[閒聊] 「松德—坪林」初步規劃結果

[hanksadder (小孤獨)]

資料來源：新北市議員陳永福  Facebook
https://www.facebook.com/share/v/1CaaGPmdta/

前幾天議座在留言中已經把初步規劃的公文Po上來，這裡提供大家初步參考參考

實際營運方式，仍請待業者 or 主管單位宣布內容為準！

https://i.meee.com.tw/b0D7K7y.jpg
https://i.meee.com.tw/CdSewDb.jpg

路線名稱：松德—坪林（經捷運臺北101／世貿站）

營運業者：大都會客運

收費標準：六段票收費

行駛班次：每日10班次（松德、坪林各發５班）

每車次運轉時間：約80～90分

重點停靠站位：松德大樓、捷運臺北101／世貿站（信義）、市政府（松壽）
              坪林國中

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※ 編輯: hanksadder (36.229.174.69 臺灣), 11/10/2025 19:30:52
推 TsBC: 里程較長的923只收2段,這條要6段?真敢
→ TsBC: 可惜912與923路線沒交集,沒轉程站…
推 naruto1010: 「松德」標的這麼明顯，應該就只是走正式流程而已www
→ hanksadder: 有月票之後基本上滿敢開價的（？）XD
推 naruto1010: 我是覺得六段票看似不合理，但若已現今營運成本考量
→ naruto1010: 與公里數去衡量，是還能夠理解為何如此設計。
推 kutkin: 1分鐘1塊的概念
→ acergame5: 坪林開太晚 上班族沒辦法用
推 playchicken: 早尖峰坪林沒車進台北 晚尖峰台北回坪林稍早
→ playchicken: 而且看不太懂時刻表的排法 感覺一台車無法解決(?
→ Hotem: 運價太低，就該檢討調整
→ Hotem: 翻開雙北運價檢討報告，均以8公里為段次收費計價基礎
→ Hotem: 這路線單程29.1公里，除非業者自願少報少收，標準就是收三
→ Hotem: 段票
→ Hotem: 還是老話，運價太低就該所有路線檢討調整
→ hicker: 現在雙北運價每段都是約25元 等於全票每人每段再補貼10元
推 busgoer: 這個時間排法搞不好是跟礁溪串在一起跑
推 HuanYuWu: 時間真妙，坪林往市區上班用不到，下班估計也趕不到
推 Hotem: 運價檢討調升所增加收益(票價不變下 其實就是政府補貼)
→ Hotem: 讓駕駛員 技工 站務管理幹部 高階經理人都有機會依貢獻程度
→ Hotem: 一起共同分享 反映在 薪資 工時 低自付額保險等勞動條件上
→ hicker: 假設每段漲5元 且政府不願負擔 而轉嫁到票價及定期票票價
→ hicker: 每段全票15漲到20 定期票從1200漲到1300 這應還可以買單??
推 Metro123Star: 這個時刻表是故意開來沒乘客準備停駛的吧
推 WeAntiTVBS: 感覺主要避免打到同業(新店客運)吧
→ TsBC: 是說這條與9028其實完全沒關聯...
推 agantw: 其實是坪林新店那段才兩段票太便宜
→ agantw: 坪林到新店捷運站看一下里程也有27公里用公路客運費率去
→ agantw: 算也要80元以上，換算成雙北25元的運價就是三段票
推 taxlaw1991: 最近換宜蘭端在吵 說什麼要去新店看醫生 生命線云云..
推 agantw: 生命線那篇報導笑死人，9028這條只能排殿軍吧
→ auction88: 1577也是奇怪的時間。然後用搭乘率太低停掉。
→ auction88: 第一名大概覺得沒得賺又要配合。才出這種不會塞車的時
→ auction88: 間
→ TsBC: 很好奇停掉新店-坪林-羅東,換開市府-坪林替代,是什麼鬼邏輯
→ hanksadder: 因為是業者主動提出的方案
→ acergame5: 公路局不補助國道客運 只好切兩條變新北市公車拿補助
推 NorAku: 新店還有923可用
→ NorAku: 是說9028有慘到平日夜間是真的沒人搭，還是第一名趁機想
→ NorAku: 改路線+吃月票豆腐(？
噓 iele: 排這種時刻表是要開來倒的吧
推 tgordoncheng: https://www.facebook.com/share/p/17h3jssHxR/
推 naruto1010: 據了解時刻與預計配車是有為了配合銜接「坪林-礁溪」
→ naruto1010: 進行規劃才有這種奇怪的時間
→ hanksadder: 這樣才能不必在坪林另外找地停車XD
→ iele: 坪林礁溪不開也沒差
→ iele: 應該集中資源在讓坪林人方便通勤市區，讓遊客也方便到坪林
→ iele: 一日遊。
→ iele: 坪林礁溪這段根本沒有需求
→ hicker: 是說原車從台北開坪林後 直接換號碼續開礁溪??
→ acergame5: 應該會排發車時間吧 不然兩條路線到時候怎麼評鑑發車
→ acergame5: 準點率
→ hanksadder: 另外一條還在評議中 不過滿好抓時間的
→ hanksadder: 這組時刻表其中3班間隔特長的 就是要拿來串的
推 NorAku: 回42樓T大，市府-深坑-坪林-礁溪，很有類火車的感覺
→ NorAku: 搞不好清朝時期淡蘭古道南路有這種路線的轎子XD
推 naruto1010: 坪林-礁溪不能不開耶，這是9028退場的交換條件之一-
→ naruto1010: 全線必須要有替代路線
→ moriyaorange: 市府端的停靠點似乎不太像有通勤取向的路線，進市
→ moriyaorange: 區還是923轉捷運應該就夠
推 NorAku: 是說如果觀光取向，是不是停松山機場效益更好(？
→ hicker: 光是開坪林-信義商圈就已經已有點小廟容不下大佛了
→ hicker: 更何況開到更大尊的松山機場....
→ agantw: 坪林的觀光行嗎
推 NorAku: 如果到時候繞深坑，那可能就只是比較長的912而已...
推 jaky11: 這....感覺就是載蚊子的
推 agantw: 弄這個乾脆變成新店－礁溪，新店的停靠站比照951，從捷運
→ agantw: 新店站發車，然後先從尖峰開始試水溫就好