟趴趴 自然穩
→ zitting: 哈哈  一堆快車手
→ hicker: 駕駛腳勁問題 這應該是可以做微調的吧??
推 pisces80221: 目前搭過最穩轉彎也沒急煞的電動公車是藍36
推 WeAntiTVBS: 光藍36電動車就有三種 也是集團內車種最多的北市轄
→ WeAntiTVBS: 路線之一(創奕 總盈 成運)
→ TsBC: 評鑑B4拿15分是台北市車，857是新北市車喔
→ TsBC: 不過265開得跟巨業沒兩樣還沒事，也是厲害...
→ zitting: 哦...原來是臺北市車