Fw: [新聞] 交通部擬開放雙層巴士上國道,估每輛車增5成運能

[yamatobar (747-8I)]

※ [本文轉錄自 car 看板 #1f78Lzpp ]

作者: yamatobar (747-8I) 看板: car
標題: [新聞] 交通部擬開放雙層巴士上國道,估每輛車增5成運能
時間: Tue Nov 18 22:40:57 2025

https://news.pts.org.tw/article/781380

https://www.youtube.com/watch?v=ZL4WnhVUCUw

公路客運與國道客運駕駛持續缺員，缺額超過600人，交通部13日預告修法，未來經核准
的雙層巴士可上國道，車子限高4公尺以下、必須採封閉車頂，預計明（2026）年1月底完
成法制化，後續再開放業者申請上路，推估單輛車可以增加約50%運能。
週五下午還不到下班尖峰，國道客運候車站牌前已經大牌長龍，車輛抵達後一次載不完，
駕駛向乘客揮揮手，要再等下一班車才能搭乘，有乘客分享自身經驗，甚至有過末班車還
載不完的狀況。

乘客呂小姐表示，「他們通常會拍回去給總站看，有時候會再開加班車。」

旅客劉先生指出，「下班時間人比較多吧，這邊都排滿，這邊全部都站滿人。」

疫情過後大客車駕駛持續缺員，公路局估計，全國市區公車和國道客運人力缺口來到600
多人，為了維持服務水準，交通部修法解禁，未來雙層巴士可以上國道及快速道路，不過
若遇強風要禁行，特定高架路段也不能行駛；規格方面也規範，較目前雙層觀光巴士的高
度再降低，限高4公尺，車頂為封閉式，走道的間距也會比觀光巴士寬。

交通部長陳世凱對此說明，「在明年的1月可以完成法制化，也就是說1月底之後，我們希
望這個雙層巴士可以在高速公路上面行駛， 駕駛員的訓練也會比較特殊一些。」

首都客運總經理李建文認為，「提高每位駕駛長載客服務的人數，可以來紓解在通勤路線
所謂尖峰上不了車的狀況。」

客運業者表示，因目前國內還未生產「非觀光目的」的國道雙層巴士，推測購車成本高，
也希望政府可以給予補助。

交通部指出，這次修法參考日本、香港以及英國經驗，預估每車載客可從原本約40人增加
至60人，提升50%運量。
============================================================================

台灣現在的遊覽車和國道客運,車輛形式通通都是High Decker(高層)巴士

而不是真正的Double Decker(雙層)巴士

偏偏打造這種真正雙層巴士的車體廠,知名廠牌多半在歐洲

好比Neoplan、VDL、Setra、Van Hool、Irizar、Alexander Dennis等

然後真要原裝進口歐洲的雙層觀光/國道巴士車輛,一台大概是2000~3000萬吧XD

--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.91.137 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1763476861.A.CF3.html
推 MilkTeaMan: 然後超速貼超近
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: yamatobar (114.24.91.137 臺灣), 11/18/2025 22:51:10
→ whistlerhu: 不用原裝進口啊，雙層巴士那樣的Volvo底盤+國產車體
→ whistlerhu: 就可以了
→ Chungli28: 不知限高4米的理由是什麼，香港矮車身的雙層巴也有4.17
→ Chungli28: 米
→ Chungli28: 雖然也有超矮版的3.91米車輛，但畢竟是少數特定路線用
→ dantes1013: 問，有沒有雙層又雙節的公車?
→ nardus: 廢鐵
推 kkttaipeityy: 雙層+雙節全世界只有一款吧，1970年代的嘗試，留存
→ kkttaipeityy: 的數量剩個位數
→ NiChu: 幫樓上補型號 Neoplan N138-4 這款，其餘為概念車