
推 Hotem: 時段性高乘載/大客車專用車道設起來 11/17 18:55
推 Hotem: 才是玩真的 推展公共運輸 11/17 18:57
→ zandy8551: 高乘載車道也要有取締才有用... 11/17 19:50
推 buslover: 或者用AI偵測 非高乘載車輛就通知國道警察取締 11/17 20:35
推 TsBC: 高公局最多就是給高乘載,沒有大客車專用道,因為高公局是看總 11/17 20:43
→ TsBC: 旅行時間,從國道的視野看大部分的OD都沒有客運服務,大客車專 11/17 20:43
→ TsBC: 用道結果只會幫倒忙 11/17 20:43
推 r12899987: 搞高架比較實際 11/17 21:24
推 busgoer: 黃牌有限制行駛區域,沒有比較好調度 11/18 00:22
→ busgoer: 有些還到處去包活動接駁的,轉黃牌就不能當遊牧民族 11/18 00:22
推 busgoer: 新聞裡面路政司也知道沒有比較好調度,只能透過地域限制 11/18 00:26
→ busgoer: 防止一些路況不熟的駕駛員出問題而已 11/18 00:26
推 treasuredady: 交通車也集中在1到5,學校還有寒暑假 11/18 08:08
→ treasuredady: 出車天是賺錢的最大關鍵,有頭腦的應該都不會轉吧 11/18 08:09
推 hicker: 想問 為何會有黃牌大客車?? 可以修法放寬到適用紅牌嗎?? 11/18 08:25
推 newasus: 車黃牌不代表駕駛不能開其他台紅牌車阿 11/18 10:18
→ newasus: 現在很多狀況是車夠多但駕駛沒這麼多,這情況下可以把一 11/18 10:18
→ newasus: 部分車子轉黃牌,駕駛真要去支援就開其他紅牌車 11/18 10:18
忘記現在是車比人多了 一位司機說不定都能有兩台保管車 一黃一紅XD
推 Hotem: 高公局難道不用看總旅運人次 11/18 12:42
推 Hotem: 高公局難道不用碳盤查?不看減碳量? 11/18 12:44
推 NorAku: 交通車看旅運人次幹嘛,又不是客運 11/18 14:41
→ Hotem: 是回應Ts大 高公局看總旅行時間、OD多為自小客車 11/18 20:23
→ Hotem: 高公局忽略 大客車減少道路占用 提升道路運能 減少碳排效益 11/18 20:24
推 auction88: 看不懂為何要幫遊覽車業者開後門。 外包給公車業者跑 11/18 21:06
→ auction88: 交通車不是很好嗎? 11/18 21:06
該不會其實是客運業者不想要接這個XD 現在有在跑校車的很少了 公司交通車更是幾乎絕跡
→ auction88: 私人交通車又不是大眾用途。國道為何可以免費。這很扯 11/18 21:09
→ auction88: 。 11/18 21:09
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2025 22:57:35
推 NorAku: 因為有很多交通車是公益性質或專車,能減少私家車數量其 11/18 23:14
→ NorAku: 實蠻合理的 11/18 23:14
→ NorAku: 再來就是交通車有夠難做,沒人想接 11/18 23:15
→ excercang: 保險吧,這個費用不低 11/18 23:30
→ auction88: 閒置人力領中退津貼或是國道客運返程載蚊子 這都能轉去 11/18 23:42
→ auction88: 接交通車或專車業務。 現況只要提出承租。大都會 大南 11/18 23:42
→ auction88: 欣欣都有在辦理承租業務。印象中還蠻貴的。所以才另 11/18 23:42
→ auction88: 找遊覽車 11/18 23:42
推 busgoer: 市區、公路汽車客運業各自的營業範圍看清楚 11/19 02:33
→ hanksadder: 就算是專車也是有分主管單位的…… 11/19 03:52